Νέα μοντέλα

17 Jul, 2020 Ώρα 21:35

Με υβριδική τεχνολογία η Maserati Ghibli

Thumbnail

Διαθέσιμη και με υβριδική τεχνολογία υα είναι εφεξής η Maserati Ghibli όπως έκανε γνωστό η ίδια η εταιρεία.

Close

Το ιταλικό σπορ μοντέλο είναι ελαφρύτερο κατά 80 κιλά σε σχέση με την απερχόμενη ντίζελ έκδοση, διαφοροποιείται σε σχέση με τις συμβατικές εκδοχές της οικογένειας, χάρη στην ανασχεδιασμένη μάσκα με τις χαρακτηριστικές μπλε πινελιές που πλέον θα διαφοροποιούν τις υβριδικές Maserati σε σχέση με τις υπόλοιπες που τροφοδοτούνται αποκλειστικά με θερμικό κινητήρα. Από εκεί και πέρα, επεμβάσεις έχουν γίνει και στο πίσω μέρος, όπου τα φωτιστικά σώματα παραπέμπουν σε εκείνα των 3200 GT και Alfieri.

_

Close

 

Με 330 ίππους και 450Nm ροπή

Close

Η καρδιά της νέας Ghibli Hybrid είναι ένα 2λιτρος κινητήρας βενζίνης με 4 σε σειρά κυλίνδρους, σε συνδυασμό με μία γεννήτρια/μίζα και ηλεκτρικό κύκλωμα των 48 V. Η ισχύς του όλου «πακέτου» διαμορφώνεται στους 330 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και η ροπή στα 450 Nm στις 4.000 σ.α.λ.

Ο υβριδικός κινητήρας, ο οποίος αντικαθιστά τoν 6κύλινδρο ντίζελ, συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF στέλνοντας την ισχύ στους πίσω τροχούς με την αρωγή συγχρόνως ενός μηχανικού μπλοκέ διαφορικού. Σύμφωνα με τους Ιταλούς, η νέα Maserati Ghibli Hybrid είναι σε θέση να «πιάσει» τα 255 χλμ./ώρα επιταχύνοντας από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ.

_

 

Τα πρώτα ηλεκτρικά το 2021

Όπως επιβεβαίωσαν εκ νέου οι ιθύνοντες της Maserati, τα πρώτα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της εταιρείας θα είναι οι νέες GranCoupe και GranCabrio, που θα παρουσιαστούν μέσα στο 2021.

πηγή: 4troxoi.gr

 

Πάρτε μία γεύση από την υβριδική Maserati Ghibli στο παρακάτω video

 

14 Mar, 2024 Ώρα 09:14

Αυτό είναι το ηλεκτρικό GTI της VW, το ID.3 GTX

Thumbnail

Η VW μετά από αρκετό καιρό από την παρουσίασή του πρωτοτύπου του γρήγορου ID.3 παρουσίασε την έκδοση παραγωγής του, η οποία δεν είναι τετρακίνητη όπως το concept.

Close

Έτσι λοιπόν τo ID.3 GTX έχει έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και κινεί τους αντίστοιχους τροχούς και είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις.

 

Close

 

Η εισαγωγική GTX έχει 282 ίππους, εξασφαλίζει μια τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα και ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,0 δεύτερα. Η τελευταία τιμή σημαίνει πως είναι λίγο πιο γρήγορο από το πρόσφατα ανανεωμένο Golf GTI της 8ης γενιάς (0-100 χλμ./ ώρα σε 6,2 δεύτερα) των 265 ίππων.

Close

Έτσι το ID.3 GTX μπορεί να θεωρηθεί κάλλιστα ως το ηλεκτρικό GTI της μάρκας η πιο ισχυρή έκδοσή του η GTX Performance ως το GTI Clubsport.

 

 

Στο ID.3 GTX Performance ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 322 ίππους, γεγονός που του εξασφαλίζει τον τίτλο του πιο ισχυρού έως τώρα ηλεκτρικού VW με ένα μοτέρ.

Το 0-100 χλμ./ώρα είναι για την περίσταση υπόθεση 5,6 δευτερολέπτων και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία και στα δύο έχει ενεργειακή χωρητικότητα 79 kWh, εξασφαλίζει μια αυτονομία 600 χιλιομέτρων και φορτίζει με έως και 175 kW.

 

 

Η ανάρτηση έχει προσαρμοστεί στις βελτιωμένες επιδόσεις ενώ το Performance έχει στάνταρ τα ενεργά αμορτισέρ DCC.

Οπτικά οι διαφορές σε σχέση με τις στάνταρ εκδόσεις του ID.3 είναι μικρές και περιορίζονται στον επανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα με τη μαύρη εισαγωγή αέρα. Μαύρα είναι τα καλύμματα και των εξωτερικών καθρεφτών, καθώς και το περίγραμμα της οροφής, ενώ οι ζάντες είναι 20άρες.

 

 

Στο εσωτερικό οι καρό επενδύσεις παραμένουν προνόμιο του GTI, ενώ τα σπορ καθίσματα και κόκκινες ραφές έχουν και κεντημένο το λογότυπο GTX που υπάρχει και στο τιμόνι. Προαιρετικά είναι διαθέσιμα και τα καθίσματα ergoActive με ενσωματωμένα προσκέφαλα και ηλεκτρικές ρυθμίσεις.

Όπως και τα άλλα ID.3 έτσι και τα GTΧ έχουν οθόνη 12,3 ιντσών για το σύστημα infotainment και ψηφιακό βοηθό με τεχνητή νοημοσύνη.