Η πρώτη γενιά του NSX πάντα προοριζόταν να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο παγκόσμιας κλάσης και οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρίας είχαν κάνει κάποιους συμβιβασμούς προκειμένου να επιτύχουν την κατάλληλη ισορροπία μεταξύ της αγνής απόδοσης και της καθημερινής οδηγικής χρήσης.
Ωστόσο, για εκείνους τους πελάτες του NSX που αναζητούσαν μια αγωνιστική εμπειρία χωρίς συμβιβασμούς, η Honda αποφάσισε το 1992 να παράγει μια έκδοση του μοντέλου ειδικά τροποποιημένη για ανώτερη στις πίστες, σε βάρος των συνηθισμένων ανέσεων.
Έτσι, γεννήθηκε το NSX Type R (ή NSX-R), με την Honda να επιλέγει να χρησιμοποιήσει το λογότυπο Type R για να προσδιορίσει τις ικανότητες του NSX-R.
Η παραγωγή του Honda NSX-R ξεκίνησε στα τέλη Νοεμβρίου του 1992 και ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του 1995, στο εργοστάσιο της Honda στην πόλη Takanezawa της Ιαπωνίας. Kυκλοφόρησε αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας και βγήκε σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 483 αυτοκινήτων, κάτι που το καθιστά εξαιρετικά σπάνιο.
Ένα εξ αυτών βρίσκεται προς πώληση με μόλις 18.320 χλμ. στο οδόμετρο από το 1996, με την τιμή του να ορίζεται στα 450.000 δολάρια, όταν καινούριο κόστιζε κάτω από 30.000 δολάρια.
Μηχανικά, ο 3,0-λίτρος V6 ατμοσφαιρικός κινητήρας, με περιεχόμενη γωνία 90 μοίρες, έχει αλλαγές σε σχέση με το “απλό” NSX, με την απόδοση του να ανακοινώνεται στα 280 άλογα στις 7.100 σ.α.λ. με 294 Nm στις 6.500 σ.α.λ.
Όπως ξέρεις, όμως, υπήρχε μια άτυπη συμφωνία κυρίων μεταξύ των ιαπωνικών κατασκευαστών να μην ανακοινώνουν την ιπποδύναμη των αυτοκινήτων όταν αυτή υπερβαίνει τα 280 άλογα. Ωστόσο, αυτό ήταν ένα τέχνασμα για να αποφύγει η Honda να υποβάλει εκ νέου αίτηση για έγκριση τύπου το αυτοκίνητο, και έτσι η πραγματική ισχύς του NSX-R φέρεται να πλησιάζει τα 300 άλογα.
Το NSX-R είχε κοντύτερη τελική σχέση μετάδοσης (4.235:1 αντί για 4.06:1) από το “απλό” NSX, και έτσι για τα 0-100 χλμ/ώρα χρεάζεται 5 δευτ. (από 5,5 δευτ.), με την τελική ταχύτητά του να είναι μικρότερη λόγω των κοντών σχέσεων του πεντατάχυτου κιβωτίου, αγγίζοντας τα 262 χλμ/ώρα, αντί για 270 χλμ/ώρα.
Το αυτοκίνητο ζυγίζει 120 κιλά λιγότερα από το standard NSX, χάρη στην εκτενή χρήση carbon σε αρκετά σημεία του αμαξώματος και του εσωτερικού. Επίσης, για χάρη της μείωσης του βάρους δεν έχει υδραυλικό τιμόνι και κεντρικό κλείδωμα, οι ζάντες είναι σφυρήλατες της Enkei, η μπαταρία είναι μικρότερη, το πίσω γυαλί είναι λεπτότερο, με το βάρος να αγγίζει τα μόλις 1.230 κιλά.
Το ολοκαίνουργιο υβριδικό Dacia Duster έγινε το κορυφαίο δώρο στην εκπομπή «Με αγάπη Χριστιάνα»
Το ολοκαίνουργιο υβριδικό Dacia Duster, το μεγάλο δώρο της εκπομπής «Με αγάπη Χριστιάνα», μια προσφορά του Ομίλου Πηλακούτα, παραδόθηκε στους εκθεσιακούς χώρους της Dacia στην Λευκωσία, ζωντανά στην εκπομπή, από την κα Στάλω Πηλακούτα, Head of Business Strategy του Ομίλου Πηλακούτα, στον μεγάλο νικητή, κο Γιάννη Τσαγκάρη.
Με δυναμικό σχεδιασμό, προηγμένη τεχνολογία και κορυφαία συστήματα ασφάλειας, το Dacia Duster προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης που συνδυάζει άνεση, πρακτικότητα και στιλ. Διαθέτει μοντέρνο και ανθεκτικό σχεδιασμό, ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και περιπέτειες εκτός δρόμου, με αναβαθμισμένη καμπίνα και υλικά υψηλής ποιότητας που εντυπωσιάζουν.
Το υβριδικό σύστημα 140 hp προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση στο 80% των αστικών διαδρομών, ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 40%. Έτσι, ο οδηγός απολαμβάνει οικονομία και ευελιξία, χωρίς το άγχος της φόρτισης. Η εμπειρία ενισχύεται με την ενσωμάτωση νέων συστημάτων υποβοήθησης, όπως το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση τυφλού σημείου και το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης.
Το Duster συνεχίζει να γράφει ιστορία, έχοντας ήδη κερδίσει πάνω από 2 εκατομμύρια οδηγούς παγκοσμίως. Με την τρίτη γενιά του παρουσιάζει ένα εντυπωσιακό, πιο τολμηρό design, βελτιωμένη αεροδυναμική και κορυφαία ποιότητα κύλισης. Χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης, παραμένει πρωτοπόρο στις off-road δυνατότητες. Διαθέτει επίσης ευρύχωρο πορτμπαγκάζ με εύκολη πρόσβαση, καθώς και σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10 ιντσών που υποστηρίζει smartphone mirroring, κάνοντας κάθε διαδρομή απολαυστική.
Με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και ένα πακέτο τεχνολογίας και δυνατοτήτων που το καθιστούν ιδανικό για κάθε σενάριο οδήγησης, το Dacia Duster συνεχίζει να προσφέρει ανεπανάληπτη αξία και αξιοπιστία.
Για περισσότερες πληροφορίες, καθώς και για όλα τα μοντέλα Dacia, μπορείτε να επισκεφθείτε το https://www.pilakoutasgroup.com.cy/dacia ή το https://dacia.com.cy/ .