Οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις για διάφορους λόγους επηρεάζουν σημαντικά τις ταξινομήσεις στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα ανάλογα να διαμορφώνεται και η λίστα με τα πιο δημοφιλή μοντέλα τη Γηραιά Ήπειρο.
Έτσι λοιπόν και προς τα τέλη του 2022 -τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία αφορούν το Νοέμβριο- στην κορυφή των πωλήσεων και της δημοτικότητας επέστρεψε το Tesla Model Y, που το συγκεκριμένο μήνα πούλησε συνολικά 19.169 μονάδες. Μια αύξηση σε σχέση με τον περσινό Νοέμβριο μου έφτασε το εντυπωσιακό ποσοστό του 254%.
Στη δεύτερη θέση, με 18.781 πωλήσεις βρέθηκε ένα πραγματικά προσιτό μοντέλο, το Dacia Sandero, ενώ τρίτο τοποθετήθηκε το Toyota Yaris, μιας και το προτίμησαν 17.320 αγοραστές.
Εδώ η μερίδα του λέοντος ανήκει στην υβριδική του εκδοχή, ενώ στην τέταρτη θέση με μόλις… 82 αγοραστές λιγότερους βρέθηκε το 500αράκι της Fiat, με την ηλεκτρική του εκδοχή να είναι αποδεικνύεται ιδιαίτερα επιτυχημένη.
Στην 5η θέση ακολουθεί του Peugeot 208, οι πωλήσεις του οποίου σημείωσαν μια κάμψη της τάξης του 6% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2021, ενώ στην 6η θέση βρίσκεται το VW Golf, που παρά την επέλαση των SUV αύξησε τη δημοτικότητά του.
Έβδομο στην κατάταξη είναι το Renault Clio και ακολουθεί το VW T-Roc, ενώ στην 9η θέση και παρά το σχετικά μικρό χρονικό διάστημα που είναι διαθέσιμο βρίσκεται ένα δεύτερο μοντέλο της Toyota, το Yaris Cross.
To Top 10 συμπληρώνει ένα τρίτο VW, το Tiguan που παρά το ότι έχει συμπληρώσει έξι χρόνια παρουσίας μπόρεσε να αυξήσει τις πωλήσεις του σε σχέση με το Νοέμβριο του 2021 κατά 223%.
Πηγή: CNN.gr
O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης
Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις.
Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5.
Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.
Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.