Στη δημιουργία μιας νέας έκδοσης του δημοφιλούς crossover που φέρει την υπογραφή του αγωνιστικού τμήματος Toyota Gazoo Racing, προχώρησε η ιαπωνική φίρμα.
Το νέο C-HR GR Sport φέρει ολοκαίνουργιο bodykit που περιλαμβάνει αποκλειστικές ζάντες 19 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 225/45, μεγαλύτερο προφυλακτήρα και εισαγωγές αέρα, σπορ ανάρτηση, διαχύτη, τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το λογότυπο του σπορ τμήματος εμπρός, πίσω και στα φτερά.
Χαμηλωμένο είναι το ύψος του αμαξώματος, με τη Toyota Gazoo Racing να επεμβαίνει στο πλαίσιο και στο σύστημα διεύθυνσης, βελτιώνοντας την οδική συμπεριφορά. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα, το τιμόνι GR Sport, τα αλουμινένια πεντάλ και οι ασημί ραφές.
Όσον αφορά στους κινητήρες δεν υπάρχουν αλλαγές, με τον 1.2 Turbo να αποδίδει 116 ίππους και την υβριδική έκδοση 122 ίππους. Το C-HR GR Sport είναι διαθέσιμο σε πρώτη φάση μόνο στην αγορά της Ιαπωνίας.
Πηγή: Zougla.gr
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.