Η NC750X της Honda είναι ιδανική τόσο για πρακτικούς όσο και για τεχνικούς λόγους. Με μια πλευρά να δείχνει τον χαρακτήρα της περιπέτειας, έχοντας προστατευτική ποδιά και τα προαιρετικά αξεσουάρ των φώτων ομίχλης, τις χούφτες και τις πλαϊνές μπάρες προστασίας, φαίνεται να μπορεί να κινηθεί ακόμη και εκτός δρόμου, αλλά σίγουρα η χαμηλή σέλα και ο υπόλοιπος εξοπλισμός της, την κάνουν ιδανική για μεγάλα ταξίδια με πλήρη εργονομία.
Με την NC750X η Honda έχει δώσει μια μορφή στη μοτοσυκλέτα η οποία προέρχεται από την λειτουργικότητα. Διαθέτει ένα μεγάλο φέρινγκ που συνεχίζει να διατηρεί τις μεγάλες διαστάσεις του για να υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος μπροστά από τον αναβάτη. Αυτό το πακέτο εργονομίας είναι αντίστοιχο με τις μοτοσυκλέτες περιπέτειας και είναι αποτέλεσμα σχεδιασμού για να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη στο ταξίδι αλλά και στην καθημερινή χρήση. Και για το 2025, η Honda έκανε αρκετές βελτιώσεις για να την κάνει ακόμα καλύτερη.
Η NC750X του 2025 αποκτά έναν επανασχεδιασμένο προβολέα παρόμοιο με αυτόν της Honda CB750 Hornet. Αλλά εκτός από την αισθητική, η NC750X έλαβε επίσης μια νέα οθόνη TFT πέντε ιντσών που ενσωματώνει την εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα RoadSync της Honda και το σύστημα συνδεσιμότητας smartphone.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης και μια λειτουργία προσαρμόσιμη από τον αναβάτη. Η Honda αναφέρει επίσης μια βελτιωμένη χαρτογράφηση για τη βροχή, ώστε ο αναβάτης να αισθάνεται πιο σίγουρος όταν οδηγεί ακόμα και όταν ο καιρός χειροτερεύει.
Όπως και πριν, η NC750X κινείται από τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 745 κ.εκ. με στρόφαλο διάταξης 270 μοιρών. Μαζί με την ομαλή λειτουργία του κινητήρα η Honda δίνει στη μοτοσυκλέτα και το εύχρηστο κιβώτιο DCT που είναι και το κορυφαίο κιβώτια ταχυτήτων ως προς τις ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπή της ροπής σε κάθε αλλαγή ταχύτητας. Αλλά υπάρχει επίσης και η επιλογή το παλιού καλού μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αξίζει να αναφέρουμε, ωστόσο, ότι η έκδοση DCT αντιπροσωπεύει περισσότερες από τις μισές πωλήσεις του μοντέλου στην Ευρώπη από τότε που έγινε διαθέσιμο το 2021. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα πολλά για τη βάση των αναβατών της NC750X, καθώς την προτιμούν οι άνθρωποι που δεν δίνουν απαραιτήτως προτεραιότητα στις σπορ και συναρπαστικές επιδόσεις, αλλά μάλλον στον εύκολο και βολικό τρόπο να κυκλοφορούν όπως και οι αναβάτες των σκούτερ.
Με τον έξυπνο σχεδιασμό του χώρου αποθήκευσης των 23 λίτρων που μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη και τον σχεδιασμό της που παραπέμπει στην κατηγορία περιπέτειας, η NC750X τα συνδυάζει όλα και αποτελεί ίσως την πιο μέση λύση για όλες τις μετακινήσεις, ξεκινώντας από την πόλη και φτάνοντας να ταξιδεύει άνετα σε μεγάλες αποστάσεις.
Περισσότερα μπορείτε να μάθετε από την Κυπριακή αντιπροσωπεία της Honda στο https://honda.com.cy/
Η Porsche Cayenne Electric γεννήθηκε για να ξεχωρίζει!
Η ηλεκτρική Cayenne είναι αναμφισβήτητα το δυνατότερο μοντέλο της εταιρίας από το Zuffenhausen, αφού στη κορυφαία έκδοση του, την Turbo, αποδίδει 1.156 ίππους με ενεργοποιημένο το Launch Control, με την ροπή να φτάνει στα 1.500 Nm. Ωστόσο, το εικονιζόμενο είναι στην “απλή” έκδοση, που οι ηλεκτροκινητήρες του αποδίδουν 408 άλογα στην κανονική λειτουργία και 442 άλογα με 835 Nm ροπής με ενεργοποιημένο το Launch Control.
Η Cayenne Electric ζυγίζει 2.600 κιλά και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,8 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 18,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα. Η Porsche τονίζει ότι η συνεχής απόδοση της ηλεκτρικής Cayenne εξασφαλίζεται χάρη στη νέα λύση άμεσης ψύξης λαδιού στον πίσω ηλεκτροκινητήρα, μια τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από την Formula E.
Στην καρδιά του ηλεκτρικού συστήματος βρίσκεται η μπαταρία 113 kWh με ψύξη διπλής όψης, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως 642 χιλιομέτρων για την Cayenne Electric και έως 623 χιλιομέτρων για την Cayenne Turbo Electric. Χάρη στην αρχιτεκτονική των 800 Volt, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει έως τα 390 kW ή ακόμη και τα 400 kW υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Έτσι, η μπαταρία φορτίζει από το 10% σε 80% σε λιγότερο από 16 λεπτά, ενώ σε μόλις 10 λεπτά το αυτοκίνητο μπορεί να ανακτήσει έως και 325 χιλιόμετρα αυτονομίας. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Porsche προσφέρεται και ασύρματη επαγωγική φόρτιση 11 kW, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα όταν το όχημα σταθμεύσει πάνω από την ειδική βάση.
Η νέα Cayenne είναι μεγαλύτερη από τη προηγούμενη γενιά κατά 5,5 εκατοστά, με μήκος που φτάνει τα 4,985 μέτρα, πλάτος 1,98 μέτρα, ύψος 1,674 μέτρα και μεταξόνιο αυξημένο κατά σχεδόν 13 εκατοστά (3,023 μέτρα), προσφέροντας σημαντικά περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 781 έως 1.588 λίτρα, ενώ υπάρχει και πρόσθετος χώρος 90 λίτρων στο εμπρός τμήμα.
Η Porsche ξεκαθαρίζει πως θα συνεχίζει να προσφέρει τη τωρινή γενιά της Cayenne με τους κινητήρες βενζίνης και τις plug-in υβριδικές υλοποιήσεις, παράλληλα με την Cayenne Electric, η οποία είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία.