Η 911 GT3 προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό αγωνιστικών γονιδίων και καθημερινής χρηστικότητας από την πρώτη φορά που παρουσιάστηκε το 1999. Για να σηματοδοτήσει την 25η επέτειό του, το νέο μοντέλο θα κυκλοφορήσει ταυτόχρονα σε δύο εκδόσεις για πρώτη φορά: ως sport αυτοκίνητο με έμφαση στην πίστα και με πίσω αεροτομή, αλλά και ως μια πιο διακριτική έκδοση με το πακέτο Touring. Με εξατομικευμένα πακέτα εξοπλισμού και καινοτόμο προαιρετικό εξοπλισμό, οι εκδόσεις της GT3 μπορούν να προσαρμοστούν περαιτέρω στο γούστο του πελάτη και τη χρήση που αυτός προτιμά.
Η Porsche λανσάρει και πάλι την 911 GT3. Το εξαιρετικά έτοιμο για πίστα sport αυτοκίνητο δρόμου κάνει το ντεμπούτο του στην επέτειό του με μια διευρυμένη φιλοσοφία μειωμένου βάρους, έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα boxer 4,0 λίτρων με 510 ίππους και 450 Nm, αλλά και νέο προαιρετικό εξοπλισμό που είναι ιδιαίτερα επικεντρωμένος στον πελάτη. Το πακέτο Weissach, το οποίο είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στην 911 GT3, προσφέρει ακόμη περισσότερες προσαρμοσμένες επιλογές διαμόρφωσης για χρήση στην πίστα. Επιπλέον, το sport αυτοκίνητο διαθέτει εκτενέστερο βασικό εξοπλισμό και άλλα προαιρετικά στοιχεία που ενισχύουν περαιτέρω την ακρίβεια και τον sport χαρακτήρα του.
911 GT3 με μοντέρνο στιλ
Τα νέα μοντέλα 911 GT3 διαθέτουν εντονότερη σχεδίαση μπροστά και πίσω, καθώς και προσαρμοσμένη αεροδυναμική. Και στις δύο εκδόσεις, ο αναδιαμορφωμένος μπροστινός διαχύτης, το εκλεπτυσμένο σχήμα της αεροτομής και τα τροποποιημένα πτερύγια στο κάτω μέρος του αμαξώματος αυξάνουν την αρνητική άντωση και βελτιστοποιούν τη ροή αέρα. Οι ανασχεδιασμένοι προβολείς LED Matrix που διατίθενται στην 911 GT3 με προαιρετικό λευκό δακτύλιο έμφασης συνδυάζουν όλες τις λειτουργίες φωτισμού της 911 και εξαλείφουν την ανάγκη για επιπλέον φώτα στην μπροστινή ποδιά. Αυτό επιτρέπει μια διευρυμένη περιοχή εισαγωγής αέρα και μια σαφώς δομημένη εμφάνιση. Στο πίσω μέρος, ο διαχύτης, οι εισαγωγές αέρα και το πίσω καπό έχουν επανασχεδιαστεί. Η πίσω αεροτομή της 911 GT3 έχει νέα γωνιακά πλευρικά τμήματα.
Η Porsche χρησιμοποιεί ειδικά σχεδιασμένους, αεροδυναμικούς υστερούντες βραχίονες με προφίλ σχήματος δακρύων στον μπροστινό άξονα με τα διπλά ψαλίδια. Αυξάνουν την αρνητική άντωση στον θόλο του τροχού στις υψηλές ταχύτητες και βελτιώνουν την ψύξη των φρένων. Για να διασφαλιστεί ότι η ισορροπία αρνητικής άντωσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα διατηρείται ακόμη και κατά το φρενάρισμα από υψηλές ταχύτητες, οι μηχανικοί της ανάρτησης μείωσαν τη βύθιση. Στη νέα 911 GT3, ο μπροστινός σφαιρικός σύνδεσμος του κάτω υστερούντα βραχίονα έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα στον μπροστινό άξονα, ώστε να διευκολύνεται αυτό το φαινόμενο. Η 911 GT3 έχει υιοθετήσει αυτές τις τροποποιήσεις από την τρέχουσα 911 GT3 RS. Η 911 GT3 διατίθεται στον βασικό της εξοπλισμό με sport ελαστικά 255/35 ZR 20 (μπροστά) και 315/30 ZR 21 (πίσω), με βελτιωμένη πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα. Προαιρετικά, διατίθενται ελαστικά πίστας με έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο.
Πακέτο Touring διαθέσιμο από την κυκλοφορία του μοντέλου και ακόμη πιο προσαρμόσιμο
Με την αλλαγή του μοντέλου, η Porsche ορίζει τις εκδόσεις της 911 GT3 ακόμα πιο ξεκάθαρα. Για πρώτη φορά, το δημοφιλές πακέτο εξοπλισμού Touring θα είναι διαθέσιμο από το λανσάρισμα στην αγορά. Η ονομασία «πακέτο εξοπλισμού Touring» παραπέμπει σε αντίστοιχο εξοπλισμό της 911 Carrera RS 2.7 του 1973. Αποτελεί μέρος του προγράμματος GT3 από το 2017. Είναι ακόμα πιο διακριτικό στη νέα 911 GT3, όπως φαίνεται από το λογότυπο «911 GT3 Touring» που υπάρχει στη μάσκα του πίσω καπό. Στην 911 GT3 με το πακέτο εξοπλισμού Touring καταργείται η σταθερή αεροτομή και έτσι διατηρείται η διαχρονικά κομψή γραμμή της 911. Μια εκτεινόμενη πίσω αεροτομή με αποσπώμενο άκρο, το φημισμένο πτερύγιο Gurney, μαζί με ένα προσαρμοσμένο σχέδιο πτερυγίου στο κάτω μέρος του αμαξώματος, παρέχουν αεροδυναμική ισορροπία. Το εσωτερικό προσφέρει υψηλής ποιότητας δερμάτινες επιφάνειες και κλασική σπορ ατμόσφαιρα. Για πρώτη φορά, διατίθεται προαιρετικά ένα σύστημα πίσω καθισμάτων για την 911 GT3 με το πακέτο Touring. Αυτό επιτρέπει στο καθημερινό sport αυτοκίνητο να προσαρμόζεται ακόμη περισσότερο στις επιθυμίες του πελάτη για μέγιστη οδηγική απόλαυση σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές. «Ιδιαίτερα σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές, μπορείτε σαφώς να αισθανθείτε ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι ακόμη καλύτερα συντονισμένο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο», λέει ο Walter Röhrl, πρεσβευτής της μάρκας Porsche. «Εμπνέει ακόμα μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο, καθώς αποκρίνεται πιο προοδευτικά από την κεντρική θέση χωρίς να χάνει την αμεσότητά του. Η μικρότερη σχέση μετάδοσης ενισχύει επίσης σημαντικά την οδηγική απόλαυση στους επαρχιακούς δρόμους."
Σχεδιασμός μειωμένου βάρους παντού
Το χαμηλό συνολικό βάρος συμβάλλει στον ευέλικτο και άμεσο χειρισμό της 911 GT3. Η νέα 911 GT3 εκμεταλλεύεται απόλυτα τον σχεδιασμό μειωμένου βάρους. Οι νέοι τροχοί αλουμινίου μειωμένου βάρους σε ασημί χρώμα μειώνουν τις μη αναρτώμενες μάζες κατά περισσότερο από 1,5 kg σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Προαιρετικά, οι τροχοί μαγνησίου διατίθενται με το πακέτο Weissach ή το πακέτο Leichtbau (μειωμένου βάρους), εξοικονομώντας 9 kg. Μια νέα ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 40 Ah συμβάλλει στον αθλητικό δείκτη μάζας αμαξώματος, αφαιρώντας άλλα περίπου 4 kg. Στην πιο ελαφριά της διαμόρφωση, η νέα 911 GT3 ζυγίζει μόλις 1.420 kg.
Οκτώ τοις εκατό μικρότερη σχέση μετάδοσης
Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 4,0 λίτρων στη νέα 911 GT3 έχει σχεδιαστεί με βάση τα τρέχοντα, σημαντικά αυστηρότερα πρότυπα καυσαερίων και είναι εξοπλισμένος με δύο φίλτρα σωματιδίων και τέσσερις καταλυτικούς μετατροπείς. Με αυτό το εξαιρετικά ισχυρό σύστημα ελέγχου εκπομπών, η Porsche προσφέρει επίσης μια συναρπαστική ηχητική αίσθηση. Η ισχύς του εξακύλινδρου κινητήρα boxer επιτεύχθηκε μέσω μιας σειράς μέτρων βελτιστοποίησης. Οι κυλινδροκεφαλές έχουν ανασχεδιαστεί και οι πιο αιχμηροί εκκεντροφόροι της 911 GT3 RS παρέχουν ακόμη πιο δυναμικές επιδόσεις στην ανώτερη κλίμακα στροφών του κινητήρα. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται μεμονωμένες βαλβίδες γκαζιού βελτιστοποιημένης ροής και βελτιστοποιημένα ψυγεία λαδιού. Ο κινητήρας boxer συνεχίζει να αποδίδει 375 kW(510 PS). Αυτό σημαίνει ότι κάθε kW του ανανεωμένου υψηλόστροφου ατμοσφαιρικού κινητήρα πρέπει να κινεί 3,8 kg (2,8 kg/PS) στην ελαφρύτερη διαμόρφωση του οχήματος. Επιπλέον, τόσο το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (PDK) όσο και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GT 6 σχέσεων έχουν τελική σχέση μετάδοσης που είναι 8% μικρότερη απ’ ό,τι στο προηγούμενο μοντέλο. Και οι δύο επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμες τόσο για την 911 GT3 όσο και για την 911 GT3 με το πακέτο Touring. Η νέα 911 GT3 επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα με το κιβώτιο PDK, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 311 km/h (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: 3,9 δευτ., 313 km/h). «Στην πίστα, η νέα 911 GT3 επιτρέπει ακόμα καλύτερο έλεγχο, διότι έχει ακόμα καλύτερο κράτημα και καλύτερη συμπεριφορά στις αναπηδήσεις, ακόμα και κατά το πέρασμα από κράσπεδα, χάρη στη βελτιστοποιημένη ρύθμιση των αμορτισέρ», λέει ο πρεσβευτής της μάρκας, Jörg Bergmeister. «Το σύστημα αντιβύθισης μειώνει αισθητά τη βύθιση του μπροστινού μέρους του αμαξώματος κατά το φρενάρισμα. Κατά συνέπεια, η ισορροπία του αυτοκινήτου παραμένει σημαντικά πιο σταθερή σε όλες τις συνθήκες.»
Πρωτοποριακό sport κάθισμα bucket
Για τη νέα 911 GT3 διατίθεται προαιρετικά ένα νέο sport κάθισμα μειωμένου βάρους με αναδιπλούμενη πλάτη και κέλυφος καθίσματος από CFRP. Το κάθισμα είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο αερόσακο θώρακα, ηλεκτρική ρύθμιση ύψους και χειροκίνητη διαμήκη ρύθμιση. Προαιρετικά διατίθενται θερμαινόμενα καθίσματα με θέρμανση τριών σταδίων. Ένα μέρος της επένδυσης του προσκέφαλου μπορεί να αφαιρεθεί. Έτσι βελτιώνεται η εργονομία για τους περισσότερους οδηγούς όταν φορούν κράνος κατά την οδήγηση σε πίστα. Η λειτουργία αναδίπλωσης της πλάτης, η οποία ενεργοποιείται με έναν ιμάντα, επιτρέπει την πρόσβαση στο προαιρετικό σύστημα πίσω καθισμάτων που προσφέρεται για πρώτη φορά στην 911 GT3 με το πακέτο Touring. Εναλλακτικά, μπορείτε να παραγγείλετε το σύστημα καθισμάτων Adaptive Sports Seats Plus με ηλεκτρική ρύθμιση 18 σημείων.
Το μαύρο διθέσιο κόκπιτ του βασικού εξοπλισμού στη νέα 911 GT3 βασίζεται στη σχεδίαση που έχουν τα τρέχοντα μοντέλα 911. Σε αντίθεση με τα μοντέλα Carrera, ωστόσο, η 911 GT3 δεν τίθεται σε λειτουργία με κουμπί, αλλά εξακολουθεί να διαθέτει περιστροφικό διακόπτη ανάφλεξης. Ένα προαιρετικό roll bar σηματοδοτεί τη «συγγένεια» του μοντέλου με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στο κέντρο υποστηρίζει τον οδηγό με μια σαφώς δομημένη φιλοσοφία απεικόνισης και ελέγχου. Χάρη στις αντιθέσεις του συνδυασμού χρωμάτων, ο οδηγός μπορεί να διαβάζει το στροφόμετρο και το χρονόμετρο σε χρόνο μηδέν. Η λειτουργία προβολής οθόνης για την πίστα «Track Screen» περιορίζει τις ψηφιακές ενδείξεις στα αριστερά και δεξιά του στροφόμετρου ώστε να φαίνονται μόνο τα βασικά δεδομένα σχετικά με τα ελαστικά, το λάδι, το νερό και τα καύσιμα, ενώ υποδεικνύει στον οδηγό και το βέλτιστο χρονικό σημείο αλλαγής σχέσης μέσω μιας φωτεινής ένδειξης. Εάν θέλει ο οδηγός, η οθόνη του στροφόμετρου μπορεί να περιστραφεί, έτσι ώστε η ένδειξη για το μέγιστο ύψος στροφών του κινητήρα να βρεθεί στη θέση στης 12ης ώρας.
Επιμέρους πακέτα εξοπλισμού για την 911 GT3 και 911 GT3 Touring
Η Porsche προσφέρει διάφορα πακέτα εξοπλισμού για τη νέα 911 GT3. Με το πακέτο Weissach που διατίθεται για πρώτη φορά , η 911 GT3 μπορεί να εξατομικευθεί ακόμα περισσότερο για χρήση στην πίστα. Το roll bar, οι ράβδοι σύνδεσης και το πάνελ διάτμησης στον πίσω άξονα είναι κατασκευασμένα από CFRP όπως και η οροφή, τα πλευρικά τμήματα της πίσω αεροτομής, το εξωτερικό κάλυμμα του καθρέφτη, το τρίγωνο του καθρέφτη και τα πτερύγια αέρα στο μπροστινό μέρος. Η χρήση πρόσθετων δερμάτινων επιφανειών και η επένδυση Race-Tex αναβαθμίζουν την εμφάνιση του εσωτερικού. Για πρώτη φορά, η επάνω επιφάνεια του ταμπλό στην 911 GT3 είναι καλυμμένη αντίστοιχα με το αντιθαμβωτικό υλικό Racetex. Οι χειρολαβές στις πόρτες και τα δίχτυα αποθήκευσης από CFRP βελτιστοποιούν τα εσωτερικά πάνελ στις πόρτες, μειώνοντας το βάρος. Ένα roll cage από CFRP και οι σφυρήλατοι τροχοί μειωμένου βάρους από μαγνήσιο αποτελούν μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.
Στην 911 GT3 με το πακέτο Touring, η Porsche προσφέρει το πακέτο Leichtbau. Στην περίπτωση αυτή, η οροφή που είναι βαμμένη στο χρώμα του εξωτερικού, καθώς και οι αντιστρεπτικές δοκοί, σταθεροποιητής, οι ράβδοι σύνδεσης και το πάνελ διάτμησης στον πίσω άξονα είναι από CFRP. Οι μειωμένου βάρους σφυρήλατοι τροχοί μαγνησίου και τα πάνελ στις πόρτες θυρών αποτελούν επίσης μέρος του πακέτου. Σε συνδυασμό με το εξατάχυτο sport μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GT, χρησιμοποιείται ο κοντύτερος μοχλός ταχυτήτων της 911 S/T. Μπροστά από τον μοχλό ταχυτήτων, μια πινακίδα με την επιγραφή «Leichtbau» δηλώνει την παρουσία του πακέτου εξοπλισμού.
Στην 911 GT3 με πίσω αεροτομή, το πακέτο Clubsport για χρήση στην πίστα διατίθεται χωρίς επιπλέον χρέωση. Περιλαμβάνει ένα βιδωμένο χαλύβδινο roll cage στο πίσω μέρος, ζώνη ασφαλείας 6 σημείων για τον οδηγό και έναν πυροσβεστήρα χειρός. Το πακέτο αυτό συνδυάζεται υποχρεωτικά με τα προαιρετικά sport καθίσματα bucket μειωμένου βάρους.
«Η νέα 911 GT3 έχει γίνει ακόμα πιο συναρπαστική και εξατομικευμένη. Ψάξαμε σε μια πληθώρα λεπτομερειών και της δώσαμε πολλά χαρακτηριστικά που ήθελαν οι πελάτες μας. Έτσι, η GT3 μπορεί να προσαρμόζεται ακόμη πιο συγκεκριμένα στον σκοπό ή τις προτιμήσεις του οδηγού», λέει ο Andreas Preuninger, Επικεφαλής των Αυτοκινήτων GT.
Ο αποκλειστικός χρονογράφος είναι ένα «sport αυτοκίνητο για τον καρπό»
Αποκλειστικά για τους ιδιοκτήτες της 911 GT3 και της 911 GT3 Touring, η Porsche Design παρουσιάζει ένα εξαιρετικό ρολόι που μεταφέρει τον σχεδιασμό και τις επιδόσεις του sport αυτοκινήτου στον καρπό. Ο χρονογράφος 911 GT3 και ο χρονογράφος 911 GT3 Touring είναι εξοπλισμένοι με τον ακριβή, πιστοποιημένο από την COSC μηχανισμό Porsche Design WERK 01.200, ο οποίος διαθέτει λειτουργία flyback. Η εξαιρετικά ελαφριά κάσα από τιτάνιο, προαιρετικά με μαύρη επίστρωση καρβιδίου του τιτανίου, συνδυάζει τον σχεδιασμό sport αυτοκινήτων με τη σύγχρονη ωρολογοποιία. Το καντράν σχεδίασης GT3 με κίτρινες πινελιές και εξαγωνική δομή παραπέμπει στον πίνακα οργάνων του οχήματος, ενώ η κορώνα βασίζεται στον σχεδιασμό των ζαντών της GT3. Η στεφάνη διατίθεται σε όλα τα χρώματα εξωτερικού της 911 GT3 και του πακέτου Touring, καθώς και στα χρώματα του προγράμματος Paint to Sample. Το λουράκι, κατασκευασμένο από γνήσιο δέρμα και κλωστή εσωτερικού Porsche, ταιριάζει επίσης με την αντίστοιχη διαμόρφωση του οχήματος.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
BYD SEAL - Θέτει νέο σημείο αναφοράς με την πρωτοποριακή τεχνολογία και την εντυπωσιακή του σχεδίαση
Η BYD, ο κορυφαίος κατασκευαστής Οχημάτων Νέας Ενέργειας (New Energy Vehicles) στον κόσμο, παρουσιάζει το αμιγώς ηλεκτρικό BYD SEAL -το οποίο ανήκει στην κατηγορία D- και μαζί με αυτό μια νέα συναρπαστική επιλογή EV, που υιοθετεί πλήθος καινοτόμων τεχνολογιών.
Η BYD, η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, δεσμεύεται να καταστήσει την ελκυστική, high-tech και ευφυή ηλεκτρική κινητικότητα πιο προσιτή και προσβάσιμη στους Ευρωπαίους οδηγούς.
Το εντυπωσιακό BYD SEAL είναι ένα σπορ και δυναμικό sedan της κατηγορίας D, το δεύτερο της σειράς μοντέλων BYD Ocean, που χρησιμοποιεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα «Ocean Aesthetics» της BYD. Συνδυάζει μια κομψή και αθλητική εμφάνιση με υψηλό επίπεδο άνεσης και πρακτικότητας για πέντε επιβάτες, μια ευρεία γκάμα στοιχείων εξοπλισμού και διαστάσεις που ταιριάζουν απόλυτα στις ανάγκες των Ευρωπαίων αγοραστών. Πέρα από αυτό, το BYD SEAL διαθέτει αρκετές τεχνολογικές πρωτιές, με αποτέλεσμα να επωφελείται από αμέτρητα πλεονεκτήματα, που το διαφοροποιούν ξεκάθαρα από τον ανταγωνισμό.
Προηγμένη τεχνολογία Cell-to-Body
Το BYD SEAL βασίζεται στην υπερσύγχρονη πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD, η οποία έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Η προηγμένη τεχνολογία Cell-to-Body (CTB) της BYD κάνει τη διαφορά σε σχέση με τον ανταγωνισμό και εξασφαλίζει κορυφαία επίπεδα ασφάλειας, στρεπτικής ακαμψίας, δυναμικής οδήγησης και αξιοποίησης του χώρου.
Στην τεχνολογία Cell-to-Body η μπαταρία αποτελεί μέρος της δομής του οχήματος. Ουσιαστικά, το άνω κάλυμμα της συστοιχίας των μπαταριών είναι μέρος του δαπέδου του αμαξώματος. Αυτό δημιουργεί μία διάταξη τύπου «σάντουιτς», που ενσωματώνει το άνω κάλυμμα, τη Blade Battery και τη βάση στην οποία στηρίζεται. Επιπλέον, η αρχιτεκτονική CTB χρησιμοποιεί μια κυψελοειδή δομή υψηλής αντοχής από αλουμίνιο, ενισχύοντας περαιτέρω την ασφάλεια του οχήματος.
Το σύστημα μπαταρίας CTB χρησιμεύει ως πηγή ενέργειας, ενώ παράλληλα λειτουργεί και ως δομικό στοιχείο, συνεισφέροντας στους υψηλούς δείκτες στρεπτικής ακαμψίας του BYD SEAL, που φτάνουν τα 40.500 Nm/μοίρα. Χάρη σε αυτό βελτιώνονται τα δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά του οχήματος εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα μια εξαιρετική πλατφόρμα που προσφέρει άνεση, χαμηλά επίπεδα θορύβου, ασφάλεια και υψηλή απόδοση.
Επιπλέον, με την τεχνολογία CTB βελτιστοποιείται και η αξιοποίηση του χώρου, καθώς η μπαταρία αποτελεί ενιαίο σύνολο με το αμάξωμα, χαμηλώνοντας το ύψος του δαπέδου κατά περίπου 15 χλστ. Ως συνεπακόλουθο το διαθέσιμο ύψος στο εσωτερικό του οχήματος αυξάνεται, βελτιώνοντας την ευρυχωρία. Αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές του BYD SEAL να υιοθετήσουν μια χαμηλότερη και πιο κομψή σιλουέτα, με βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση καθώς και περισσότερο χώρο στην καμπίνα των επιβατών.
H επαναστατική Blade Battery της BYD
Όπως όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα της BYD, που διατίθενται στην Ευρώπη, το BYD SEAL διαθέτει στάνταρ τη μπαταρία με την ονομασία «Blade Battery», η οποία είναι επαναστατική από πολλές απόψεις. Η BYD είναι πρωτοπόρος στην τεχνολογία των μπαταριών για πάνω από δύο δεκαετίες. Με περισσότερα από έξι εκατομμύρια Οχήματα Νέας Ενέργειας (BEV+PHEV) να έχουν παραδοθεί σε πελάτες, η BYD έχει εδραιωθεί ως ηγέτης της αγοράς σε αυτόν τον τομέα. Η επαναστατική Blade Battery είναι ο καρπός της αδιάκοπης έρευνας και ανάπτυξης της BYD και θεωρείται σημαντική εξέλιξη για τον κλάδο των EV.
Η Blade Battery αναπτύχθηκε από την BYD με πρωταρχικό στόχο τη βελτιστοποίηση της ασφάλειας, της ανθεκτικότητας, της μακροζωίας, της απόδοσης και της αξιοποίησης του χώρου. Η μπαταρία αποτελείται από 172 λεπτές επιμήκεις κυψέλες που μοιάζουν με λεπίδες. Επιπλέον, η Blade Battery χρησιμοποιεί Φωσφορικό Σίδηρο Λιθίου (LFP) ως υλικό καθόδου, το οποίο προσφέρει υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και ανθεκτικότητας σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Οι μπαταρίες LFP είναι 100% απαλλαγμένες από κοβάλτιο, ένα υλικό που εγείρει ηθικές και περιβαλλοντικές ανησυχίες στη βιομηχανία εξόρυξης. Επιπλέον, οι μπαταρίες LFP είναι πιο ανθεκτικές σε ακραίες θερμοκρασίες, ενώ μπορούν να αντέξουν περισσότερους κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης χωρίς σχεδόν καμία απώλεια στη χωρητικότητά τους. Αυτό τις καθιστά ιδιαίτερα ανθεκτικές. Με ύψος μόλις 110 χλστ. για ολόκληρο το πακέτο μπαταριών, η Blade Battery συμβάλλει επίσης στην καλύτερη εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου.
Εκτός από όλα τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας Cell-to-Body, το εξαιρετικό επίπεδο ασφάλειας της Blade Battery αποδεικνύεται με την υπέρβαση των απαιτήσεων της σκληρής δοκιμής Nail Penetration Test. Πρόκειται για την πιο αυστηρή μέθοδο δοκιμής της θερμικής απώλειας της μπαταρίας και προσομοιώνει τις συνέπειες ενός σοβαρού τροχαίου ατυχήματος.
Ο ανεξάρτητος οργανισμός EuroNCAP έχει υποβάλει το SEAL σε όλες τις προβλεπόμενες δοκιμές πρόσκρουσης και το έχει αξιολογήσει με την ανώτατη βαθμολογία των 5 αστεριών.
Το BYD SEAL προσφέρεται στάνταρ με σύστημα αντλίας θερμότητας υψηλής απόδοσης, που επιτρέπει την αποτελεσματική ρύθμιση της θερμοκρασίας της μπαταρίας μέσω άμεσης ψύξης και άμεσης θέρμανσης του ψυκτικού μέσου, καθώς και τον έλεγχο της θερμοκρασίας της καμπίνας επιβατών με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η αντλία θερμότητας μπορεί επίσης να απορροφήσει την απορριπτόμενη θερμότητα από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ενώ μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες από -30°C έως 60°C. Η τεχνολογία μπαταριών της BYD υποστηρίζει επίσης την λειτουργία V2L (Vehicle-to-Load), επιτρέποντας στο BYD SEAL να χρησιμοποιηθεί ως φορητός τροφοδότης για τη φόρτιση συσκευών (συνολική ισχύς έως 3.000 W).
Με κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και έως 530 ίππους
Ο προοδευτικός χαρακτήρας της BYD και του SEAL δεν σταματά στην τεχνολογία Cell-to-Body και στη Blade Battery. Για παράδειγμα, το σπορ sedan χρησιμοποιεί το καινοτόμο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης «8 σε 1». Αυτό ενσωματώνει οκτώ βασικά εξαρτήματα για την πρόωση, τη φόρτιση, τον έλεγχο της ενέργειας και τη διαχείριση, επιτρέποντας στην BYD να βελτιστοποιεί τη χρήση του χώρου και την ενεργειακή απόδοση του συνόλου.
Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τις Design και Excellence, το ολοκαίνουργιο BYD SEAL προσφέρεται με δύο επιλογές όσον αφορά τα συστήματα μετάδοσης κίνησης - και τα δύο με μπαταρία χωρητικότητας 82,5 kWh. Η έκδοση Design με έναν ηλεκτροκινητήρα και κίνηση στους πίσω τροχούς έχει ισχύ 230 kW (313 PS) και επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία είναι 570 χιλιόμετρα (συνδυασμένος κύκλος WLTP). Το BYD SEAL είναι επίσης διαθέσιμο με τετρακίνηση (Excellence-AWD) με ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός και τον πίσω άξονα (160 kW + 230 kW), με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τα 390 kW (530 PS). Η ισχυρή έκδοση Excellence επιταχύνει από τα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία ορίζεται στα 520 χιλιόμετρα (συνδυασμένος κύκλος WLTP).
Ο κάτοχος ενός SEAL επωφελείται από ένα ισχυρό σύστημα φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης. Αυτή η πρωτοποριακή τεχνολογία εκμεταλλεύεται τον ηλεκτροκινητήρα που ουσιαστικά αντικαθιστά τον ενισχυτή τάσης, ώστε η φόρτιση για γίνεται σε εύρος τάσης 420-750V για να παραμένει συμβατή με τους ταχυφορτιστές DC υψηλής ισχύος. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, το BYD SEAL μειώνει την παραγωγή θερμότητας του συστήματος φόρτισης και διανομής για πιο αξιόπιστη απόδοση.
Το BYD SEAL προσφέρει στάνταρ έναν ενσωματωμένο τριφασικό φορτιστή 11 kW για φόρτιση AC και μπορεί να φορτιστεί γρήγορα σε σταθμό φόρτισης DC με 150 kW. Με αυτή την ισχύ, επιτυγχάνεται φόρτιση από το 30% στο 80% σε μόλις 26 λεπτά.
Δυναμική οδική συμπεριφορά
Αθλητικό, σπορ και δυναμικό, και ταυτόχρονα έξυπνο και εξοπλισμένο με DNA υψηλής τεχνολογίας, το SEAL έχει τα πάντα για να εντυπωσιάσει τον οδηγό. Η υπερσύγχρονη αρχιτεκτονική του, που βασίζεται στην e-Platform 3.0 με τεχνολογία Cell-to-Body, εγγυάται πρωτοφανή στρεπτική ακαμψία και χαμηλό κέντρο βάρους, γεγονός που ωφελεί τα δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά του BYD SEAL. Επιπλέον, το SEAL είναι το πρώτο BYD με ανεξάρτητη ανάρτηση, με διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, η οποία συμβάλλει επίσης στην εξαιρετική οδική συμπεριφορά και τον πλήρη έλεγχο του οχήματος.
Η έκδοση Excellence-AWD διαθέτει αμορτισέρ μεταβλητής απόσβεσης ανάλογα με τη συχνότητα των κραδασμών για άριστη απόκριση. Όταν η επιφάνεια του δρόμου είναι ομαλή, η απόσβεση είναι σχετικά υψηλή, επιτρέποντας καλύτερο χειρισμό του οχήματος και εξαιρετικά δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά. Όταν υπάρχουν λακκούβες ή ανώμαλες επιφάνειες, η απόσβεση μειώνεται αυτόματα για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών, εξασφαλίζοντας μία υψηλής ποιότητας οδηγική εμπειρία.
Επιπλέον, η έκδοση Excellence-AWD επωφελείται από το πρόσφατα εξελιγμένο σύστημα Intelligent Torque Adaption Control (iTAC). Το σύστημα αυτό διαφοροποιείται σε σχέση με τη γνώριμη, έως τώρα, τεχνολογία που επενεργεί μόνο μέσω της μείωσης της παροχής ισχύος προκειμένου να διασφαλιστεί η δυναμική σταθερότητα του οχήματος. Αντί αυτής, το iTAC, για την εξασφάλιση της σταθερότητας, επικεντρώνεται στη διαφοροποίηση της κατανομής της ροπής. Με αυτό τον τρόπο αξιοποιείται πλήρως η δυναμική του οχήματος σε επίπεδο ισχύος, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ασφάλεια και διευρύνοντας τα όρια ελέγχου του αυτοκινήτου.
Το BYD SEAL προσφέρει τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης:
- ECO mode: δίνει προτεραιότητα στην ενεργειακή απόδοση και επεκτείνει την αυτονομία. - Normal mode: προσφέρει μια ισορροπημένη οδηγική εμπειρία για καθημερινή χρήση. - Sport mode: δίνει έμφαση στις επιδόσεις μέσω πιο δυναμικής επιτάχυνσης και τονισμένων οδηγικών χαρακτηριστικών.
Σχεδιαστική ταυτότητα Ocean Aesthetics
Το BYD SEAL υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα Ocean Aesthetics, η οποία του προσδίδει μια δυναμική, κομψή και ιδιαίτερα ξεχωριστή εμφάνιση.
Το BYD SEAL δημιουργήθηκε από μια ομάδα σχεδίασης με επικεφαλής τον Παγκόσμιο Διευθυντή Σχεδιασμού της BYD, Wolfgang Egger, και οι γραμμές του επιδεικνύουν δύναμη και σπορ ταπεραμέντο με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,219 Cd. Το χαμηλωμένο αμάξωμα μοιάζει να σκίζει σαν ξυράφι τον άνεμο. Ο κομψός σχεδιασμός του, εμπνευσμένος από τη φύση, ξεχειλίζει από συναίσθημα, και σε συνδυασμό με τα high-tech χαρακτηριστικά, μαγνητίζει το βλέμμα. Το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου έχει μια ισχυρή αίσθηση κίνησης προς τα εμπρός, με μια χαρακτηριστική δυναμική προοπτική σχήματος «Χ». Το εμπρός μέρος του BYD SEAL έχει την εμφάνιση και αίσθηση ενός σπορ αυτοκινήτου, με τις γεμάτες, σμιλεμένες καμπύλες του να παρέχουν την αίσθηση της ορμής των κυμάτων της θάλασσας.
Η πλαϊνή σιλουέτα του SEAL υιοθετεί ήπιες γραμμές, ξεχωρίζοντας για το χαμηλό εμπρός μέρος, την κεκλιμένη κολόνα Α, την στρογγυλεμένη οροφή και μια fastback ουρά που διακόπτεται από μια ελαφρά ανεστραμμένη πίσω διαμόρφωση τύπου ducktail, η οποία παραπέμπει στα χαρακτηριστικά ενός σπορ κουπέ αυτοκινήτου. Η κρυφές λαβές των θυρών του BYD SEAL, οι οποίες δεν εξέχουν από την πόρτα όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, συμβάλουν ώστε ο αέρας να ρέει με υψηλή ταχύτητα, μειώνοντας έτσι την αεροδυναμική αντίσταση και τη συνολική κατανάλωση ενέργειας.
Ευρύχωρο, με άριστη εργονομία εσωτερικό
Εκτός από τον δυναμικό, έξυπνο και σπορ χαρακτήρα του, το BYD SEAL είναι επίσης ένα ευέλικτο τετράθυρο sedan που φιλοξενεί με άνεση πέντε επιβάτες. Το μεταξόνιο των 2.920 χλστ. παρέχει στους επιβάτες χώρο για τα πόδια παρόμοιο με αυτόν ενός executive saloon. Λόγω της αρχιτεκτονικής CTB και της συμπαγούς διάταξης των μπαταριών, οι επιβάτες έχουν αρκετό χώρο για το κεφάλι παρά το χαμηλό συνολικό ύψος της οροφής του αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα αντικατοπτρίζεται περαιτέρω στο χώρο αποσκευών των 400 λίτρων και σε ένα πρόσθετο χώρο αποθήκευσης (frunk) με χωρητικότητα 53 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό. Επιπλέον, το BYD SEAL προσφέρει περισσότερους από 20 αποθηκευτικούς χώρους για μικροαντικείμενα στο εσωτερικό. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα σημείο ασύρματης φόρτισης για δύο κινητά τηλέφωνα, ενώ ακριβώς από κάτω δημιουργείται ένας επιπλέον αποθηκευτικός χώρος.
Τα εμπρός καθίσματα έχουν σπορ εμφάνιση και αγκαλιάζουν το σώμα προσφέροντας εξαιρετική στήριξη. Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σε οκτώ κατευθύνσεις, ενώ όλοι οι χρήστες, ανεξαρτήτως σωματότυπου, μπορούν να βρουν μια άνετη θέση χάρη και στο ρυθμιζόμενο τιμόνι (τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση από το στήθος του οδηγού). Παράλληλα, το κάθισμα του οδηγού διαθέτει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή στήριξη τεσσάρων κατευθύνσεων. Τα πίσω καθίσματα παρέχουν άνετο χώρο για τρεις ενήλικες επιβάτες. Οι επενδύσεις τους, καθώς και η γωνία της πλάτης τους (σε σχέση με την έδρα), είναι εργονομικά σχεδιασμένη και πλήρως βελτιστοποιημένη για ξεκούραστα μακρινά ταξίδια.
Η μεγάλη πανοραμική ηλιοροφή γεμίζει το θάλαμο των επιβατών με άπλετο φως. Οι εμπρός πόρτες φέρουν διπλή επίστρωση γυαλιού για εξαιρετική ηχομόνωση και θερμομόνωση, ενώ οι πίσω πόρτες διαθέτουν σκουρόχρωμο κρύσταλλο, παρέχοντας βελτιωμένη σκίαση και προστατεύοντας τους πίσω επιβάτες από τα αδιάκριτα βλέμματα.
Σύστημα πολυμέσων με οθόνη 15,6” και ευρεία γκάμα ADAS
Η έξυπνη συνδεσιμότητα και το κορυφαίο σύστημα infotainment είναι μερικά ακόμα βασικά χαρακτηριστικά του BYD SEAL. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα προηγμένο σύστημα σύνδεσης 4G που προσφέρει κορυφαίες τεχνολογικές εμπειρίες και ενημερώσεις Over The Air (OTA) για την αναβάθμιση των λειτουργιών του συστήματος ενημέρωσης & ψυχαγωγίας. Highlight του εσωτερικού είναι φυσικά η περιστρεφόμενη οθόνη 15,6 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, που είναι εξοπλισμένη με έξυπνη λειτουργία φωνητικού ελέγχου και προσφέρει απρόσκοπτη ενσωμάτωση smartphone μέσω Android Auto ή Apple CarPlay.
Εμπρός από τον οδηγό είναι τοποθετημένη μία ψηφιακή οθόνη 10,25 ιντσών, ενώ το εντυπωσιακό ηχοσύστημα Dynaudio Performance Audio System με 12 ηχεία παράγει ήχο κορυφαίας ποιότητας.
Όσον αφορά την ασφάλεια και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), το BYD SEAL περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα στο βασικό εξοπλισμό του, όπως: Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking, Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert και Rear Cross Traffic Brake, Lane Keep Assistance, Lane Change Assist και Emergency Lane Keep. Υπάρχουν επίσης τα Adaptive Cruise Control και Intelligent Cruise Control, μία Πανοραμική Κάμερα 360 μοιρών, Blind Spot Detection System, Hill Start Assist, Intelligent Speed Limit Information και Intelligent Speed Limit Control. Η τεχνολογία αιχμής στον τομέα του φωτισμού παρέχει πιο πλατιά δέσμη φωτισμού LED για καλύτερη ορατότητα κατά τη νυχτερινή οδήγηση, με High Beam Assist, προσαρμοζόμενη δέσμη προβολέων και Follow Me Home.
Η γκάμα του μοντέλου αποτελείται από δύο εκδόσεις κινητήρων – συστημάτων μετάδοσης (RWD - 313 PS & AWD - 530 PS), δύο επίπεδα εξοπλισμού (Design και Excellence-AWD), έξι χρώματα αμαξώματος και δύο χρώματα εσωτερικής διακόσμησης).
Σχετικά με το Αlpan Group
Το Alpan Group ιδρύθηκε το 1957 και δραστηριοποιείται τόσο στο χονδρικό όσο και στο λιανικό εμπόριο ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης, ενώ είναι ο αποκλειστικός εισαγωγέας και διανομέας κινητών τηλεφώνων Samsung καθώς και των μικροσυσκευών Kenwood, DeLonghi, Braun και Sage σε όλη την Κύπρο. To Group, μέσω της Electroline, κατέχει ηγετική θέση στην κυπριακή αγορά με 9 καταστήματα ηλεκτρικών ειδών, ενώ με την Samsung κατέχει μερίδιο 45% της συνολικής αγοράς κινητών τηλεφώνων. Επίσης, από το τέλος του 2023, το Group μέσω της Executive Lease άρχισε να δραστηριοποιείται στο χώρο των μακροχρόνιων μισθώσεων αυτοκινήτων. Το Alpan Group από τον Οκτώβριο του 2024 είναι 100% θυγατρική της Σφακιανάκης ΑΕΒΕ και ενοποιείται πλέον στον Όμιλο Σφακιανάκη. O Όμιλος Σφακιανάκη είναι ένας από τους μεγαλύτερους Εμπορικούς Ομίλους που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, ενώ έχει σημαντική δραστηριότητα σε 14 χώρες της Νότιο-Ανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης με Ενοποιημένο Κύκλο Εργασιών το 2024 € 700 εκατ.
Σχετικά με την BYD
Η BYD είναι μια πολυεθνική εταιρεία υψηλής τεχνολογίας προσηλωμένη στην αξιοποίηση τεχνολογικών καινοτομιών για μια καλύτερη ζωή. Η BYD ιδρύθηκε το 1995 ως κατασκευαστής επαναφορτιζόμενων μπαταριών και σήμερα διαθέτει ένα πολυσυλλεκτικό επιχειρηματικό πεδίο που καλύπτει αυτοκίνητα, σιδηροδρομικές μεταφορές, νέα ενέργεια και ηλεκτρονικά προϊόντα, με περισσότερα από 30 βιομηχανικά πάρκα στην Κίνα, τις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά, την Ιαπωνία, τη Βραζιλία, την Ουγγαρία και την Ινδία. Από την παραγωγή και την αποθήκευση ενέργειας έως και τις εφαρμογές της, η BYD είναι προσηλωμένη στην παροχή ενεργειακών λύσεων μηδενικών εκπομπών ρύπων που μειώνουν την παγκόσμια εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Το αποτύπωμα των Οχημάτων της Νέας Ενέργειας καλύπτει πλέον 6 ηπείρους, πάνω από 70 χώρες και περισσότερες από 400 πόλεις. Η εταιρεία είναι εισηγμένη στα χρηματιστήρια του Χονγκ Κονγκ και της Σενζέν και είναι γνωστή ως μία επιχείρηση της λίστας Fortune Global 500 που παρέχει καινοτομίες για την επίτευξη ενός πιο πράσινου κόσμου.
Σχετικά με την BYD Auto
Η BYD Auto ιδρύθηκε το 2003 και είναι η θυγατρική εταιρεία αυτοκινήτων της BYD, μιας πολυεθνικής εταιρείας υψηλής τεχνολογίας που είναι προσηλωμένη στην αξιοποίηση τεχνολογικών καινοτομιών για μια καλύτερη ζωή. Με στόχο να επιταχύνει την πράσινη μετάβαση του παγκόσμιου τομέα μεταφορών, η BYD Auto επικεντρώνεται στην ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων. Η εταιρεία έχει να επιδείξει σημαντικές κατακτήσεις σε τεχνολογίες ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας των Οχημάτων Νέας Ενέργειας, όπως οι μπαταρίες, οι ηλεκτροκινητήρες και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Τα τελευταία χρόνια έχει σημειώσει σημαντικές τεχνολογικές εξελίξεις, όπως η μπαταρία Blade, η τεχνολογία DM-i Super Hybrid Technology, η e-Platform 3.0, η τεχνολογία CTB, η πλατφόρμα e⁴, το σύστημα ελέγχου αμαξώματος BYD DiSus Intelligent Body Control System καθώς και τις τεχνολογίες DM-P και DMO Super Hybrid Off-Road Propulsion systems. Η εταιρεία είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως που σταμάτησε την παραγωγή οχημάτων που καταναλώνουν ορυκτά καύσιμα κατά τη μετάβαση στα EV και παραμένει στην κορυφή των πωλήσεων επιβατικών Οχημάτων Νέας Ενέργειας στην Κίνα επί 11 συναπτά έτη.
Σχετικά με την BYD Europe
Η BYD Europe έχει την έδρα της στην Ολλανδία και είναι το πρώτο παρακλάδι του Ομίλου BYD στο εξωτερικό, με δέσμευση να παρέχει ασφαλείς και αποδοτικές βιώσιμες λύσεις στα Οχήματα Νέας Ενέργειας μέσω παγκοσμίως κορυφαίων τεχνολογικών καινοτομιών. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τον ιστότοπο www.bydauto.com.cy.