Τη νέα Vanquish παρουσίασε η Aston Martin, με το αυτοκίνητο να παίρνει κίνηση από έναν V12 5,2-λίτρων twin-turbo κινητήρα απόδοσης 835 ίππων με 1.000 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 345 χλμ/ώρα.
Το αυτοκίνητο διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω με αμορτισέρ Bilstein DTX, με το μεταξόνιο να έχει μεγαλώσει κατά 8 εκατοστά συγκριτικά με την DBS. Έχει παχύτερες αντιστρεπτικές, ζάντες 21″, σύστημα διεύθυνσης με νέες ρυθμίσεις, νέο ESP και φρένα με δίσκους 410 χλστ. μπροστά και 360 χλστ. πίσω.
Στο εσωτερικό συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25″, οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 10,25″, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και ηχοσύστημα Bowers & Wilkins με 15 ηχεία.
Η παραγωγή της νέας Aston Martin Vanquish θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στο έτος και θα περιορίζεται σε λιγότερες από 1.000 μονάδες ετησίως, σε μια προσπάθεια της βρετανικής εταιρίας να διατηρήσει την αποκλειστικότητά της.
Έρχεται ο διάδοχος του Nissan 370Z (βίντεο)
Η Ιαπωνική φίρμα ανακοίνωσε και επισήμως τα σχέδια αναδιάρθρωσής της, δίνοντας ταυτόχρονα ορισμένες χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τον αντικαταστάτη του 370Z, ο οποίος θα λανσαριστεί μέσα στο 2021. Σύμφωνα με καλά πληροφορούμενες πηγές το νέο κουπέ μοντέλο θα έχει τον κωδικό «400Z» και θα διαθέτει αρκετά ρετρό σχεδιαστικά σημεία που είχε και το 240Z του 1969, όπως το μακρύ καπό και την τοποθετημένη προς τα πίσω καμπίνα των επιβατών.
Το νέο Nissan 400Z θα εφοδιάζεται με ένα εξακύλινδρο σε διάταξη V twin-turbo μοτέρ 3,0 λίτρων, που θα προέρχεται από το Infiniti Q60, με απόδοση 400 ίππων και θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων, ενώ θα υπάρχει και χειροκίνητο εξάρι (κατόπιν παραγγελίας).
Σε ότι αφορά τον κινητήρα, ο Αντιπρόεδρος του προϊοντικού σχεδιασμού της εταιρείας, Ivan Espinosa σε παλαιότερη συνέντευξή του στο περιοδικό CAR είχε αναφέρει ότι στο μυαλό των Ιαπώνων υπήρχε η σκέψη για μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, κάτι ανάλογο που σκέφτονται να κάνουν οι άνθρωποι της Porsche με τον αντικαταστάτη των 718 Cayman/Boxster. Τελικά όμως αποφάσισαν να παραμείνουν πιστοί στο θερμικό σύνολο, καθώς παραμένει αβέβαιο το κατά πόσο είναι έτοιμοι οι εν δυνάμει αγοραστές του 400Ζ να αλλάξουν «στρατόπεδο».
Πηγή: Newsauto.gr