Η Mercedes-Benz είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο που εξασφάλισε άδεια, για να χρησιμοποιεί τιρκουάζ χρώμα στα εξωτερικά της φώτα. Τα συγκεκριμένα, θα ανάβουν όταν είναι ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Drive Pilot, ενημερώνοντας τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου (αλλά και τις αρχές) ότι το όχημα κινείται αυτόνομα.
Κατά τη χρήση του Drive Pilot, επιβάλλεται ο οδηγός να βρίσκεται στη θέση του και να είναι σε ετοιμότητα να αναλάβει δράση, εάν το απαιτήσει το όχημα. Υπάρχει και περίπτωση όμως να μη χρειαστεί να πιάσει στιγμή το τιμόνι, καθώς εμπίπτει στην αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3.
Αυτή η άδεια χρήσης που πήρε η Mercedes για τα συγκεκριμένα φώτα, έχει ισχύ (για την ώρα) μόνο για τις πολιτείες Νεβάδα και Καλιφόρνια.
Τα εν λόγω φώτα σήμανσης εξυπηρετούν έναν κρίσιμο σκοπό, ενισχύοντας την αποδοχή της αυτοματοποιημένης οδήγησης από το κοινό και την οδική ασφάλεια. Ενσωματωμένα στα μπροστινά και πίσω φώτα, καθώς και στους δύο εξωτερικούς καθρέπτες των οχημάτων δοκιμών.
Η επιλογή του τιρκουάζ χρώματος για αυτά τα φώτα σήμανσης προκύπτει από την ορατότητά του, που επιτρέπει την ταχεία ανίχνευση από άλλους χρήστες του δρόμου, και τη διαφοροποίησή του από τον υπάρχοντα φωτισμό και τα σήματα κυκλοφορίας, αναφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία. Η Mercedes στοχεύει ακόμη και στην τυποποίηση της χρήσης του τιρκουάζ, συμβάλλοντας στην παγκόσμια κατανόηση και αποδοχή αυτής της τεχνολογίας.
Εν ολίγοις, αν εντοπίσετε μια Mercedes με τιρκουάζ φώτα σήμανσης, μην ανησυχείτε. Να είστε σίγουροι ότι αποτελεί μέρος μιας κορυφαίας πρωτοβουλίας του κλάδου για την επικοινωνία της κατάστασης της αυτοματοποιημένης οδήγησης, συμβάλλοντας σε ένα ασφαλέστερο και πιο εναρμονισμένο μέλλον οδήγησης.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.