H Toyota συνεχίζει να ενισχύει το σπορ προφίλ της και έτσι μετά τα GR Supra και Yaris παρουσίασε ένα ακόμα μοντέλο που έχει το GR στην επωνυμία του. Πρόκειται για το από καιρό αναμενόμενο σπορ κουπέ GR 86, που αντικαθιστά το GT 86. Που συμπλήρωσε αισίως 9 χρόνια παρουσίας και συνολικές πωλήσεις 200.000 μονάδων, τιμή ικανοποιητική ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως τα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας δεν είναι στο ζενίθ της δημοτικότητάς τους.
Το GR 86 κάνει σαφές με την πρώτη ματιά πως διατηρεί τις βασικές σχεδιαστικές γραμμές του προκατόχο του, αν και συνολικά δείχνει πιο μοντέρνο και πιο δυναμικό. Ταυτόχρονα διατηρεί και τις εξωτερικές του διαστάσεις -το μήκος του είναι 4,26 μέτρα- αλλά και τη διάταξη των 2+2 θέσεων στο εσωτερικό του. Το οποίο είναι επίσης ανανεωμένο, με την οθόνη των 7,0 ιντσών στην κεντρική κονσόλα να το προσδιορίζει οπτικά.
Ο κινητήρας του GR 86 είναι ένας καινούργιος, ατμοσφαιρικός boxer 2.400 κυβικών -προέλευσης Subaru, μιας και υπάρχουν πολλά κοινά με το νέο BRZ- ο οποίος αποδίδει, με βάση τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου για την Ιαπωνία, 235 ίππους και 250 Nm. O boxer έχει όριο περιστροφής στις (υψηλές) 7.400 σ.α.λ. κινεί τους πίσω τροχούς και εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ ώρα σε 6,3 δεύτερα.
Είναι δηλαδή 1,1 δεύτερα πιο γρήγορο στη συγκεκριμένη δοκιμασία σε σχέση με τον προκάτοχό του, κάτι που οφείλεται και στο βάρος του των μόλις 1.260 κιλών. Που προέκυψε έπειτα από προσπάθειες των μηχανικών της Toyota και με την εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στην οροφή καθώς και σε άλλα σημεία του αμαξώματος.
Σε αντίθεση με την αρχική πληροφόρηση το νέο Toyota GR 86 θα είναι κανονικά διαθέσιμο και στην Ευρώπη, ενδεχομένως με ελαφρώς διαφοροποιημένες προδιαγραφές σε σχέση με τις ιαπωνικές.
Πηγή: CNN.gr
Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση
Η Toyota παρουσίασε τη νέα ανανεωμένη εκδοχή του Aygo X, το οποίο κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα, καθώς γίνεται το πρώτο αμιγώς υβριδικό μοντέλο στην κατηγορία A.
Το ανανεωμένο Aygo X διατηρεί την crossover προσέγγιση, αποκτώντας ταυτόχρονα μια πιο εκλεπτυσμένη και δυναμική εμφάνιση, με νέα μάσκα, επανασχεδιασμένους προβολείς, μεγαλύτερο καπό και σχεδιαστικές αναφορές στο Lexus LBX. Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών και μια οροφή με «καμβά» από ύφασμα.
Από πλευράς διαστάσεων το νέο Aygo X HEV έχει αυξημένο εμπρός πρόβολο κατά 76 χιλιοστά προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο σύστημα πρόωσης, ενώ δεν έχει αλλάξει το μεταξόνιο των 2.430 χιλιοστών.
Η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος κάτω από τα πίσω καθίσματα χαμηλώνει το κέντρο βάρους και διατηρεί ανεπηρέαστο τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Κάτι που ισχύει και για τη δευτερεύουσα μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ.
Στο εσωτερικό, ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί. Ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών, οι νέοι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, οι δύο θύρες USB-C, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και τα πιο ποιοτικά υλικά και η βελτιωμένη ηχομόνωση.
Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν επίσης τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphones και ψηφιακό κλειδί, ενώ τα καθίσματα με την επένδυση SakuraTouch κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα και φυτικά υλικά, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Toyota Safety Sense έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και λειτουργία Proactive Driving Assist, ενώ υποστηρίζονται πλέον και ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA).
Το υβριδικό σύστημα κίνησης προέρχεται από το Yaris, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα.
Η Toyota δηλώνει εκπομπές CO₂ μόλις 86 γρ./χλμ., ενώ το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος εμφανίζεται μειωμένο κατά 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση GR Sport, με πιο σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και τιμόνι, μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες, λογότυπα GR και την απόχρωση Mustard.
Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την Κυπριακή αγορά να ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα.
