Η γερμανική εταιρία ετοιμάζει δριμεία επίθεση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανακοινώνοντας μία σειρά από 10 νέα μοντέλα έως το 2026 και ένα entry level που δίχως τις επιδοτήσεις (εάν υπάρχουν έως τότε) θα κοστίζει κάτω από… τις 25.000 ευρώ!
Με το σλόγκαν «For the People» η Volkswagen πραγματοποίησε μία εντυπωσιακή παρουσίαση ανακοινώνοντας τα μελλοντικά της πλάνα και τη νέα γλώσσα σχεδιασμού.
Η γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της VW διευρύνεται ακόμη περισσότερο και μετά τα κατά σειρά ID.3, ID.4 και ID.5 (δίχως να ξεχνάμε το ιδιαίτερο ID. Buzz) μέχρι το 2026 θα προστεθούν ακόμη δέκα.
Το ID. 2all θα αποτελέσει τη βάση για ένα νέο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen με το οποίο γερμανική εταιρία έχει ως στόχο να κατακτήσει τις αγορές και να εκτοξεύσει τις EV πωλήσεις της.
Για την ακρίβεια, αυτό που βλέπετε είναι το πρωτότυπο ID. 2all το οποίο μας δίνει μία πρώτη εικόνα για τη σχεδιαστική τάση που θα ακολουθήσει η γερμανική εταιρία στο μέλλον και ειδικότερα για το μοντέλο παραγωγής που λανσαριστεί το 2025.
Θα είναι το μικρότερο ηλεκτρικό της VW και θα έχει το μέγεθος ενός Polo. Θα είναι το ηλεκτρικό VW που θα πωλείται κάτω από τις 20.000 ευρώ μαζί με τις επιδοτήσεις.
Σχεδιαστικά το ID. 2 All έχει μία σύγχρονη και ελκυστική σχεδίαση που εναρμονίζεται με το στιλ της μάρκας. Μπροστά συναντάμε τη μάσκα που τη διατρέχει μια φωτεινή μπάρα μέχρι τους προβολείς. Εξίσου εντυπωσιακό και σπορ δείχνει και το πίσω μέρος, ενώ οι λαβές στις πόρτες είναι κρυφές.
Το μήκος φτάνει τα 4,050 μέτρα, το πλάτος τα 1,812 μέτρα και το ύψος τα 1,530 μέτρα, με το μεταξόνιο να είναι στα 2.600 χιλιοστά.
Το ταμπλό βλέπουμε να έχει μία μεγάλη οθόνη αφής στις 12,9 ίντσες με έλεγχο από μία σειρά από διακόπτες, πιο κάτω υπάρχει ο επιλογέας της κίνησης, ενώ μπροστά από το τιμόνι υπάρχει μια μικρότερη οθόνη 10,9 ιντσών.
Οι ιθύνοντες της Volkswagen κάνουν λόγο για ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό με ενδεικτικό το πορτμπαγκάζ των 490 λίτρων!
Το πρωτότυπο έχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ 226 ίππων 0που βρίσκεται στον μπροστινό άξονα – με τα 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνονται σε λιγότερο από 7,0 δευτερόλεπτα- και την τελική να περιορίζεται στα 160 χλμ./ώρα. Η αυτονομία φτάνει τα 450 χιλιόμετρα.
Λογικά, πάνω σε αυτό το πρωτότυπο μοντέλο θα βασιστεί το ID.2 (αν υποθέσουμε πως θα συνεχιστεί αυτή η ονοματολογία), αφού είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθεί ακόμη και η ID. Golf.
Θα βασίζεται στην πλατφόρμα MEB Entry η οποία είναι μία πιο μικρή εκδοχή εκείνης που χρησιμοποιείται στο ID.3. Στην ίδια πλατφόρμα θα βασιστούν και τα άλλα μικρά ηλεκτρικά του VW Group, όπως είναι το Cupra Urban Rebel και το μικρότερο μοντέλο της Skoda.
Αναμένεται και το ID. 1 που θα είναι μικρότερο σε μέγεθος από ένα Polo και θα κοστίζει κάτω από τις 20.000 ευρώ!
Η νέα Honda CB1000GT ανεβάζει τον πήχη στην κατηγορία Sport - Touring
Η Honda επιστρέφει δυναμικά στην κατηγορία των μεγάλων sport-touring μοντέλων με την ολοκαίνουργια CB1000GT. Μια μοτοσικλέτα δίδει έμφαση στην τεχνολογία, την άνεση και τις επιδόσεις. Βασισμένη στη γνωστή CB1000R, η GT διαφοροποιείται ουσιαστικά σε επίπεδο σχεδίασης, εξοπλισμού και λειτουργικότητας, αποτελώντας μια εντελώς δική του πρόταση στη μεσαία προς μεγάλη touring κατηγορία.
Σχεδιαστικά, υιοθετεί μια πιο δυναμική και «αιχμηρή» ταυτότητα, με μεγάλες επιφάνειες που ενισχύουν την αεροδυναμική προστασία και προσδίδουν την απαιτούμενη επιβλητικότητα που οφείλει να έχει μια GT. Η Honda έχει επενδύσει σημαντικά στη σταθερότητα και στον περιορισμό του στροβιλισμού του αέρα, κάτι που γίνεται εμφανές από το νέο φέρινγκ, τη ρυθμιζόμενη ζελατίνα και τη συνολική γεωμετρία της μοτοσικλέτας. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: πολύωρα ταξίδια με ταχύτητα, άνεση και την απαραίτητη premium αίσθηση.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 998 κ.εκ., που προσφέρει γραμμική απόδοση και άφθονη ροπή από χαμηλά. Η Honda έχει βελτιώσει την απόκριση στο μεσαίο φάσμα στροφών, ώστε η CB1000GT να ανταποκρίνεται άμεσα τόσο σε απαιτητικές ορεινές διαδρομές όσο και σε ταξιδιωτική χρήση με πλήρες φορτίο.
Εξίσου σημαντικό ρόλο παίζει η άνεση. Το νέο πλαίσιο και η γεωμετρία εμπλουτίζονται από αναρτήσεις υψηλών προδιαγραφών, ρυθμιζόμενες ώστε να προσαρμόζονται στο διαφορετικό βάρος και στιλ οδήγησης. Η σέλα έχει επανασχεδιαστεί για να παρέχει υποστήριξη στη μέση και στους μηρούς, ενώ η Honda έχει αναβαθμίσει και τη θέση οδήγησης, δημιουργώντας έναν ιδανικό συνδυασμό sport αίσθησης και touring χαλαρότητας.
Ωστόσο, η τεχνολογία είναι ένα από τα μεγαλύτερα ατού της CB1000GT. Η μοτοσικλέτα εξοπλίζεται με ένα εντυπωσιακό 7ιντσο TFT σύστημα, που υποστηρίζει πλήρη συνδεσιμότητα με smartphone, πλοήγηση και φωνητικές εντολές μέσω του Honda RoadSync. Παράλληλα, διαθέτει cruise control, cornering lights και ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων που ενισχύουν την ασφάλεια σε κάθε συνθήκη.
Διαθέτει ένα πλήρες πακέτο αποσκευών που έχει σχεδιαστεί ειδικά. Οι βαλίτσες ενσωματώνονται άψογα στη γραμμή της μοτοσικλέτας, προσφέροντας μεγάλη χωρητικότητα χωρίς να επηρεάζουν αρνητικά τη σταθερότητα. Η Honda έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στη συνολική εργονομία φόρτωσης, γνωρίζοντας ότι το κοινό των sport-touring απαιτεί λειτουργικότητα και αξιοπιστία. Σε επίπεδο ασφάλειας, το σύστημα πέδησης με δίσκους μεγάλων διαστάσεων και ABS τελευταίας γενιάς εξασφαλίζει ισχυρό και σταθερό φρενάρισμα.
Το μοντέλο αναμένεται στους εκθεσιακούς χώρους της Galatariotis Motors το ερχόμενο καλοκαίρι ενώ η Honda Cyprus έχει ξεκινήσει να δέχεται προπραγγελίες για το μοντέλο.