Νέα μοντέλα

15 Nov, 2019 Ώρα 09:51

Το ηλεκτρικό SUV της Ford ονομάζεται Mustang Mach-E

Thumbnail

Η αμερικανική φίρμα αποκάλυψε το όνομα του πρώτου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου της γκάμας της, το οποίο θα παρουσιαστεί σε παγκόσμια πρεμιέρα τη Δευτέρα 18 Νοεμβρίου.

Close

Την ίδια ημέρα θα ξεκινήσουν οι προπαραγγελίες της Mustang Mach-E σε ορισμένες αγορές. Οι αγοραστές θα μπορούν να καταθέσουν ένα συγκεκριμένο ποσό ως προκαταβολή, προκειμένου να λάβουν προτεραιότητα για την απόκτηση της έκδοσης First Edition.

Αρχικά, θα πρέπει να δημιουργήσουν ένα λογαριασμό Ford μέσω της επίσημης ιστοστελίδας, να διαλέξουν τον προτιμώμενο έμπορο και στη συνέχεια να καταχωρήσουν τα στοιχεία της πιστωτικής/χρεωστικής κάρτας τους, καθώς και τη διεύθυνσή τους.

Close

 

 

Το SUV υιοθετεί τη φιλοσοφία της εμβληματικής Mustang, συνδυάζοντας αριστοτεχνικά το εμπνευσμένο design με τις επιδόσεις και την απόδοση. Όπως υποστηρίζει η εταιρεία, το αυτοκίνητο εξασφαλίζει αυτονομία 600 χιλιομέτρων σε πραγματικές συνθήκες.

Τροφοδοτείται από ένα ισχυρό ηλεκτρικό σύνολο που λαμβάνει ενέργεια από νέας γενιάς μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας. Θα μπορεί να κινηθεί με άνεση σε όλα τα τερέν, από την άσφαλτο έως το χιόνι και τον πάγο, χωρίς να επηρεάζονται η λειτουργία των μπαταριών και η αυτονομία σε ακραίες καιρικές συνθήκες.

 

Πηγή: Zougla.gr

Close
09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.