H Tesla ανανεώνει για δεύτερη φορά την κορυφαία της λιμουζίνα, το Model S -η πρώτη ήταν το 2016, ενώ είχε παρουσιαστεί το 2012- και μάλιστα σε αρκετά σημαντικό βαθμό.
Οι επεμβάσεις στο αμάξωμα είναι εδώ ίσως οι λιγότερο σημαντικές, μιας και υπάρχουν κάποιες αλλαγές στη μάσκα, τα φτερά δείχνουν ελαφρώς πιο τονισμένα, ενώ την εικόνα ολοκληρώνουν οι νέας σχεδίασης ζάντες.
Στο εσωτερικό αυτό που καταρχήν κλέβει τις εντυπώσεις και την παράσταση είναι το τιμόνι που παραπέμπει στα πηδάλια των αεροσκαφών πριν αυτά αντικατασταθούν από sticks. Τώρα αν αυτό το σχήμα τιμονιού είναι και πρακτικό είναι ένα καλό ερώτημα -πιστεύω πως όχι- ενώ ένα άλλο ερώτημα είναι αν θα μπορεί να πάρει έγκριση τύπου για την Ευρώπη.
Από και κει πέρα δεν υπάρχουν μοχλοδιακόπτες στην κολώνα του τιμονιού και έτσι τα φλας ενεργοποιούνται από μπουτόν στο τιμόνι. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών συνεχίζει χωρίς αλλαγές, ενώ η οθόνη των 17,0 ιντσών του συστήματος infotainment αλλάξει προσανατολισμό και έγινε οριζόντια όπως στα Model 3 και Y. Παράλληλα το ταμπλό είναι πλέον πιο κάθετο, δεν υπάρχουν εμφανείς αεραγωγοί ενώ πλέον οι ξύλινες επενδύσεις είναι πιο πολλές.
Ακόμα πιο σημαντικές οι αλλαγές στα συστήματα πρόωσης. Από το Σεπτέμβριο λοιπόν η βασική έκδοση θα είναι η τετρακίνητη Dual Motor Long Range, με δύο ηλεκτροκινητήρες, αυτονομία 663 χιλιομέτρων, 0-100 χλμ./ ώρα σε 3,2 δεύτερα και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ ώρα.
Στα τέλη του 2021 η έκδοση Performance θα αντικατασταθεί από την Plaid, η οποία θα έχει τρεις ηλεκτροκινητήρες που θα αποδίδου συνδυαστικά 1.020 ίππους, θα εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 2,1 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 320 χλμ./ ώρα.
Η αυτονομία εδώ θα είναι 628 χιλιόμετρα, ενώ στην κορυφαία Plaid+ που θα ξεπερνά τους 1.100 ίππους θα φτάνει τα 820 χιλιόμετρα. Η τελική ταχύτητα του Tesla Model S Plaid+ θα είναι 320 χλμ./ ώρα, ενώ το 0-100 χλμ./ ώρα θα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 2,1 δεύτερα. Όσο για την τιμή του θα φτάνει στη Γερμανία τις 139.900 ευρώ. Η Plaid θα είναι 23.000 ευρώ πιο φτηνή, ενώ η εισαγωγική θα κοστίζει 86.990 ευρώ.
Πηγή: CNN.gr
Οι νέες BMW F 900 R και F 900 XR είναι πιο δυναμικές και πιο ολοκληρωμένες
Η BMW Motorrad ανεβάζει ακόμη ψηλότερα τον πήχη στη μεσαία κατηγορία με την ανανεωμένη F 900 R και την πιο προσανατολισμένη για ταξίδια F 900 XR. Δύο μοτοσυκλέτες που αποτελούν εδώ και χρόνια σημαντικούς παίκτες στην αγορά, επιστρέφουν αναβαθμισμένες σε τεχνικό, εργονομικό και αισθητικό επίπεδο, με πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό και σαφώς πιο ώριμη προσωπικότητα.
Η F 900 R παραμένει ένα καθαρόαιμο roadster, εστιασμένο στη σπορ καθημερινή οδήγηση, ενώ η F 900 XR συνεχίζει να παντρεύει την ευελιξία με τις ταξιδιωτικές δυνατότητες, προσφέροντας άνεση και εξοπλισμό για αποδράσεις μεγάλων αποστάσεων.
Η BMW Motorrad δεν προχώρησε απλά σε ένα αισθητικό φρεσκάρισμα. Αντίθετα, προχώρησε σε ουσιαστικές βελτιώσεις που καθιστούν τις μοτοσικλέτες της μεσαίας κατηγορίας πιο ασφαλείς, πιο απολαυστικές και πιο πλήρεις σε επίπεδο εξοπλισμού.
Στο επίκεντρο και των δύο μοντέλων βρίσκεται ο γνώριμος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 105 ίππους και πληροί πλέον τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 5+. Η νέα ρύθμιση του προγράμματος οδήγησης "Dynamic" προσφέρει πιο άμεση και σπορ απόκριση στο γκάζι, καθιστώντας την εμπειρία οδήγησης ακόμη πιο απολαυστική. Στον βασικό εξοπλισμό προστίθενται πλέον το Dynamic Traction Control (DTC) και το engine drag torque control, δύο συστήματα που συμβάλλουν στην ασφάλεια του αναβάτη, αποτρέποντας την ολίσθηση του πίσω τροχού σε κρίσιμες καταστάσεις, όπως το απότομο κλείσιμο του γκαζιού ή η γρήγορη αλλαγή σχέσεων.
Για όσους αναζητούν ακόμα πιο δυναμικό χαρακτήρα, η BMW προσφέρει νέο σπορ τελικό εξάτμισης από την Akrapovič, ως επίσημο αξεσουάρ. Χαρίζει μεστό ήχο και μειώνει το βάρος κατά 1,2 κιλά. Οι αναρτήσεις και στα δύο μοντέλα έχουν εξελιχθεί αισθητά, με νέο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, συμπίεση και επαναφορά. Μαζί με τους νέους, ελαφρύτερους κατά 1,8 κιλά τροχούς αλουμινίου, η συνολική μείωση βάρους φτάνει τα 3 κιλά, με προφανή οφέλη στην ευελιξία και την απόκριση της μοτοσικλέτας. Το BMW Motorrad ABS Pro, που λειτουργεί και υπό κλίση, προστίθεται πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό, ενισχύοντας την ασφάλεια κατά το φρενάρισμα σε στροφές. Τη συνοδεύει το Dynamic Brake Control (DBC), που αποτρέπει ανεπιθύμητες επιταχύνσεις κατά την επιβράδυνση.
Η BMW F 900 R διαθέτει πλέον ανασχεδιασμένη εργονομία, με νέα θέση τιμονιού και μαρσπιέ για πιο σπορ θέση οδήγησης. Παράλληλα, η F 900 XR δίνει έμφαση στην άνεση, με βελτιωμένη αεροδυναμική στο φέρινγκ, νέα ζελατίνα και στάνταρ χειροπροστασίες, που προσφέρουν καλύτερη προστασία από τον άνεμο.
Και τα δύο μοντέλα εξοπλίζονται με νέα, ελαφρύτερη κατά 0,8 κιλά μπαταρία, ενώ διαθέτουν πίσω φωτιστικά σώματα και φλας πολλαπλών λειτουργιών. Η F 900 XR περιλαμβάνει επίσης Headlight Pro, με προσαρμοζόμενο φωτισμό και φώτα ημέρας, θερμαινόμενα γκριπ και θύρα USB-C με ρεύμα φόρτισης 2,4 A για τις σύγχρονες ανάγκες συνδεσιμότητας.