Η Jaguar F-PACE προσφέρει τώρα περισσότερες επιλογές και τεχνολογία από ποτέ, με την προσθήκη νέων δυναμικών μοντέλων (400 SPORT και 300 SPORT) αλλά και την εισαγωγή του φωνητικού ελέγχου Alexa σε όλη τη γκάμα.
Οι νέες εκδόσεις 400 SPORT και 300 SPORT προσφέρονται αποκλειστικά με εξακύλινδρους κινητήρες Ingenium βενζίνης και ντίζελ ήπιου υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος (MHEV) αντίστοιχα, τα 400 SPORT και 300 SPORT. Παράλληλα ξεχωρίζουν από τις νέες ζάντες σε Gloss Black 21 ιντσών, το Black Pack, το privacy glass και τις Gloss Black ράγες οροφής. Τα δερμάτινα καθίσματα Windsor Performance αποτελούν το επίκεντρο των ευρύχωρων εσωτερικών χώρων των μοντέλων. Το πολυτελές εσωτερικό της F-PACE εμπλουτίζεται περαιτέρω στα 400 SPORT και 300 SPORT με πιο λεπτά καθίσματα Performance από δέρμα Windsor ενώ η αίσθηση της ηρεμίας και του χώρου ενισχύεται από τον Premium Φωτισμό Καμπίνας με τριάντα συνολικά επιλογές. Στοιχείο που διατίθεται επίσης σε όλα τα άλλα μοντέλα της γκάμας.
Το 400 SPORT διαθέτει τον εν σειρά εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα MHEV 3,0 λίτρων Ingenium, που αποδίδει 400 ίππους και 550 Nm ροπής. Διαθέτοντας προηγμένες τεχνολογίες, όπως υπερσυμπιεστή twin scroll που υποστηρίζεται από ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, συνεχώς μεταβαλλόμενο έλεγχο ανύψωσης βαλβίδας εισαγωγής και σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου 250 bar, αυτή η εξαιρετικά εκλεπτυσμένη μονάδα επιτρέπει στο 400 SPORT να επιταχύνει από 0-100 χλμ σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 250 km/h. Το 300 SPORT αναπτύσσει 300 ίππους και 650 Nm ροπής, και επιταχύνει από 0-100 6,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 230 χλμ/ώρα. Η οικονομία καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων είναι έως 7,4 λίτρα/100 χλμ. και από 194 γρ./χλμ CO2 αντίστοιχα.
Εκτός από αυτές τις εξακύλινδρες μονάδες, η γκάμα μοντέλων F-PACE διατίθεται με τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα P400e plug-in υβριδικό σύστημα ισχύος 404 ίππων, το οποίο συνδυάζει αυτονομία μόνο με ηλεκτρική ενέργεια έως και 53 χλμ. και εκπομπές CO2 από 49g/km με επιτάχυνση 0-100km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα. Υπάρχει επίσης μια επιλογή από τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες Ingenium 250 ίππων και 300 ίππους και πετρελαιοκινητήρες 163 ίππων και 204 ίππους. Οι ντίζελ διαθέτουν επίσης ήπια υβριδική τεχνολογία 48V για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση. Όλα τα μοντέλα F-PACE διαθέτουν έξυπνη τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Η γνώριμη εμπειρία Alexa διατίθεται πλέον σε όλη της γκάμα της F-PACE παρέχοντας φυσική φωνητική αλληλεπίδραση με τις δυνατότητες του συστήματος ψυχαγωγίας Pivi Pro, όπως πλοήγηση, μουσική, podcast και ηχητικά βιβλία, κλήσεις και συμβατές έξυπνες συσκευές.
Η CFMoto μόλις παρουσίασε το νέο σπορ μοντέλο 750SR-S
Η κατηγορία των μεσαίων σπορ μοτοσυκλετών των 750 κ.εκ. έρχεται στο προσκήνιο με την CFMoto να παρουσιάζει τη νέα 750SR-S, προσθέτοντας στην αγορά μια οικονομική επιλογή, όπως συνήθως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας.
Η 750SR-S, παρουσιάστηκε στην Κίνα και είναι η δεύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα της CFMoto καθώς η πρώτη που παρουσιάστηκε είναι η 500SR Voom, αλλά στοχεύει άμεσα στην κατηγορία των μεσαίων sportbikes, την οποία κυριαρχούσαν παλαιότερα οι Ιάπωνες κατασκευαστές.
Η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται εντυπωσιακή αλλά και λίγο συγκρατημένη από πλευράς επιδόσεων καθώς ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 749 κ.εκ. αποδίδει 110 ίππους στις 10,250 σ.α.λ., με μια αύξηση στους 113 ίππους όταν ενεργοποιείται το σύστημα ram-air. Η ροπή όμως είναι 80Nm στις 9,000 σ.α.λ. και ο τρόπος που ο κινητήρας αποδίδει μεγάλο ποσοστό της έρχεται νωρίτερα, με πιο γεμάτο μεσαίο φάσμα, χωρίς να χρειάζεται πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας για να κινήσει σβέλτα τη μοτοσυκλέτα των 213 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αυτό που επιδιώκει η CFMoto με την 750SR-S δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, αλλά η εστίαση στην σπορ οδήγηση. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει επιθετική, με αεροδυναμικά βοηθήματα και δυναμική εμφάνιση, αλλά είναι ταυτόχρονα και πιο φιλική για καθημερινή χρήση.
Ωστόσο, ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός διαθέτοντας ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, μονόμπρατσο ψαλίδι, φρένα Brembo M4.32 με αεραγωγούς ψύξης και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού με δυνατότητα 20 διαφορετικών ρυθμίσεων απόσβεσης. Στον ηλεκτρονικό τομέα διαθέτει IMU 6 αξόνων, που υποστηρίζει cornering ABS, traction control και δύο λειτουργίες οδήγησης. Υπάρχει οθόνη TFT 6.2 ιντσών με Bluetooth, keyless εκκίνηση μέσω κινητού, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ακόμα και υποστήριξη για κάμερες Insta360. Περιλαμβάνει quickshifter για τις αλλαγές ταχυτήτων και προβολέα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτός και βοηθά στις στροφές.
Η CFMoto έχει ήδη κάνει μεγάλη επιτυχία με την τρικύλινδρη 675SR-R, μία μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις και στυλ χωρίς υπερβολικό κόστος. Η 750SR-S βασίζεται σε αυτήν, αλλά με τετρακύλινδρη προσέγγιση, κάνοντάς την τη μοτοσυκλέτα με τη μεγαλύτερη απόδοση της εταιρείας μέχρι σήμερα.
Η CFMoto επαναφέρει την κατηγορία των 750 κ.εκ., μια συνταγή που οι άλλοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει και μάλιστα πριν αρκετά χρόνια. Η CFMoto επαναφέρει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αλλά αυτή τη φορά δεν στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις. Ο νέος κινητήρας στοχεύει απλώς στην καλή απόδοση, την περισσότερη τεχνολογία και την περισσότερη αξιοπιστία με το λιγότερο κόστος.
Η 750SR-S απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα με αξιόλογες επιδόσεις, που να δείχνει εντυπωσιακή, να έχει ποιοτικά εξαρτήματα και να κοστίζει λιγότερο από τις Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές αντιπάλους. Η CFMoto φαίνεται ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε τομείς που άλλες εταιρείες έχουν εγκαταλείψει και προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως μια εταιρεία που προσφέρει περισσότερα στην γκάμα της και σε τιμή που είναι ανταγωνιστική. Μένει να δούμε ποια ακριβώς θα είναι η τιμή της στη Κύπρο, καθώς και να την οδηγήσουμε ώστε να την αξιολογήσουμε καλύτερα.