Η Dodge μόλις παρουσίασε τη νέα, τρίτη γενιά του Charger εξαιτίας του οποίου καταργείται το Challenger, μιας και το νέο μοντέλο θα προσφέρεται τόσο ως δίπορτο όσο και ως τετράπορτο.
Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Large και έρχεται τόσο με κινητήρες βενζίνης, οι οποίες ονομάζονται Charger Sixpack, όσο και με αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες ως Charger Daytona.
Όταν η παραγωγή του Dodge Charger Daytona του 2024 ξεκινήσει φέτος, η λιγότερο ισχυρή έκδοση θα έχει έως και 496 ίππους. Θα υπάρχει επίσης μια έκδοση 670 ίππων, η οποία θα στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Το ICE Charger είναι επίσης AWD, που ξεκινά την παραγωγή του χρόνου με 420 ή 550 ίππους. Στο λανσάρισμα, το ταχύτερο Charger Daytona φτάνει τα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και κάνει το 400άρι σε 11,5. Η Dodge ισχυρίζεται ότι το νέο Charger Daytona είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο muscle car στον κόσμο.
Το Ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: R/T και Scat Pack. Και οι δύο έχουν αρχιτεκτονική 400 βολτ και μοιράζονται την ίδια διάταξη διπλού κινητήρα, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100,5 κιλοβατώρων. Το R/T είναι η αρχική έκδοση, με το Scat Pack να χρησιμεύει προς το παρόν ως κορυφαία έκδοση. Είναι το πρώτο όχημα που κινείται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis και με όλα τα εξαρτήματα EV συνδεδεμένα, η Dodge λέει ότι το Charger Daytona έχει κατανομή βάρους σχεδόν 50/50 και συνολικό βάρος 2.648 κιλά.
Το Charger Daytona Scat Pack ξεκινά με 670 μέγιστους ίππους και 850Nm ροπής, ενώ το R/T έχει 496 ίππους και 500 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται μόνο όταν πατάτε το κουμπί “PowerShot” στο τιμόνι ενώ βρίσκεστε στο τέρμα του γκαζιού. Με αυτόν τον τρόπο προστίθεται μια ώθηση 40 ίππων από τους ηλεκτροκινητήρες για 15 δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε πάτημα, πρέπει να περιμένετε 30 δευτερόλεπτα πριν το ξαναπατήσετε. Χωρίς αυτό, το Charger Daytona Scat Pack έχει 630 ίππους, ενώ το R/T πέφτει στους 456 ίππους.
Ανεξάρτητα από την ισχύ, θα ακούσετε το Charger Daytona χάρη στην εξάτμιση Fratzonic Chambered Exhaust, η οποία είναι ουσιαστικά ηχεία σε έναν ειδικό θάλαμο που μοιάζει με εξάτμιση. Η Dodge λέει ότι το αυτοκίνητο έχει το ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ με μια Hellcat, αλλά όσον αφορά τη φύση του ήχου, είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή η Dodge δεν το έχει οριστικοποιήσει ακόμα.
Τέλος, στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακό πίνακας οργάνων 10,25 ή 16″, οθόνη αφής 12,3″, κρυφός φωτισμό 64 χρωμάτων, head-up display και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5.
Η Hyundai αποκαλύπτει το νέο ΚΟΝΑ, της σειράς “Ν”!
Η Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα κάποιες από τις λεπτομέρειες του ολότελα νέου ΚΟΝΑ Ν.
Μια σειρά από ιδιαίτερα χαρακτηριστικά για τους λάτρεις του είδους, για ν’ απολαύσουν μια πρώτη ματιά στο τελευταίο μέλος της δυναμικής σειράς “Ν” της εταιρείας. Αυτό θα είναι το πρώτο SUV στη σειρά με τις υψηλές επιδόσεις.
Η σπορ εμφάνιση αντιπροσωπεύει μια ισχυρή παρουσία, συνδυασμένη με απόλαυση στην οδήγηση. Μπροστά, κυριαρχεί η εντυπωσιακή μάσκα με τη χαρακτηριστική γρίλια, με τον προφυλακτήρα να είναι εμπνευσμένος από αεροναυτική λογική και ο οποίος εκτείνεται στα πλαϊνά του αυτοκίνητου, δίνοντας έμφαση στην αεροδυναμική του συμπεριφορά. Το λογότυπο “Ν” έρχεται να ολοκληρώσει την εικόνα.
Στο πίσω μέρος, μια μεγάλη, διπλή αεροτομή για ενισχυμένο κράτημα χαρίζει “πικάντικη” όψη, με τη συνέργεια ενός τρίτου, τριγωνικού φωτιστικού στοιχείου φρένων. Η μεγάλη, διπλή εξάτμιση εκφράζει απόλυτα το πνεύμα των υψηλών επιδόσεων του νέου μοντέλου. Πιο χαμηλά, κάτω στον προφυλακτήρα, ένας μεγάλος διαχύτης ενισχύει τον ρυθμό ροής του αέρα. Όπως όλα τα μοντέλα της σειράς “Ν”, έτσι και το νέο ΚΟΝΑ Ν φοράει ζάντες ειδικού σχεδιασμού και διακοσμητικά, κόκκινα στοιχεία που κοσμούν την ποδιά περιμετρικά.