Ο Όμιλος Renault και η Google ανακοίνωσαν μια διευρυμένη συνεργασία με στόχο το σχεδιασμό και την παράδοση της ψηφιακής αρχιτεκτονικής για το «Οχήματα Καθορισμένου Λογισμικού» (SDV). Μια συνεργασία με στόχο την επιτάχυνση της ψηφιοποίησης του ομίλου. Οι δύο πλευρές θα αναπτύξουν ένα σύνολο στοιχείων λογισμικού εντός και εκτός αυτοκινήτου και θα αναπτυχθούν βάση της στρατηγική «Move to Cloud» του Ομίλου. Αυτή η συνεργασία στο cloud computing ξεκίνησε το 2018 και επιταχύνεται σήμερα με τη δημιουργία ενός Digital Twin. Πρόκειται για μια εικονική έκδοση του οχήματος που θα διαθέτει τις πιο προηγμένες δυνατότητες Τεχνητής Νοημοσύνης (AI), για ευκολότερη και συνεχή ενσωμάτωση νέων υπηρεσιών στο όχημα.
Παράλληλα, η συνεργασία αυτή θα δημιουργήσει και νέες ενσωματωμένες υπηρεσίες (In-Car Services) και offboard εφαρμογές. Ο Όμιλος θα μετατρέψει τελικά ολόκληρο το λειτουργικό του μοντέλο στο cloud για περισσότερη ευελιξία, καλύτερη απόδοση και υψηλότερα κέρδη.
Ο Όμιλος Renault θα επεκτείνει τη χρήση της τεχνολογίας Google Cloud για τα Οχήματα Καθορισμένου Λογισμικού για την καλύτερη διαχείριση της λήψης δεδομένων και των αναλυτικών στοιχείων καθώς και ανάπτυξη λογισμικού για το όχημα. Αυτό υποστηρίζει περιπτώσεις όπως: Προβλεπτική συντήρηση και καλύτερος εντοπισμός και αποκατάσταση βλαβών σε σχεδόν πραγματικό χρόνο, εάν είναι απαραίτητο. Μια εξατομικευμένη εμπειρία στο όχημα (υπηρεσίες In-Car) για προσαρμογή στις συμπεριφορές οδήγησης, σε προορισμούς που χρησιμοποιούνται συχνά, όπως σταθμοί φόρτισης EV, αλλά και αι μοντέλα ασφάλισης με βάση την πραγματική χρήση και τις συμπεριφορές οδήγησης.
Σε συνδυασμό με την πλατφόρμα «Software Defined Vehicle» και την Πλατφόρμα Δεδομένων Αυτοκινήτου του, ο Όμιλος Renault σχεδιάζει να παρακολουθεί και να αναλύει τη χρήση του αυτοκινήτου για την καλύτερη κατανόηση των αναγκών και των συμπεριφορών των πελατών και για καλύτερες και εξατομικευμένες υπηρεσίες σύμφωνα με τις προσδοκίες τους. Και όλα τα πιο πάνω, σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας και ιδιωτικότητας που ισχύουν.
Με ένα δισεκατομμύριο δεδομένα που συλλέγονται καθημερινά σε όλες τις εγκαταστάσεις παραγωγής και δεδομένα της εφοδιαστικής αλυσίδας που φιλοξενούνται και αναλύονται στο cloud, ο Όμιλος Renault έχει αναγνωρίσει τα οφέλη της ευελιξίας και της απόδοσης μετά από περισσότερα από τέσσερα χρόνια συνεργασίας στο cloud computing.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.