Ειδήσεις

13 Sep, 2024 Ώρα 10:09

Toyota Prius έκανε παγκόσμιο ρεκόρ μέσης κατανάλωσης στα 2.5λτ./100χλμ. μετά από ταξίδι 5.000χλμ.

Thumbnail

Ένα εργοστασιακό Toyota Prius κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου. Ο οδηγός του κατάφερε να ταξιδέψει από τη δυτική ακτή των ΗΠΑ προς την ανατολική ακτή, με μέσο όρο 2,5λτ./100χλμ.

Close

Το ταξίδι του Wayne Gerdes τον οδήγησε από το Δημαρχείο του Λος Άντζελες στο Δημαρχείο της Νέας Υόρκης, ένα ταξίδι 5.168,7 χιλιομέτρων. Για να διασχίσει τη χώρα, ανέβηκε σε υψόμετρο που έφτανε τα 2.100 μέτρα και πέρασε από περιοχές όπως η έρημος Μοχάβε, όπου οι θερμοκρασίες ανέβηκαν πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου.

Οι συμβουλές για το πως κατάφερε να πετύχει τόσο χαμηλή μέση κατανάλωση

Ο οδηγός προτείνει να ξεκινάτε αργά από στάσεις και να κρατάτε ομοιόμορφη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Είναι επίσης σημαντικό να αφήνετε το γκάζι νωρίς όταν πλησιάζετε σε στάση, χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερο την ορμή του αυτοκινήτου.

Close

 

 

Δεν έχει αναφερθεί πόσα καύσιμα χρησιμοποίησε ο Gerdes για το ταξίδι, ούτε πόσο πλήρωσε για να ανεφοδιάσει το Prius. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι το Prius διαθέτει ρεζερβουάρ 42.7λτ. πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσε να διανύσει 1.693 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ.

«Το Prius μας έχει εντυπωσιάσει όλους τα τελευταία 23 χρόνια, και ειλικρινά, συνεχίζει να μας εντυπωσιάζει και σήμερα», πρόσθεσε ο αντιπρόεδρος του ομίλου μάρκετινγκ οχημάτων της Toyota, Michael Tripp. «Το παγκόσμιο ρεκόρ για την χαμηλότερη μέση κατανάλωση, για εμάς είναι απλώς ένα ακόμη σημείο απόδειξης ότι το Prius είναι πραγματικά ένα μηχανικό θαύμα».

20 Dec, 2023 Ώρα 18:14

Η Γερμανία τερματίζει άμεσα και ξαφνικά τις επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων

Thumbnail

H γερμανική κυβέρνηση -μέσω του υπουργείου Οικονομικών- ανακοίνωσε τον απότομο και ξαφνικό τερματισμό του προγράμματος επιδότησης αγοράς νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ανακοίνωσε έγινε μετά την έγκριση του αναθεωρημένου προϋπολογισμού για το 2024 και αποτελεί σημαντικό πλήγμα για την ήδη προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Close

H γερμανική κυβέρνηση -μέσω του υπουργείου Οικονομικών- ανακοίνωσε τον απότομο και ξαφνικό τερματισμό του προγράμματος επιδότησης αγοράς νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ανακοίνωσε έγινε μετά την έγκριση του αναθεωρημένου προϋπολογισμού για το 2024 και αποτελεί σημαντικό πλήγμα για την ήδη προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Η επιδότηση ηλεκτρονικών αυτοκινήτων προοριζόταν αρχικά να ισχύει μέχρι το τέλος του 2024 και πλέον λήγει ένα χρόνο νωρίτερα. Εκπρόσωπος του υπουργείου παραδέχτηκε ότι πρόκειται για μια ατυχή κατάσταση για τους καταναλωτές που ήλπιζαν να επωφεληθούν από την επιδότηση, αλλά η κυβέρνηση δεν είχε άλλη επιλογή επειδή δεν υπάρχουν πλέον αρκετά διαθέσιμα χρήματα.

Close

Οι επιδοτήσεις που έχουν ήδη υποβληθεί θα καταβληθούν, αλλά από σήμερα, Δευτέρα, δεν θα γίνονται δεκτές νέες αιτήσεις. Το πρόγραμμα είναι ένα από τα θύματα της δημοσιονομικής κρίσης που προκλήθηκε από μια απόφαση-σοκ του συνταγματικού δικαστηρίου τον Νοέμβριο, η οποία ανέτρεψε τα σχέδια δαπανών της κυβέρνησης.

Ο προϋπολογισμός της νέας χρονιάς έπρεπε να μειωθεί μετά την απόφαση του συνταγματικού δικαστηρίου της Γερμανίας, που έπληξε με 60 δισεκατομμύρια ευρώ τον κρατικό προϋπολογισμό της χώρας και ανάγκασε την κυβέρνηση να εγκαταλείψει ορισμένα προγράμματα που είχαν σχεδιαστεί για να επιταχύνουν την πράσινη μετάβαση στη Γερμανία.

Close

Η οικονομική εφημερίδα Handelsblatt είχε ήδη προειδοποιήσει ότι η κατάργηση του προγράμματος κινδυνεύει να θέσει σε κίνδυνο τα σχέδια της Γερμανίας να κυκλοφορήσουν 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους μέχρι το 2030. Ο στόχος αυτός θεωρούνταν ήδη εξαιρετικά μη ρεαλιστικός. Τώρα φαίνεται εντελώς απατηλός, έγραψε. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, σήμερα κυκλοφορούν περίπου 1,3 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους της Γερμανίας.

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας δυσκολεύεται με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση λόγω της αδύναμης παγκόσμιας οικονομίας και των χαμηλών επιπέδων ζήτησης. Επιπλέον, αντιμετωπίζει σοβαρή πρόκληση από τους εγχώριους ανταγωνιστές της στην Κίνα, μια από τις σημαντικότερες αγορές.

Αναλυτές αναμένουν πως εξαιτίας της έλλειψης επιδοτήσεων έως και 200.000 λιγότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πωληθούν στη Γερμανία. Σύμφωνα με την Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), 470.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πουληθεί στη Γερμανία φέτος μέχρι τον Νοέμβριο. Αυτό είναι το 18% της συνολικής αγοράς νέων αυτοκινήτων.