Ειδήσεις

25 May, 2023 Ώρα 09:41

Στράτευση Βλαδίμηρου Τζωρτζή – Το car.com.cy επικοινώνησε με τον υπουργό Άμυνας, θα βρεθεί λύση

Thumbnail

Το car.com.cy κινήθηκε άμεσα για να δοθεί μια λύση στο θέμα της στράτευσης του κύπριου πρωταθλητή Νascar, Βλαδίμηρου Τζωρτζή και της άρνησης παραχώρησης αναστολής.

Close

Ο Στέλιος Κυθρεώτης, επικοινώνησε προσωπικά με τον υπουργό Άμυνας κ. Μιχάλη Γιωργάλλα μεταφέροντας του την αγωνία όλων των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και της οικογένειας του Βλαδίμηρου Τζωρτζή.

Ο υπουργός, ο οποίος επέστρεψε αργά χθες βράδυ από τις Βρυξέλες, δήλωσε ξεκάθαρα ότι σε καμία περίπτωση δεν θα εμποδίσει την καριέρα του κύπριου οδηγού και πως αντίθετα, ο στόχος είναι να τελειώσει αυτή η συνεχής ετήσια αίτηση αναστολής στράτευσης  του Βλαδίμηρου, μέσα από μια κατάταξη με όλες τις διευκολύνσεις που θα παραχωρούνται στον Βλαδίμηρο με βάση το πρόγραμμα των αγώνων και των προπονήσεων του.

Close

Ο υπουργός υποσχέθηκε πως θα ενημερωθεί από το γραφείο Στρατολογίας για την επαφή που είχε με τον Βλαδίμηρο και τον νομικό του σύμβουλο και θα χειριστεί το θέμα προσωπικά.

Η προσωπική μας άποψη είναι πως θα είναι καλό να αναμένουμε τις εξελίξεις με την επαφή του υπουργού με τον Βλαδίμηρο ευχόμενοι ότι όλα θα πάνε καλά αφού δεν υπάρχει καμία πρόθεση παρεμπόδισης της αγωνιστικής πορείας του Βλαδίμηρου, όπως ο ίδιος ο υπουργός ξεκαθάρισε στον Στέλιο Κυθρεώτη.

Close
13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.