Η τελευταία έκδοση του Hennessey Venom F5 Roadster είναι εδώ και έρχεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Η Hennessey το ονομάζει F5-M και η προσθήκη του νέου κιβωτίου ταχυτήτων απαίτησε από την εταιρεία να τροποποιήσει αρκετά το εσωτερικό ενώ παράλληλα βρήκε την ευκαιρία και για μερικές αεροδυναμικές βελτιώσεις. Φυσικά πρόκειται για το ταχύτερο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η ανανεωμένη κεντρική κονσόλα διαθέτει οριζόντιους αεραγωγούς αντί για κάθετους και η Hennessey χρειάστηκε να επανασχεδιάσει τα χειριστήρια του κλιματισμού. Το F5-M διαθέτει επίσης νέους, εμπνευσμένους από μαχητικά αεροσκάφη διακόπτες για τα παράθυρα, οι οποίοι βρίσκονται πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων ο οποίος είναι φτιαγμένος από ανθρακονήματα.
Κάθε F5-M διαθέτει μια προσαρμοσμένη βαφή που συνδυάζει εκτεθειμένα ανθρακονήματα κατά μήκος του, με προσαρμοσμένα χρώματα της επιλογής του πελάτη, τα οποία η Hennessey θα διαγράψει από τον διαμορφωτή της μόλις τα επιλέξει (ώστε να μην μπορεί να τα επιλέξει άλλος αγοραστής).
Ένα πράγμα που δεν έχει αλλάξει είναι ο κινητήρας. Ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 «Fury» των 6,6 λίτρων εξακολουθεί να αποδίδει 1.842 ίππους στο Venom F5, ο οποίος του επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 σε 3,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 500χλμ./ώρα.
Αν όμως ελπίζατε να αποκτήσετε ένα, σας έχουμε άσχημα νέα. Η Hennessey έχει ήδη ξεπουλήσει και τα 12 F5-M Roadsters, τα οποία ξεκινούν από 2,65 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Θα αποτελέσουν μέρος της πλήρους σειράς 30 κατασκευών των Venom F5 Roadsters.
Παγκόσμια πρεμιέρα για το BMW iX
Το ολοκαίνουριο BMW iX έκανε την παγκόσμια του πρεμιέρα σε έκδοση παραγωγής στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου στη Σαγκάη. Η νέα τεχνολογική ναυαρχίδα του BMW Group ενσαρκώνει την καινοτόμα δύναμη της εταιρείας στους τομείς σχεδίασης, ηλεκτροκίνησης, οδηγικής απόλαυσης, βιωσιμότητας, πολυτέλειας και συνδεσιμότητας.
Έχοντας αναπτυχθεί γύρω από το νέο, αρθρωτό επεκτεινόμενο toolkit του BMW Group, ως ένα σύγχρονο Sports Activity Vehicle (SAV), το νέο μοντέλο υιοθετεί μία προηγμένη φιλοσοφία σχεδίασης, βιωσιμότητας, οδηγικής απόλαυσης, ευελιξίας και πολυτέλειας. Το BMW iX είναι σχεδιασμένο από ‘λευκή κόλλα χαρτί’ με κύρια χαρακτηριστικά την ακρίβεια και το μινιμαλισμό. Συνδυάζει οδηγική απόλαυση μηδενικών ρύπων, τη σπορ ευελιξία που προσφέρει το ηλεκτρικό σύστημα AWD και μία αδιάψευστη αυτονομία με ένα προφίλ βιωσιμότητας. Αυτό καλύπτει ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος – από την προμήθεια την πρώτων υλών, την παραγωγή, τη χρήση αλλά και την επακόλουθη ανακύκλωση.
Η φιλοσοφία και η σχεδίαση του εσωτερικού του BMW iX είναι απόλυτα επικεντρωμένη στις ανάγκες των επιβατών. Το αυτοκίνητο έχει εξελιχθεί από μέσα προς τα έξω. Το εσωτερικό προσφέρει καινοτόμες επιλογές για αξιοποίηση του χρόνου κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού – με τους επιβάτες να μπορούν συγχρόνως να απολαμβάνουν νέα επίπεδα χαλάρωσης, ασφάλειας, προστασίας και ένα νέο είδος πολυτέλειας. Είναι συμβατό με 5G, που επιτρέπει ταχεία και αξιόπιστη μεταφορά μεγάλων όγκων δεδομένων μεταξύ του οχήματος και BMW Cloud. Το iX είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που φέρει το νέο λειτουργικό σύστημα Operating System 8 και την τελευταία γενιά του BMW iDrive, που μετατρέπει την αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και οχήματος σε μία διαισθητική, προσωπική και συναισθηματική εμπειρία. Συγχρόνως, το Operating System 8 αποτελεί τη βάση για ομαλή ενσωμάτωση πρόσθετων ψηφιακών υπηρεσιών.
Το BMW iX θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Οι ηλεκτροκινητήρες των BMW iX xDrive50 και BMW iX xDrive40 - όπως τα ηλεκτρονικά ισχύος, η τεχνολογία φόρτισης και οι μπαταρίες υψηλής τάσης - είναι επίσης προϊόν της τεχνολογίας BMW eDrive πέμπτης γενιάς. Το ηλεκτρικό σύστημα τερακίνησης της BMW iX xDrive50 μεταφέρει μέγιστη ισχύ πάνω από 500 hp στο δρόμο, προσφέροντας επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε λιγότερο από 5,0 δευτ., και πετυχαίνοντας ταυτόχρονα αυτονομία πάνω από 600 km και κατανάλωση ενέργειας κάτω από 21 kWh / 100 km στον κύκλο WLTP. Η BMW iX xDrive40 αποδίδει ισχύ πάνω από 240 kW/300 hp και ολοκληρώνει τα 0 - 100 km/h σε κάτι παραπάνω από 6,0 δευτ. Η αυτονομία της υπερβαίνει τα 400 km και η κατανάλωση είναι μικρότερη από 20,0 kWh / 100 km.