Αν κρίνουμε από τα i30 N και i20 N, το νέο μοντέλο υψηλών επιδόσεων της κορεατικής φίρμας αναμένεται να ενθουσιάσει τους πάντες. Το τμήμα N Performance της Hyundai έβαλε πολύ ψηλά τον πήχη, δημιουργώντας ένα απολαυστικό hot compact SUV.
Με το ολοκαίνουριο Kona N, οι Κορεάτες στοχεύουν απευθείας στην κορυφή. Περιγράφεται ως ένα αυθεντικό «καυτό» SUV, ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει τη συναρπαστική απόδοση σε μια πίστα με την ισορροπημένη καθημερινή εμπειρία οδήγησης.
0-100 σε 5,5 δευτερόλεπτα
Κάτω από το καπό του Kona N βρίσκεται ο δίλιτρος turbo κινητήρας. Αποδίδει 280 ίππους και 392 Nm ροπής, ωστόσο με τη χρήση του «N Grin Shift» η ισχύς αυξάνεται για 20 δευτερόλεπτα στους 290 ίππους, προσφέροντας επιπλέον δύναμη.
Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων N DCT. Το κιβώτιο έχει τρία διαφορετικά προφίλ (N Power Shift, N Grin Shift και N Track Sense Shift), προσαρμόζοντας την αμεσότητα και τις αλλαγές των σχέσεων ανάλογα με τις συνθήκες.
Για τη βελτιστοποίηση της σταθερότητας του αυτοκινήτου έχει τοποθετηθεί ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό. Με τη χρήση του «Launch Control», τα 0-100 επιτυγχάνονται σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα. Η βελόνα του κοντέρ ανεβαίνει με καταιγιστικούς ρυθμούς μέχρι τα 200 χλμ./ώρα και τερματίζει στα 240 χλμ./ώρα.
Επίσης υπάρχουν πέντε προγράμματα στη διάθεση του οδηγού (Eco, Normal, Sport, N και Custom), τα οποία ελέγχονται μέσω του μπλε διακόπτη N Grin Control στο τιμόνι, προσαρμόζοντας τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, του κιβωτίου, του συστήματος ευστάθειας ECS, τον ήχο της εξάτμισης, την απόκριση του γκαζιού και του τιμονιού.
Το αυτοκίνητο πατάει με εκπληκτικό τρόπο στην άσφαλτο, στρίβει με αξιοθαύμαστη ακρίβεια και ο ήχος των εξατμίσεων σε κάθε βύθισμα του ποδιού στο δεξί πεντάλ είναι μαγικός.
Εντυπωσιακές προδιαγραφές
Τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Pirelli P-Zero διαστάσεων 235/40R19 και οι ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών προσφέρουν τη μέγιστη πρόσφυση, το υψηλής απόδοσης σύστημα πέδησης με τα μεγάλα δισκόφρενα και τις κόκκινες δαγκάνες εξασφαλίζουν το άριστο φρενάρισμα και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη σπορ ανάρτηση είναι έτσι ρυθμισμένη ώστε να μεγιστοποιεί τον χειρισμό και τη σταθερότητα.
Το σύστημα ευστάθειας Electronic Stability Control (ESC) έχει τη δυνατότητα απενεργοποίησης, το Traction Control System (TCS) ελέγχει και προσαρμόζει τη δύναμη που μεταφέρεται στους τροχούς, το N Corner Carving Differential επιτρέπει την ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων στις στροφές, μειώνοντας την ολίσθηση και την υποστροφή, ενώ το N Power Sense Axle ενισχύει την ακαμψία του πλαισίου.
Εμφάνιση που συναρπάζει
Το Kona N κάνει τη διαφορά με το πρώτο βλέμμα. Το sport bodykit τονίζει τον μυϊκό όγκο του αμαξώματος. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι ισχυρή και δυναμική, οι κόκκινες λεπτομέρειες, το πλέγμα στη μάσκα, τα επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα, η πίσω πτέρυγα, ο μεγάλος μαύρος διαχύτης και οι δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης δίνουν το στίγμα του hot SUV.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το τιμόνι με δύο μπλε κουμπιά και τα paddles αλλαγής των σχέσεων από πίσω. Για τα καθίσματα υπάρχουν τρεις επιλογές, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει προσαρμοστεί στα χαρακτηριστικά του οχήματος, ενώ στην κεντρική οθόνη προστέθηκαν επιπλέον εφαρμογές.
Ο εξοπλισμός είναι πλήρης, περιλαμβάνοντας πλειάδα τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού.
Όσο για το λανσάρισμα στις αγορές της Ευρώπης, προγραμματίζεται για τα δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Περισσότερα άλογα και πιο sexy εμφάνιση για το νέο Audi E-Tron GT
Με μία σειρά φωτογραφιών που έδωσε στην δημοσιότητα, η Audi αποκαλύπτει το E-Tron GT, ανακοινώνοντας επίσης σημαντικές αναβαθμίσεις στην ισχύ και ένα εξελιγμένο σύστημα ενεργής ανάρτησης.
Ακολουθώντας τα χνάρια της πρόσφατα ανανεωμένης Porsche Taycan, η νέα έκδοση του κορυφαίου ηλεκτρικού Audi υπόσχεται αυξημένη ισχύ, ταχύτερους ρυθμούς φόρτισης, διευρυμένη αυτονομία και την εισαγωγή μιας νέας παραλλαγής RS Performance.
Προγραμματισμένο για ανανέωση στα μέσα του κύκλου ζωής του, το E-Tron GT ευθυγραμμίζεται με τις εξελίξεις του αντίστοιχου μοντέλου της Porsche.
Στις φωτογραφίες βλέπουμε διακριτικές αλλαγές, ιδιαίτερα στον μπροστινό προφυλακτήρα και τον πίσω διαχύτη. Υπάρχουν επίσης νέες ζάντες αλουμινίου βελτιστοποιημένες για καλύτερη αεροδυναμική.
Μηχανικά, το 2025 E-Tron GT αναμένεται να φιλοξενεί πιο ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες και να διαθέτει ταχύτερη χωρητικότητα φόρτισης, που ενδεχομένως να φτάνει τα 320 kWh σε σύγκριση με τα προηγούμενα 270 kWh.
Σε επιλεγμένες εκδόσεις μπορεί να τοποθετηθεί μια μεγαλύτερη μπαταρία 105 kWh, η οποία υπόσχεται αυξημένη αυτονομία σε σχέση με την τρέχουσα μονάδα 93,4 kWh.
Επιπλέον, μια νέα ναυαρχίδα RS Performance, που αναμένεται να ξεπεράσει την ισχύ του απερχόμενου RS E-Tron GT των 646, αλλά να υπολείπεται των 952 ίππων της Porsche Taycan Turbo S, θα επισφραγίσει την ανανεωμένη γκάμα.
Μια αξιοσημείωτη προσθήκη στο σύνολο είναι ένα προηγμένο σύστημα ενεργής ανάρτησης που μοιάζουν με την τεχνολογία Active Ride της Porsche.