Μεγαλώνει η γκάμα του εμβληματικού Land Rover Defender. Η νέα γενιά του ικανότερου 4Χ4 μοντέλου βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα με τις εκδόσεις Defender 90 και Defender 110. Η Land Rover προχωρεί ένα βήμα πιο πέρα παρουσιάζοντας την έκδοση Defender 130. Ένα μοντέλο ειδικά σχεδιασμένο για να χαρίσει περιπέτειες με θέσεις για οκτώ επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων!
Με μια ευρύχωρη διάταξη θέσεων 2-3-3, και με τις τελευταίες ψηφιακές τεχνολογίες, τόσο εντός στην καμπίνα αλλά και σε αναρτήσεις και πλαίσιο, το Defender 130 είναι ο πιο σκληροτράχηλος και ικανός ειδικός πλοηγός για off-road περιπέτειες και όχι μόνο.
Η έκδοση 130 διατηρεί την σκληροτράχηλη κληρονομιά της υπόλοιπης γκάμας, προσθέτοντας ωστόσο και τον αναγκαίο μοντερνισμό. Το πρακτικό Defender 130, θα προστεθεί στην γκάμα των Defender 90 και 110 και με εμπορικές Hard Top εκδόσεις.
Με την παρουσίαση της νέας γενιάς του κορυφαίου αυτοκινήτου εκτός δρόμου στην ιστορία της παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανίας, το Defender έφερε μαζί του μεγάλες σχεδιαστικές αλλά και τεχνολογικές αλλαγές. Αλλαγές που το φέρουν να εντυπωσιάζει με την τεχνολογία, τις επιδόσεις και την ικανότητα του σε κάθε είδους οδόστρωμα. Κάτι που φαίνεται και από την πληθώρα τον βραβείων και διακρίσεων που κερδίζει σε όλες της ηπείρους. Σε πεντάθυρη ή τρίθυρη έκδοση και με τρεις μορφές αμαξώματος, έχει μόνιμη τετρακίνηση με σύστημα επιλογής ανάλογα με το έδαφος και (προαιρετικό) πίσω διαφορικό Active Locking, που του προσφέρουν αξεπέραστες ικανότητες σε κάθε είδους οδόστρωμα! Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο ενώ, ανάλογα με την έκδοση, παρέχεται και το ανάλογο σύστημα αναρτήσεων όπως το Air suspension και το Adaptive Dynamic.
Το Land Rover Defender 130 θα μοιράζεται την ίδια γκάμα κινητήρων με τις υπόλοιπες εκδόσεις του Defender. Θα περιλαμβάνει ένα τετρακύλινδρο 2.0-λίτρων 300 ίππων, ένα υβριδικό mild εξακύλινδρο 400 ίππων και ένα full υβριδικό 400 ίππων. Στους πετρελαιοκινητήρες το Defender εξοπλίζεται με ένα 2.0-λίτρων (με 200 είτε με 240 ίππους) και με 3.0 λίτρων 300 ίππων.
Εκθαμβωτική η Lamborghini Gallardo «Etna»
Η Lamborghini Gallardo είναι ένα από τα πιο σημαντικά supercar της ιταλικής εταιρείας. Η πρώτη γενιά της παρουσιάστηκε το 2003, αποτελεί μέχρι σήμερα την Lambo με τις περισσότερες πωλήσεις, ενώ όσοι την έχουν οδηγήσει αναπολούν ακόμα τον ατμοσφαιρικό V10 και το χειροκίνητο κιβώτιό της.
Αν τώρα, είσαι από τους τυχερούς που έχεις στην κατοχή σου μια Gallardo και ένα… μικρό ποσό της τάξης των 750.000 ευρώ τότε μπορείς να της εξασφαλίσει μια δεύτερη ζωή. Η Tedson Motors παρουσίασε ένα κιτ αναβάθμισής της που ονομάζεται Etna και το τελικό αποτέλεσμα είναι πραγματικά εκθαμβωτικό.
Και αυτό για τι η Etna είναι 6 εκατοστά πιο πλατιά από τη στάνταρ Gallardo και πιο χαμηλή για ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση. Το εμπρός μέρος έχει τις πιο μεγάλες αλλαγές, καθώς δεν υπάρχουν πλέον οι αεραγωγοί στους προφυλακτήρες. Στη θέση τους έχουν μπει μεταλλικά Tederial που υποστηρίζονται από μεγαλύτερες εισόδους μπροστά από τους πίσω θόλους.
Σημαντικές αλλαγές έχουμε και στο πίσω μέρος καθώς η γραμμή οροφής επεκτείνεται προς τα πίσω με ένα κάλυμμα στο χρώμα του αμαξώματος και καταλήγει σε ένα πίσω φτερό ducktail. Τα πίσω φώτα είναι εντελώς διαφορετικά σε σχέση με το αυθεντικό μοντέλο, ενώ τεράστιες είναι και οι απολήξεις της εξάτμισης.
Ο κινητήρας τώρα είναι ο γνωστός V10 ατμοσφαιρικός των 5.000 κυβικών ο οποίος έχει αποκτήσει 80 παραπάνω ίππους φτάνοντας τους 600 στις 10.000 σ.α.λ. Το κιβώτιο έχει αλλάξει με αυτόματο, ενώ το αυτοκίνητο έχει χάσει σχεδόν 200 κιλά σε βάρος χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων τόσο στο εσωτερικό όσο και στο αμάξωμα. Οι αναρτήσεις τέλος, προέρχονται από την Gallardo Super Trofeo.