Ειδήσεις

09 Jul, 2024 Ώρα 17:22

Υποχρεωτικές οι ειδοποιήσεις υπέρβασης ορίου ταχύτητας σε όλα τα νέα αυτοκίνητα

Thumbnail

Η τεχνολογία Intelligent Speed Assist (ISA) καθίσταται υποχρεωτική σε όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη από τις 6 Ιουλίου.

Close

Πριν μερικές ημέρες γράφαμε για το γεγονός πως από τις 6 Ιουλίου, όλα τα νέα μοντέλα που θα πωλούνται, θα είναι υποχρεωτικά εφοδιασμένα με «μαύρο κουτί» καταγραφής δεδομένων. Σήμερα αποκαλύπτουμε το δεύτερο υποχρεωτικό σύστημα με το οποίο θα είναι εξοπλισμένα όλα τα νέα μοντέλα που θα πωλούνται στην Ευρώπη από τις 6 Ιουλίου. Ένα σύστημα που θα “ενοχλεί” τον οδηγό, κάθε φορά που εκείνος ξεπερνά το όριο ταχύτητας.

Το σύστημα ISA δεν αποτρέπει πρακτικά τους οδηγούς από το να παραβιάζουν το όριο ταχύτητας, αλλά προσπαθεί να τους υπενθυμίσει τις νομικές και ηθικές τους υποχρεώσεις, δημιουργώντας ειδοποιήσεις. Η Ε.Ε. έχει αφήσει την ακριβή φύση αυτών των ειδοποιήσεων στην κρίση των αυτοκινητοβιομηχανιών, αλλά οι επιλογές που έχουν στη διάθεσή τους περιλαμβάνουν οπτικοακουστικές ειδοποιήσεις και ακόμη και επιπλέον αντίσταση στο πεντάλ του γκαζιού.

Close

 

 

Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν να αγνοήσουν τις ειδοποιήσεις ή να τις απενεργοποιήσουν εντελώς. Αλλά θα είναι πάντα προεπιλεγμένες και ενεργές κάθε φορά που θα παίρνει ξανά μπροστά το όχημα.

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC) είχε πιέσει ώστε η ισχύς του κινητήρα να κόβεται όταν ένα αυτοκίνητο φτάνει το νόμιμο όριο, αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες επέμειναν, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν την πλήρη ισχύ όταν τη χρειάζονται, για παράδειγμα όταν θέλουν να προσπεράσουν.

Το ISA χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό δεδομένων GPS και καμερών ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας για να υπολογίσει την ταχύτητα που επιτρέπετε να αναπτύξετε σε κάθε δρόμο.

16 Sep, 2024 Ώρα 13:37

Το «ψηφιακό αυτοκίνητο» αλλάζει τα πάντα

Thumbnail

Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία προχωρά προς τα οχήματα που καθορίζονται από το λογισμικό, οι ειδικοί και οι αναλυτές προτείνουν ένα σύστημα για την κατηγοριοποίηση και την αποσαφήνιση των σταδίων αυτής της μετάβασης.

Close

Το σύστημα αυτό είναι εμπνευσμένο από τα επίπεδα αυτοματοποίησης της οδήγησης της SAE International και αποσκοπεί στην καθιέρωση μιας κοινής αντίληψης για το τι ορίζει ένα «ψηφιακό αυτοκίνητο.

Ο Moritz Neukirchner, ανώτερος διευθυντής στην εταιρεία λογισμικού για την αυτοκινητοβιομηχανία Elektrobit, πρότεινε πέντε στάδια για να περιγράψει την εξέλιξη των «ψηφιακών αυτοκινήτων»:

Close
  • Επίπεδο 1: Συνδεδεμένα – Τα αυτοκίνητα είναι συνδεδεμένα στο διαδίκτυο, με βασικές λειτουργίες όπως το mirroring του smartphone και η ζωντανή ενημέρωση της κυκλοφορίας.
  • Επίπεδο 2: Ενημερώσιμο – Τα αυτοκίνητα μπορούν να λαμβάνουν ενημερώσεις over-the-air, αν και αυτές περιορίζονται κυρίως σε διορθώσεις και επιδιορθώσεις και όχι σε νέα χαρακτηριστικά.
  • Επίπεδο 3: Αναβαθμίσιμο – Τα αυτοκίνητα μπορούν να λάβουν νέες λειτουργίες μέσω ενημερώσεων, αλλά αυτές ορίζονται από περιορισμούς στο ίδιο το αυτοκίνητο.
  • Επίπεδο 4: Πλατφόρμα λογισμικού – Τα αυτοκίνητα μπορούν να λαμβάνουν νέες λειτουργίες over the air, με ενημερώσεις και χαρακτηριστικά που αναπτύσσονται από τον κατασκευαστή.
  • Επίπεδο 5: Πλατφόρμα καινοτομίας – Τα αυτοκίνητα επιτρέπουν στους ίδιους τους χρήστες να προσθέτουν λειτουργίες που επιθυμούν από διάφορους προγραμματιστές, χωρίς περιορισμούς υλικού ή μάρκας.

Αυτό το πλαίσιο έχει ως στόχο να δώσει μία στοιχειώδη δομή στον διφορούμενο και συχνά υπερτονισμένο όρο «ψηφιακό αυτοκίνητο».

Παρόλο που καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη ένα πραγματικό τέτοιο μοντέλο, η έννοια χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο για να περιγράψει ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων, από βασικά συστήματα infotainment έως ολοκληρωμένες ενημερώσεις over-the-air.

Close

Καθώς ο κλάδος συνεχίζει να εξελίσσεται, εταιρείες όπως η General Motors, η Karma Automotive και η Audi κάνουν σημαντικά βήματα στην ανάπτυξη λογισμικού, με στόχο τη δημιουργία πιο εξελιγμένων και ευέλικτων πλατφορμών οχημάτων.

Η κατηγοριοποίηση της ψηφιοποίησης των αυτοκινήτων θα επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσδιορίσουν με μεγαλύτερη σαφήνεια την πρόοδο και τους στόχους τους κατά τη μετάβαση στα αυτοκίνητα που καθορίζονται από το λογισμικό.  

Πηγή: Newsauto.gr