Η Toyota Αμερικής παρουσίασε την MY2021 έκδοση της Supra, η οποία έχει δύο σημαντικές μηχανικές αλλαγές. Η πρώτη αφορά την αύξηση της ιπποδύναμης του 3,0-λιτρου εξακύλινδρου σε σειρά κινητήρα από τα 340 άλογα -που ήταν αρχικά διαθέσιμος- στα 385 άλογα, κάνοντας πιο γρήγορο το ιαπωνικό sportscar κατά 0,2 δευτερόλεπτα στο 0-100 χλμ/ώρα, το οποίο ολοκληρώνεται σε 4,1 δευτερόλεπτα.
Η δεύτερη αλλαγή της MY2021 έκδοση της Supra ήταν η προσθήκη μιας επιπλέον επιλογής μηχανικού συνόλου, καθώς και οι Αμερικάνοι θα μπορούν να παραγγείλουν το αυτοκίνητο και με τον 2,0-λιτρο turbo κινητήρα που μέχρι σήμερα ήταν διαθέσιμος στην Ιαπωνία και στην Ευρώπη.
Σύμφωνα, όμως, με πληροφορίες από την Αγγλία η δυνατότερη αυτή έκδοση του 3,0-λιτρου κινητήρα δεν θα γίνει διαθέσιμη στην Ευρωπαϊκή αγορά, εξαιτίας των πολύ αυστηρότερων κανονισμών για τους ρύπους που ισχύουν στην ήπειρο μας, σε σχέση με την αγορά των Η.Π.Α.
Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό το πότε θα παρουσιάσει την MY2021 έκδοση της Supra η Toyota Ευρώπης, μιας και η αντίστοιχη αμερικάνικη έκδοση φέρει επιπλέον αλλαγές, εκτός της αύξησης της ιπποδύναμης.
Πιο συγκεκριμένα, η MY2021 έκδοση της 3,0-λιτρης Supra διαθέτει βελτιωμένη πλευρική ακαμψία, βελτιωμένο πλαίσιο και νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση. Επίσης αλλαγές έχουν και τα EPS (electric power steering), Adaptive Variable Suspension (AVS), Vehicle Stability Control (VSC) και το ενεργό διαφορικό. Ως αποτέλεσμα των αλλαγών αυτών, το μοντέλο έχει γίνει πιο σταθερό στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.
Πηγή: Autoblog
Maserati GranTurismo: Διπλή διάκριση στα βραβεία του αμερικανικού Car and Driver
Διπλή διάκριση για τη Maserati στα βραβεία Editors’ Choice του αμερικανικού περιοδικού Car and Driver για το έτος 2025, με μεγάλους πρωταγωνιστές τη Maserati GranTurismo Trofeo και την ηλεκτρική εκδοχή της GranTurismo Folgore που κυριάρχησαν στις κατηγορίες «Πολυτελές Σπορ Αυτοκίνητο» και «Πολυτελές Σπορ Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο», αντίστοιχα.
Τα δύο βραβεία αποτελούν σημαντική διάκριση για τη μάρκα με έμβλημα την Τρίαινα, καθώς απονεμήθηκαν από έναν από τους πιο έγκριτους οργανισμούς αξιολόγησης αυτοκινήτων, με μακρά ιστορία στον χώρο της ενημέρωσης γύρω από τα αυτοκινητιστικά δρώμενα.
Για τα ετήσια βραβεία Editors’ Choice, το Car and Driver αξιολογεί σχεδόν 500 μοντέλα που εντάσσονται σε συνολικά 45 διαφορετικές κατηγορίες. Για την επιλογή των κορυφαίων αυτοκινήτων, η συντακτική ομάδα διεξάγει δοκιμές με όργανα μέτρησης και μετά παίρνει σειρά η οδήγηση σε δημόσιους δρόμους και πίστες. Παράλληλα, για την ανάδειξη των νικητών συνυπολογίζεται η ικανότητα των οχημάτων να εκπληρώσουν τον σκοπό τους, η αξία τους και η οδηγική απόλαυση που προσφέρουν.
Η Maserati GranTurismo σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στο Εργαστήριο Καινοτομίας της Maserati στην πόλη Μόντενα, αποτελώντας ένα 100% ιταλικό μοντέλο που προβάλλει ως η επιτοπή της ιταλικής φινέτσας και απόδοσης. Ειδικότερα, «παντρεύει» τις ισχυρές επιδόσεις ενός σπορ αυτοκινήτου με την άνεση και την πολυτέλεια που επιζητούν όσοι διανύουν μεγάλες αποστάσεις.
Χάρη στην προηγμένη αρχιτεκτονική της, το μοντέλο διατίθεται τόσο σε θερμική όσο και σε ηλεκτρική έκδοση, δίχως την παραμικρή αλλοίωση στον σχεδιαστικό του κώδικα. Η βενζινοκίνητη εκδοχή του μοντέλου είναι η GranTurismo Trofeo και κινείται από έναν 3λιτρο V6 twin-turbo κινητήρα Nettuno με τεχνολογία καύσης του μείγματος σε προθάλαμο -πατέντα εμπνευσμένη από τη Formula 1.
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση GranTurismo Folgore ενσωματώνει τρεις ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Καθένας από αυτούς παράγει μέγιστη ισχύ 300 kW, στέλνοντας συνολικά 760 ίππους και στους τέσσερις τροχούς. Η Folgore διαθέτει αρχιτεκτονική 800V αξιοποιώντας καινοτομίες από τη Formula E και η μπαταρία της φέρει μια ιδιαίτερη διάταξη -γνωστή ως “t-bone”- που εξασφαλίζει στη Folgore χαμηλό κέντρο βάρους και της επιτρέπει να διατηρεί την εμφάνιση της Trofeo.