Η φετινή σεζόν της Formula 1 θα είναι σίγουρα από τις καλύτερες και πιο απρόβλεπτες. Ο επτάκις πρωταθλητής Hamilton ανήκει πλέον στη Ferrari, ενώ αρκετοί θα είναι και οι πρωτάρηδες στο Grid. Χαρακτηριστικά ονόματα είναι, ο Jack Doohan που θα πάρει στη Mercedes τη θέση του Βρετανού, ο Bearman στη Haas, ο Bortoleto στην Kick Sauber και ο Hadjar στην RB.
Τα προγνωστικά για αυτή τη σεζόν… σχεδόν «απαγορεύονται», με McLaren να διεκδικεί τα πάντα, Red Bull να έχει τον αέρα του πρωταθλητή, Ferrari να έχει τον κόσμο μαζί της και Mercedes να περιμένει το παραμικρό λάθος των αντιπάλων της για να βρεθεί ξανά στην κορυφή. Ποιος θα αντέξει στην πίεση; Ποιος θα κρατηθεί μέχρι το τέλος;
Τα ωράρια της φετινής σεζόν (στις τοπικές ώρες κάθε χώρας)
Η ειδική εναρκτήρια εκδήλωση της F1 που σηματοδοτεί την 75η επέτειό της
Πριν ξεκινήσει όλη η δράση στην πίστα – με τις δοκιμές προετοιμασίας που θα πραγματοποιηθούν στο Σακχίρ από τις 26 έως τις 28 Φεβρουαρίου – η σεζόν του 2025 θα ξεκινήσει με πρωτοφανές στυλ σε μια ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο The O2 του Λονδίνου.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του αθλήματος, και οι 10 ομάδες και οι 20 οδηγοί τους, μαζί με τους αντίστοιχους επικεφαλής των ομάδων τους, θα συγκεντρωθούν για να αποκαλύψουν τα μονοθέσια του 2025, στο πλαίσιο μιας εντυπωσιακής βραδιάς που θα σηματοδοτήσει την 75η επετειακή χρονιά της Formula 1. Το δίωρο σόου – το οποίο θα περιλαμβάνει επίσης κορυφαία ψυχαγωγία και ειδικούς καλεσμένους παρουσιαστές – ξεκινά στις 18 Φεβρουαρίου στο The O2 και θα μεταδοθεί ζωντανά, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες θα αποκαλυφθούν τις επόμενες εβδομάδες.
Max Verstappen για GP Monaco: «Ίσως να αρχίσουμε να πετάμε μπανάνες όπως στο Mario Kart»
Την Κυριακή που μας πέρασε, ολοκληρώθηκε ένα ακόμα GP της Formula 1 στο Μονακό, το οποίο βρήκε το Norris της McLaren νικητή. Πάντως για ακόμη μία χρονιά, η στενότητα του δρόμου και το τεράστιο πλάτος των μονοθεσίων, δεν επέτρεψαν προσπεράσεις, ανακατατάξεις και θέαμα. Μάλιστα η FIA (θέλοντας να προλάβει το «κακό» θέαμα), φέτος για πρώτη φορά έθεσε ως υποχρεωτικά τα δύο pit stops για κάθε ομάδα, ώστε να υπάρχει πιο πολύ σασπένς.
Μία κίνηση που αντί να φέρει θέαμα, έφερε μποτιλιάρισμα στο pit lane. Υπήρξαν επίσης αμφιλεγόμενες τακτικές που εφάρμοσαν ομάδες όπως οι Racing Bulls και Williams, με τους «δεύτερους» οδηγούς τους να επιβραδύνουν την ροή του αγώνα για να επιτρέψουν στους κορυφαίους οδηγούς τους να μπουν στα πιτ χωρίς να χάσουν θέση.
Οι οδηγοί άσκησαν κριτική στους κανόνες μετά τον αγώνα, και ο παγκόσμιος πρωταθλητής Verstappen, που τερμάτισε τέταρτος, δήλωσε στο Sky Sports: «Δεν μπορείς να αγωνιστείς εδώ. Δεν έχει σημασία τι κάνεις. Ένα pit stop, 10, το ίδιο είναι. Ότι και να γίνει δεν μπορείς να περάσεις. Είναι σα να παίζαμε Mario Kart. Ίσως πρέπει τα μονοθέσια να αρχίσουν να πετάνε και μπανάνες όπως στο παιχνίδι για να αποκτήσει ενδιαφέρον ο αγώνας».
Ο Russell με τη σειρά του πέρασε μια εφιαλτική Κυριακή, κολλημένος στο «τρενάκι» των μονοθεσίων, πριν πάρει και ποινή για παράνομη προσπέραση του αργού Alex Albon μέσα από το σικέιν. Τερμάτισε στην 11η θέση, χωρίς καμία από τις Mercedes να βρίσκεται στους βαθμούς. «Τα 2 pit stop σαφώς και δεν λειτούργησαν καθόλου», είπε. «Για όλους τους οδηγούς, οι κατατακτήριες δοκιμές είναι η πιο συναρπαστική στιγμή στο GP Monaco. Να δεχτούμε ότι πρόκειται για έναν αγώνα κατατακτήριων και όχι για ένα πραγματικό GP; Και να πούμε και την αλήθεια, το 99% των θεατών στο Μονακό, παρευρίσκονται για να πιούν σαμπάνια στο γιοτ τους, οπότε δεν τους ενδιαφέρει πραγματικά ο αγώνας».