Ειδήσεις

24 Nov, 2021 Ώρα 13:46

To Toyota Hilux απέσπασε το Διεθνές Βραβείο Pick-up (IPUA)

Thumbnail

Το Toyota Hilux επικράτησε ως ο απόλυτος νικητής του θεσμού των 6ων  Διεθνών Βραβείων Pick-up 2022/2023. Η απονομή της συγκεκριμένης κορυφαίας και έγκυρης διεθνούς διάκρισης, που αφορά τα μεσαίου τύπου μεγέθους pick-up φορτηγά, έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της έκθεσης Solutrans 2021 στη Λυών της Γαλλίας.

Close

Η κριτική επιτροπή του διεθνούς θεσμού (IPUA) έλαβε υπόψη και εκτίμησε, κατά την αξιολόγησή της, για την απονομή του βραβείου στην ΤΟΥΟΤΑ, το νέο ανθεκτικό και αθόρυβο σύστημα μετάδοσης κίνησης του Hilux, τον ευέλικτο χειρισμό, αλλά και τα χαρακτηριστικά ποιότητας, αντοχής και αξιοπιστίας (QDR).

Η απονομή αυτού του βραβείου, από τον αναγνωρισμένο και διεθνώς αξιόπιστο θεσμό, ενδυναμώνει τη φιλοδοξία της Toyota, έτσι ώστε να επιδιώξει την περαιτέρω ενίσχυση της θέση της στο εύρος επιλογών που έχουν οι επιχειρήσεις LCV της Ευρώπης.

Close

 

Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών

Close

Ο Jarlath Sweeney, πρόεδρος της κριτικής επιτροπής International Van of the Year Award, που διοργανώνει τον συγκεκριμένο διαγωνισμό, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι:

«Κάθε δεύτερη χρονιά από το 2009, το International Pick-up Award (IPUA) απονέμεται στο πιο αποτελεσματικό και λειτουργικό, για τις επιχειρήσεις του σήμερα, pick-up φορτηγό ενός τόνου» και συνέχισε προσθέτοντας ότι, «Οι ανάγκες για ένα πολυλειτουργικό όχημα που παράγεται και πωλείται παγκοσμίως εξελίσσονται και αυτή η ανάγκη εξέλιξης αφορά τόσο το ίδιο το προϊόν όσο και την αγορά στην οποία απευθύνεται με αποτέλεσμα πολλές εταιρείες αυτοκινήτων να θέτουν υψηλά πρότυπα απόδοσης, ασφάλειας και άνεσης προς τον οδηγό και τους επιβάτες».

Το πολυβραβευμένο Toyota Hilux με την προσθήκη και αυτής της πρόσφατης διάκρισης την οποία απέσπασε από την ομάδα ειδικών, που απαρτίζουν την κριτική επιτροπή του International Van of the Year, ενισχύει τη διεθνή αναγνώριση και την εξέχουσα θέση του στις προτιμήσεις της αγοράς για την εξαιρετική οδική συμπεριφορά του, την αντοχή και την (QDR) αξιοπιστία του. Γεγονός που δικαιολογεί τη μεγάλη απήχηση του μοντέλου στην αγορά παγκοσμίως.

Ο Didier Gambart, αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ και Customer Experience της Toyota Motor Europe, αναφερόμενος στη διάκριση δήλωσε ότι: «Με περισσότερα από 50 έτη παράδοσης, το Hilux ανέκαθεν πρέσβευε την εξαιρετική ποιότητα, την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία (QDR) με την κορυφαία εκτός δρόμου απόδοσή του. Τώρα, με το πιο πρόσφατο μοντέλο Hilux, έχουμε διευρύνει τη γκάμα κινητήρων με έναν νέο ντίζελ κινητήρα 2,8 λίτρων που προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη φινέτσα και ισχύ, επιτρέποντάς μας να ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες των πελατών οι οποίοι επιζητούν όχι μόνο ένα ‘άλογο’ εργασίας, αλλά και ένα όχημα αναψυχής. Έτσι, για εμάς, αυτό το βραβείο είναι μια ένδειξη αναγνώρισης όλων των εξατομικευμένων και ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του Hilux και κίνητρο για την περεταίρω ανάπτυξή τους».

 

Ευκαιρία για λίγη ιστορία

Το Toyota Hilux πρώτης γενιάς κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία, στις 21 Μαρτίου του 1968 και παρουσιάστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά, έναν χρόνο αργότερα. Έκτοτε, το pick-up Hilux έχει γίνει ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της γκάμας μοντέλων της Toyota.

Αναγνωρισμένο για την ποιότητα, την αντοχή και την αξιοπιστία του (QDR), το ασταμάτητο Hilux έχει αποδείξει την ηγετική του φυσιογνωμία, επανειλημμένως, κατακτώντας τον Βόρειο Πόλο, τα ηφαίστεια της Ισλανδίας, αλλά και την ήπειρο της Ανταρκτικής, με κορυφαίες μάλιστα επιτυχίες και στο βάθρο του Dakar Rally Raid.

Σήμερα, το Toyota Hilux παράγεται σε έξι διαφορετικές χώρες και πωλείται σε 180 κράτη και περιοχές σε όλο τον κόσμο. Με περισσότερες από 18 εκατομμύρια πωλήσεις ανά την υδρόγειο, δικαίως θεωρείται παγκοσμίως το πιο αγαπημένο μοντέλο pick-up. 

Οι τιμές του Toyota Hilux ξεκινούν από €29,900 ή €366 το μήνα με το πρόγραμμα Toyota Flex.

Μάθετε περισσότερα στο www.toyota.com.cy.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close