Το Golf είναι η καρδιά της Volkswagen και δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι το μοντέλο αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο τον όρο «best seller» όπως κανένα άλλο μοντέλο στην παγκόσμια αγορά. Έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην αγορά το 1974 αφού διαδέχθηκε το Volkswagen Beetle και γρήγορα πήρε τα σκήπτρα στην κατηγορία του. Συνολικά και για τις οκτώ διαφορετικές γενιές του μοντέλου, έχουν πουληθεί περισσότερα από 37 εκατομμύρια οχήματα! Γι΄ αυτό το λόγο, το 2024 θα είναι μια χρονιά εορτασμών για τη Volkswagen. Το Golf, το μοντέλο που έχει διαμορφώσει την κινητικότητα στον πλανήτη, γίνεται 50 χρόνων.
Ήταν μια επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία όταν η Volkswagen παρουσίασε το πρώτο Golf το 1974. Κίνηση στους εμπρός τροχούς (αντί για τον πίσω κινητήρα του Beetle), μεγάλη πόρτα για το χώρο αποσκευών, αναδιπλούμενη πλάτη του πίσω καθίσματος και πολλά άλλα. Όλα σε ένα συμπαγές αμάξωμα, και με αυτό τον τρόπο, το Golf έδειξε από πολύ νωρίς ότι θα κέρδιζε με την αξία του τον όρο best seller. Ήδη σε λιγότερο από δύο χρόνια, από την πρώτη κυκλοφορία του, πωλήθηκαν περισσότερα από ένα εκατομμύριο μοντέλα. Μέχρι σήμερα, το δημιούργημα του σχεδιαστή Giorgetto Giugiaro ξεπέρασε τα 37 εκατομμύρια οχήματα για να πάρει τον τίτλο του πιο πετυχημένου ευρωπαϊκού αυτοκινήτου αλλά και του Volkswagen με τις μεγαλύτερες πωλήσεις όλων των εποχών. Μια επιτυχία που οφείλεται στο σύνολο όλων των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του, κάτι που αγκάλιασε το κοινό από την πρώτη στιγμή. Ήταν και είναι ο τέλειος σύντροφος για την καθημερινή ζωή, ενσωματώνοντας την ευελιξία, τη λειτουργικότητα, την αξιοπιστία και την ποιότητα.
Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών η γκάμα του Golf μεγάλωσε με παραλλαγές όπως τα Golf GTI, Golf Cabriolet, Golf Variant και πολλές άλλες. Μαζί μεγάλωσε και η γκάμα των τεχνολογικών του χαρακτηριστικών, τόσο στον τομέα της άνεσης όσο και της ασφάλειας.
Πολλά από τα συστήματα αυτά έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στην κατηγορία πάνω σε ένα Volkswagen Golf.
Για το επετειακό 2024, η Volkswagen θα παρουσιάσει όλη την ιστορία του Golf σε διάφορα μέρη στην Ευρώπη όπως την έκθεση "Salon Rétromobile" στο Παρίσι και στο "Bremen Classic Motorshow" στη Γερμανία!
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…