Το Nissan Qashqai είναι ένα μοντέλο που κατάφερε να κερδίσει τις εντυπώσεις και να γράψει τρομερή ιστορία, όχι μόνο ως ένα πρωτοπόρο μοντέλο για την Nissan, αλλά και ως το πιο πετυχημένο SUV μοντέλο στην κατηγορία του. Όμως, η Nissan δεν επαναπαύεται στις δάφνες της! Το ιδιαίτερα επιτυχημένο Nissan Qashqai, το οποίο ήρθε για να αψηφήσει τα συνηθισμένα υπέστη ριζική ανανέωση ώστε να αντιμετωπίσει τον έντονο ανταγωνισμό. Ο πιο δυναμικός σχεδιασμός, τα τελευταία συστήματα ασφάλειας, άνεσης και συνδεσιμότητας που είναι εξοπλισμένο και τα αποδοτικά κινητήρια σύνολα - με την έκδοση e-POWER να ξεχωρίζει – είναι τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου. Το Αυτοκίνητο βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.
Με μια αρκετά διαφοροποιημένη εμφάνιση, το νέο Qashqai αλλάζει σε μεγάλο βαθμό, ειδικά στο μπροστινό μέρος. Εκεί όπου ξεχωρίζει η νέα μπροστινή, μαύρη, κυψελωτή μάσκα που αποτελείται από πολλά, τρισδιάστατα τμήματα, τα νέα, πιο δυναμικά φωτιστικά σώματα και ο ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας. Αυτό που ενισχύει ακόμα περισσότερο το δυναμισμό του Qashqai είναι οι μεγάλοι αεραγωγοί αλλά και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών.
Οι αλλαγές στο εσωτερικό έχουν να κάνουν περισσότερο με την προσθήκη έξτρα εξοπλισμού παρά με τη σχεδίαση. Το ανανεωμένο Qashqai διαθέτει πλέον ολοκαίνουριο και εξελιγμένο σύστημα πολυμέσων και τηλεματικής, σε συνεργασία με την Google, που ενσωματώνει τους χάρτες, διάφορες εφαρμογές και σύστημα φωνητικών εντολών. Φυσικά υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης και μέσω Android Auto ή AppleCar Play, ενώ αναβαθμισμένη είναι και η οθόνη αφής των 12.3 ιντσών και ο πίνακας οργάνων. Επιπροσθέτως έχουν αναβαθμιστεί και οι κάμερες υποβοήθησης στάθμευσης που προσφέρουν καλύτερη ευκρίνεια, ενώ η πίσω ευρυγώνια φτάνει τις 200 μοίρες ορατότητα.
Η γκάμα των κινητήρων παραμένει η ίδια με τις υβριδικές και E-POWER εκδόσεις.
Η Mild Hybrid τεχνολογία που εφοδιάζει τον κινητήρα βενζίνης 1.3 DiG-T απόδοσης 156 ίππων και 270 Nm ροπής που προσφέρει συνδυασμένη κατανάλωση στα 6.2-6.4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. Παράλληλα το πολυβραβευμενο και καινότομο σύστημα e-POWER, που προσφέρει την εμπειρία της ηλεκτροκίνησης, με απεριόριστη αυτονομία και χωρίς φόρτιση. Ο κινητήρας του (1497 κ.εκ.) αποδίδει 190 ίππους και 330 Nm ροπής προσφέροντας μιας κατανάλωση της τάξης του 5.1-5.3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.
Με εκδόσεις τόσο δικίνητες όσο και τετρακίνητες, το Qashqai καλύπτει στο έπακρο τις ανάγκες του υποψήφιου αγοραστή.
Η παραγωγή του Qashqai θα εξακολουθήσει να γίνεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland, όπου έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1.3 εκ. μονάδες από το 2007.
Το Nissan Qashqai κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά το 2007 και ανέκαθεν ξεχώριζες για τον εντυπωσιακό και σύγχρονο σχεδιασμό, τους μεγάλους εσωτερικούς χώρους και το υψηλό 5 αστεριών ασφάλειας, άνεσης, τεχνολογίας και της Ιαπωνικής αξιοπιστίας που προσφέρει.
Έρευνα: Κατά 79% πιο ζημιάρικα τα ηλεκτρικά οχήματα συγκριτικά με τα βενζινοκίνητα
Η Consumer Reports, πρώην Consumers Union, είναι ένας αμερικανικός μη κερδοσκοπικός οργανισμός καταναλωτών, αφιερωμένος στις ανεξάρτητες δοκιμές προϊόντων, και μόλις δημοσίευσε μία πολύ ενδιαφέρουσα έρευνα.
Τα στοιχεία που συγκέντρωσε το Consumer Reports ήταν από τους ιδιοκτήτες περισσότερων από 330.000 οχημάτων (μοντέλα από 2000 έως 2024) και δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι κατά μέσο όρο 79% λιγότερο αξιόπιστα από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, παρά τα λιγότερα κινούμενα μέρη και τα απλούστερα συστήματα μετάδοσης κίνησης.
Τα plug-in υβριδικά είναι ακόμη χειρότερα όσον αφορά την αξιοπιστία, με το εντυπωσιακό ποσοστό του 146% των περισσότερων προβλημάτων σε σχέση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που κινούνται με θερμικό κινητήρα.
Από την άλλη, τα παραδοσιακά υβριδικά οχήματα (που δεν μπαίνουν στην πρίζα) σημείωσαν την καλύτερη βαθμολογία, δημιουργώντας 26% λιγότερα προβλήματα σε σχέση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με το Consumer Reports, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η παραδοσιακή υβριδική τεχνολογία υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, και δεν υπάρχουν αναπάντεχα προβλήματα.
«Όσο περισσότερο καιρό ένα όχημα ή μια τεχνολογία βρίσκεται στην παραγωγή, τόσο περισσότερο τα σφάλματα διορθώνονται», δήλωσε στο Automotive News ο ανώτερος διευθυντής δοκιμών αυτοκινήτων της CR, Jake Fisher. «Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που παρήγαγαν τα EV νωρίτερα, βελτιώνουν την αξιοπιστία, αλλά αυτό γίνεται σταδιακά».
«Όταν πρόκειται για αξιοπιστία, οι αργοί και σταθεροί κερδίζουν τον αγώνα. Οι κατασκευαστές που κάνουν γρήγορες κινήσεις, είναι αυτοί που αντιμετωπίζουν τα περισσότερα προβλήματα» συμπλήρωσε.