Ειδήσεις

13 Apr, 2021 Ώρα 19:53

Τιμητική διάκριση Psaltis Auto Parts κατά την 48η Γιορτή των Αρίστων Αθλητών

Thumbnail

Η τιμητική διάκριση Psaltis Auto Parts κατά την 48η Γιορτή των Αρίστων Αθλητών του 2020 δείχνει με τον καλύτερο τρόπο την κοινωνική ευαισθησία της εταιρείας Ψάλτης Ανταλλακτικά. Μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες στα ανταλλακτικά στον τόπο μας με πλούσια κοινωνική δράση και φιλανθρωπικό έργο σε παγκύπρια δράση. Η εταιρεία, που είναι για δεύτερη χρονιά χορηγός της Ένωσης Αθλητικογράφων Κύπρου, απένειμε κατά την εκδήλωση τιμητική διάκριση στον πρωταθλητή των αγώνων Ράλι, Χαράλαμπο Τιμοθέου, ο οποίος ξεχώρισε για την κοινωνική του δράση, υπέρ του Καραϊσκάκειου Ιδρύματος. Την τιμητική διάκριση απένειμε ο κ. Νικόλας Ψάλτης, εκ των ιδιοκτητών της εταιρείας. Ο Χαράλαμπος Τιμοθέου, βιώνοντας προσωπικό πρόβλημα υγείας ξεκίνησε εκστρατεία, στο πλαίσιο της συμμετοχής του στο Ράλι Κύπρος 2020, για προβολή του έργου του Καραϊσκάκειου ιδρύματος και για ευαισθητοποίηση του κοινού στο θέμα εγγραφής δοτών μυελού των οστών.

Close

 

 

Κατά την απονομή της τιμητικής διάκρισης στον Χαράλαμπο Τιμοθέου, ο κ. Ψάλτης δήλωσε μεταξύ άλλων. «Η εταιρεία μας σαν διαχρονικός υποστηρικτής τέτοιων ενεργειών δεν θα μπορούσε να ήταν απών, ειδικά φέτος, μια ιδιαίτερη περίοδο για τον αθλητισμό. Ο άνθρωπος που βραβεύουμε κάνει τα τελευταία χρόνια το δικό του αγώνα να ενθαρρύνει το κοινό να εγγραφεί ως εθελοντής δότης μυελού των οστών σε συνεργασία με το Καραϊσκάκειο Ίδρυμα. Πρωταθλητής στο ράλι, το 2018 είχε έρθει ο ίδιος αντιμέτωπος με τη λευχαιμία. Έζησε την αγωνία για εξεύρεση συμβατού δότη και τελικά βγήκε από αυτή τη μάχη νικητής».

Με τη σειρά του ο Χαράλαμπος Τιμοθέου, αφού ευχαρίστησε την εταιρεία Psaltis Auto Parts και την ΕΑΚ, τόνισε. «Θεωρώ χρέος όλων των αθλητών, ανεξαρτήτως αθλήματος που εκπροσωπούμε, ενωμένοι να είμαστε διπλά στα κοινωνικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν  οι συνάνθρωποι μας και να είμαστε πρεσβευτές ούτω ώστε όλοι μαζί να συμβάλουμε βάζοντας το δικό μας λιθαράκι για να απαλύνουμε όσο είναι δυνατών το πόνο των συνανθρώπων μας  και να δώσουμε Ελπίδα ζωής σε όλους αυτούς».

Close

 

Close

 

17 Jun, 2025 Ώρα 13:31

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Close

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Close

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

 

Close

 

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.