Γοητευτικό και πολυαγαπημένο από τα μέσα ενημέρωσης, ένα εργαστήριο πάνω σε τροχούς που βοήθησε την ανάπτυξη του κινητήρα Wankel και κατακτητής πολλών ρεκόρ. Το Mercedes-Benz C 111 με τον κινητήρα τετραπλού ρότορα Wankel, παρήγαγε 350 ίππους και γιορτάζει φέτος 50 χρόνια από την παγκόσμια πρεμιέρα του. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο 40ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης που διεξήχθη από τις 12 έως τις 22 Μαρτίου 1970. Η τελική του ταχύτητα, 300 χλμ/Ώρα, παραμένει ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του μέχρι και σήμερα.
Το C 111-II αναπτύχθηκε με βάση το C 111, το οποίο παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 1969. Από την άποψη της τεχνολογίας, χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα από τον κινητήρα Wankel με τέσσερεις ρότορες. Το τμήμα σχεδιασμού, με επικεφαλής τον Bruno Sacco και τον Josef Gallitzendörfer, άρχισε να εργάζεται το καλοκαίρι του 1969 επάνω στο σχέδιο αυτό. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, βελτίωσαν το οπτικό πεδίο του οδηγού, τροποποιώντας τους λασπωτήρες, την οροφή, τον θόλο μηχανής και τον χώρο αποσκευών. Η αεροδυναμική του οχήματος ήταν επίσης βελτιωμένη: η μέτρηση της αεροδυναμικής σήραγγας έδειξε ότι ο συντελεστής οπισθέλκουσας του οχήματος είχε μειωθεί κατά οκτώ τοις εκατό σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Μετά το εντυπωσιακό ντεμπούτο του, το C 111 ταξίδεψε σε πολλές άλλες εκθέσεις: Σαλόνι Αυτοκίνητο του Παρισιού, το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου (Οκτώβριος 1969), το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο (Οκτώβριος / Νοέμβριος 1969), το Show του Jochen Rindt στη Βιέννη (Νοέμβριος 1969) (Δεκέμβριος 1969), Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών (Ιανουάριος 1970) και Σαλόνι Αυτοκινήτου Σικάγο (Φεβρουάριος 1970). Η εξελιγμένη έκδοση C 111-II έπειτα έκανε πρεμιέρα στη Γενεύη τον Μάρτιο του 1970.
Πολλοί λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν σημαντικά ποσά για ένα C 111. Για παράδειγμα, στο Λονδίνο το 1969 κάποιος προσφέρθηκε να πληρώσει μέχρι και μισό εκατομμύριο γερμανικά μάρκα ενώ η εταιρεία έλαβε μέχρι και ανοικτές επιταγές στη Στουτγάρδη τους επόμενους μήνες. Ωστόσο, το εμπορικό σήμα κατέστησε σαφές ότι αυτό το πειραματικό όχημα δεν ήταν προς πώληση. Ακριβώς στην αρχή της καριέρας του, αυτό που αργότερα θα ήταν γνωστό ως C 111 (με την εσωτερική ονομασία C 101 της Mercedes-Benz) προοριζόταν για μια τελείως ομάδα ατόμων: ήδη από το 1963 είχε δοθεί αρχική σκέψη σε έναν κινητήρα Wankel για ένα «μικρό, προσιτό σπορ αυτοκίνητο» που θα τοποθετηθεί κάτω από το «Pagoda» SL (W 113). Η στρατηγική καθορίστηκε λεπτομερέστερα το 1968 ως ένα «μικρό, σπορ όχημα» χωρίς ιδιαίτερα χαρακτηριστικά άνεσης που είναι επίσης κατάλληλα για αγώνες ράλι και απευθύνεται σε «νέους».
Δελτίο Τύπου CIC Mercedes
Δυναμική Παρουσία από τη PSALTIS AUTO PARTS και ENEOS Motor OIL στη Πάφο με τη Λέσχη Κλασικών Οχημάτων
Με ιδιαίτερη επιτυχία στέφθηκε η Έκθεση Κλασικών Οχημάτων που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 11 Μαΐου στο γραφικό Λιμανάκι της Πάφου. Η εταιρεία Psaltis Auto Parts, και τα λιπαντικά ENEOS MOTOR OIL, έδωσαν δυναμικό παρών, εκφράζοντας έμπρακτα τη στήριξή της στον χώρο των κλασικών οχημάτων και ειδικότερα στην επαρχία Πάφου.
Η ατμόσφαιρα πλημμύρισε από λάμψη, ήχους και νοσταλγία, καθώς περισσότερα από 130 κλασικά αυτοκίνητα και 75 μοτοσικλέτες εντυπωσίασαν το κοινό, το οποίο κατέκλυσε την περιοχή για να απολαύσει ένα μοναδικό θέαμα. Η εκδήλωση πλαισιώθηκε από μουσική, γαστρονομικές απολαύσεις και μοναδικά εκθέματα, δημιουργώντας ένα ανεπανάληπτο σκηνικό.
Χιλιάδες επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ταξιδέψουν πίσω στον χρόνο, βιώνοντας τη γοητεία των vintage οχημάτων σε ένα ιδανικό περιβάλλον. Τη διοργάνωση ανέλαβε με απόλυτη επιτυχία η Λέσχη Κλασικών Οχημάτων Πάφου, συνεχίζοντας με συνέπεια την παράδοση των υψηλού επιπέδου εκδηλώσεων.
Η Psaltis Auto Parts εκφράζει την χαρά της για τη συμμετοχή στην εκδήλωση και δηλώνει έτοιμη να στηρίξει ανάλογες πρωτοβουλίες που σχετίζονται με τον χώρο του αυτοκινήτου και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ειδικά όταν αυτές ενσωματώνουν κοινωνικό και φιλανθρωπικό χαρακτήρα.
Με ανυπομονησία αναμένουμε περισσότερες παρόμοιες δράσεις στην πανέμορφη πόλη της Αφροδίτης, που αναδεικνύουν τόσο την πολιτιστική κληρονομιά όσο και το πάθος για τα κλασικά οχήματα.