Lewis Hamilton: Δεν ονειρεύεται να οδηγήσει για την Ferrari!

Το όνειρο κάθε πιλότου της Formula 1 είναι κάποια στιγμή στη καριέρα του να ντυθεί στα κόκκινα και να οδηγεί για λογαριασμό της Scuderia με έδρα το Μαρανέλο, αλλά ο Lewis Hamilton δεν θα προστεθεί στη λίστα εκείνων των οδηγών που βρέθηκαν στη Ferrari.

Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, βρίσκεται στην F1 τα τελευταία 15 χρόνια και τα 6 από αυτά οδηγούσε για λογαριασμό της McLaren, ενώ τα άλλα 9 για την Mercedes.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο Βρετανός χαρακτήρισε πως είναι πλέον πολύ αργά το να κυνηγήσει το “όνειρο” της Ferrari, λέγοντας:

Για χρόνια, κάθε φορά που πάω στη Monza για τον αγώνα και βλέπω τους θεατές, ακούω πολλούς να φωνάζουν “έλα στη Ferrari”. Είναι πολύ συγκινητικό, και μου κάνει μεγάλη εντύπωση ότι δεν οδήγησα ποτέ για τη Ferrari, μετά από τόσα χρόνια.
Διότι αυτό είναι ένα όνειρο για όλους, ένας στόχος που πρέπει [ως οδηγός] να πετύχεις. Όμως, για μένα ποτέ αυτή δεν ήταν μια πιθανότητα, και ποτέ δεν θα μάθω ακριβώς για ποιο λόγο. Έχω μία-δύο Ferrari στο σπίτι που μπορώ να οδηγήσω, αλλά δεν κατάφερα να οδηγήσω κάποιο μονοθέσιό της. Τους εύχομαι τα καλύτερα, αν και στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να τους σταματήσω από το να κατακτήσουν το παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Close

Πριν από μερικούς μήνες ο Hamilton υπέγραψε νέο διετές συμβόλαιο με τη Mercedes, μέχρι το τέλος του 2023. Σε αυτά τα δύο χρόνια, θα κληθεί σε ηλικία 37 και 38 ετών να αντιμετωπίσει τα ανερχόμενα ταλέντα του αθλήματος, που δεν ξεπερνούν την ηλικία των 25 ετών και έρχονται ευθέως να αμφισβητήσουν την κυριαρχία του: τον Max Verstappen, τον Charles Leclerc, τον George Russell και τον Lando Norris.

Ο Hamilton μίλησε και για τα νέα μονοθέσια του 2022, απαντώντας στην ερώτηση εάν η νέα γενιά πιλότων έχει την ικανότητα ταχύτερης προσαρμογής στα νέα δεδομένα.

Ειλικρινά, δεν φοβάμαι κάτι τέτοιο. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους θέλω να μείνω στη F1. Διότι θα είναι μια ευκαιρία να δείξω τις ικανότητές μου.
Πιστεύω ότι η εμπειρία μου μπορεί να είναι σημαντική για την ομάδα, όπως και για την εξέλιξη του George [Russell]. Είναι ήδη πολύ γρήγορος, αλλά σίγουρα θα μάθει από μένα, διότι βρίσκομαι στη F1 περισσότερο καιρό. Και μάλιστα θα μπορέσω να μάθω κι εγώ από εκείνον. Δεν έχω ενδοιασμούς να μαθαίνω από κάποιον νεότερο. Δεν φοβάμαι, θέλω μόνο να κερδίζω.
Ναι, είμαι πολύ μεγαλύτερος κι εκείνοι δεν φοβούνται τίποτα. Μου αρέσει να τους βλέπω να οδηγούν. Ελπίζω να συνεχίσω να αξίζω τη θέση μου εδώ, να είμαι σε θέση να τους απαντώ με τον πιο αποδοτικό τρόπο.

Πηγή: Autoblog

F1 Saudi Arabia: Πασχαλιάτικα Grand Prix υπό το φως των προβολέων

Μετά το Grand Prix στην Ιαπωνία ( 4-6 Απριλίου), το Grand Prix στο Μπαχρέιν (11-13 Απριλίου) σειρά έχει το Grand Prix στη Σαουδική Αραβία (18-20 Απριλίου). Πασχαλιάτικα θα έχουμε αγώνα στη F1 και ευτυχώς που δεν είναι μεσημέρι γιατί τη μάχη θα την κέρδιζε ο οβελίας. Ο αγώνας στη Σαουδική Αραβία θα ξεκινήσει στις 20.00.

Η Τζέντα φτάνει έως το τέλος της στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας. Είναι μια παραθαλάσσια πόλη στη Σαουδική Αραβία και θεωρείται πύλη εισόδου για τους προσκυνητές που κατευθύνονται προς τη Μέκκα, ενώ παράλληλα αποτελεί σημαντικό εμπορικό κέντρο και πολιτιστικό κόμβο. Είναι γνωστή για τη σύγχρονη παραλία της και την ιστορική συνοικία Αλ-Μπαλάντ.

Για πρώτη φορά αγώνας της F1 στη Σαουδική Αραβία έγινε τον Δεκέμβριο του 2021. Οι τρεις επόμενοι αγώνες έγιναν τον Μάρτιο και φέτος θα γίνει τον Απρίλιο και αυτό γιατί τα επίπεδα θερμοκρασίας, ανέμου και υγρασίας είναι παρόμοια με αυτά του καλοκαιριού.

Σήμερα Παρασκευή 18 Απριλίου θα γίνουν τα δύο πρώτα ανεπίσημα δοκιμαστικά. Το Practice 1 θα ξεκινήσει στις 16.30 και το Practice 2 στις 20.00

Το Σάββατο 19 Απριλίου το Practice 3 θα γίνει στις 16.30 και στις 20.00 θα ακολουθήσει το Qualifying για την pole position.

Την Κυριακή 20 Απριλίου ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 20.00 υπο το φώς των προβολέων.

Η πίστα έχει μήκος 6.174 μέτρα και είναι μία από τις ταχύτερες της F1. Δεν θα ήταν υπερβολή αν σας λέγαμε ότι το 80% του αγώνα όλοι οι οδηγοί πηγαίνουν με τέρμα γκάζι. Η πίστα είναι τεχνική. ‘Έχει 16 αριστερές και 11 δεξιές στροφές.

Παρόλο που υπάρχουν τρεις ζώνες DRS, οι προσπεράσεις δεν είναι τόσο εύκολες λόγω έλλειψης έντονων σημείων φρεναρίσματος. Η επιφάνεια της πίστας δεν είναι πολύ τραχιά αλλά οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά είναι σημαντικές.

Η επιλογή γομών για τους πρώτους τέσσερις αγώνες αυτής της σεζόν ήταν η ίδια με πέρυσι, αλλά για τον πέμπτο γύρο, η Pirelli έχει κάνει ένα βήμα προς το μαλακό άκρο. Έτσι η τριάδα που θα είναι διαθέσιμη στην Τζέντα έχει: Σκληρή γόμα τη C3, μέση γόμα τη C4 και μαλακή γόμα τη C5. Αυτό είναι εναρμονισμένο με το στόχο, που έχουν θέσει η FIA, η F1 και οι ομάδες για να δημιουργήσουν περισσότερες επιλογές στρατηγικής και επομένως πιο συναρπαστικούς και απρόβλεπτους αγώνες. Στις τέσσερις προηγούμενες διοργανώσεις αυτού του Grand Prix, η μια αλλαγή κυριάρχησε, τόσο όσον αφορά στην αποτελεσματικότητα όσο και στην προτίμηση των ομάδων, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας ανακάτευε λίγο τα πράγματα.