Ειδήσεις

27 Jul, 2017 Ώρα 12:14

Ανταλλακτικά, Μύθοι & Αλήθειες

Thumbnail

Δεν θες να δίνεις μια περιουσία στ΄ανταλλακτικά και δεν θα σε κατηγορήσει κανείς γι' αυτό. Από την άλλη ανησυχείς αν αυτό, αυτό το πιο φθηνό που βρήκες είναι εξίσου καλό, εξίσου εγγυημένο. Ακούς τον έναν, ακούς και τον άλλο κι έχεις κάτσει με το περιορισμένο σου budget (όπως όλοι μας) και ψάχνεις να βρεις τί σε συμφέρει. 

Close

Πρώτα-πρώτα ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή κι ας δούμε στην πραγματικότητα τί είναι τί:

 

Close

1. Γνήσια Ανταλλακτικά

Τα γνήσια ανταλλακτικά είναι κατασκευασμένα από τους κορυφαίους του είδους, δηλαδή τις καλύτερες κατασκευαστικές εταιρίες ανταλλακτικών, οι οποίες έχουν συμβολαία παραγωγής με αυτοκινητοβιομηχανίες. Με άλλα λόγια, η εταιρία καταστκευής ανταλλακτικών Χ έχει κάνει συμβολαίο με την εταιρία που παράγει αυτοκίνητα Α και φτιάχνει ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας τα οποία, όμως, φέρουν πάνω το σήμα της A. Συνεπώς, όταν εσύ αγοράζεις ανταλλακτικό αυτοκινήτου Α αυτό έχει κατασκευαστεί από την εταιρία Χ. 

Close

 

2. Ανταλλακτικά ΟΕΜ

Ακριβώς τα ίδια, ολόιδια, ανταλλακτικά με την από πάνω κατηγορία (Γνήσια Ανταλλακτικά) με τη μόνη διαφορά...στο "κουτί": Τα ανταλλακτικά ΟΕΜ φέρουν το σήμα της δικής τους εταιρίας αντί της αυτοκινητοβιομηχανίας με την οποία έχουν κάνει συμβόλαιο. Κατά τ' άλλα το προϊόν είναι το ίδιο. 

 

3. After-market ανταλλακτικά

Αυτού του είδους τα ανταλλακτικά κατασκευάζονται επίσης από κορυφαίες εταιρίες του είδους που απλά δεν έχουν συμβόλαια με αυτοκινητοβιομηχανίες. Αυτό δεν τις κάνει λιγότερο ή περισσότερο καλές, απλά διαφορετικές. Και το μόνο που πρέπει να κάνεις, είναι να φροντίσεις να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σου. 

 

4. Ανταλλακτικά Ανακατασκευής

Ανταλλακτικά τα οποία έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί και τα οποία έχουν ανακατασκευαστεί και λειτουργούν σαν καινούρια. Πρόσεξε μόνο να συνοδεύονται από εγγύηση. 

 

Τώρα που είδαμε τις κατηγορίες μία προς μία και είναι ξεκάθαρο πως είναι ΟΚ να περιορίσεις το budget σου και πως ουσιαστικά δεν ρισκάρεις, ας "σπάσουμε" και δύο μύθους ακόμα:

 

"Αγοράζοντας μη γνήσια ανταλλακτικά χάνεται η εργοστασιακή εγγύηση του αυτοκινήτου μου"

Μύθος!

Η εγγύηση του αυτοκινήτου σου παύει να ισχύει οταν περάσει το χρονικό διάστημα που ορίζει η εταιρία, νοούμενου φυσικά ότι τα προιόντα που χρησιμοποιείς είναι ΟΕΜ ή Afterwarket τα οποία τηρουν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Tίποτα άλλο δεν την παύει. 

 

"Τα μηχανικά ανταλλακτικά After-Market δεν έχουν εγγύηση"

Μύθος!

Έχουν εγγύηση 2 ετών. 

 

Αυτά από 'μας, ελπίζουμε να είμασταν χρήσιμοι.

15 May, 2024 Ώρα 13:00

Μετά από 5 εκατ. χιλιόμετρα δοκιμών, έτοιμη για παρουσίαση η πρώτη υβριδική Porsche 911 στην ιστορία

Thumbnail

Η Porsche γράφει ιστορία καθώς για πρώτη φορά η 911 έρχεται με υβριδικό σύνολο και η εταιρία υπόσχεται εντυπωσιακές επιδόσεις και ακόμα πιο σπορ αντιδράσεις.

Close

 

 

Περισσότερα από πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών

«Για πρώτη φορά στην 61χρονη ιστορία της εταιρίας, εγκαθίσταται ένα υβριδικό σύστημα κίνησης σε μια 911 για το δρόμο. Αυτό το καινοτόμο υβριδικό σύστημα επιδόσεων κάνει την 911 ακόμα πιο δυναμική”, λέει ο Frank Moser, Αντιπρόεδρος των μοντέλων 911 και 718. «Δεν αφήσαμε τίποτα στην τύχη κατά τη διάρκεια της εξέλιξης και δοκιμάσαμε τη νέα 911 κάτω από κάθε είδους συνθήκες σε όλο τον κόσμο. Από το παγωμένο κρύο μέχρι την καυτή ζέστη, όπως συνέβη κατά τα τελευταία στάδια των δοκιμών στο Ντουμπάι.

 

Close

 

Είτε με υψηλό φορτίο του συστήματος μετάδοσης κίνησης στις απαιτητικές συνθήκες των ορεινών περασμάτων, είτε με την κίνηση στο stop-and-go ενός αστικού περιβάλλοντος, η νέα 911 ξεπέρασε με άνεση ακόμα και τις πιο δύσκολες προκλήσεις. Συνολικά, οι μηχανικοί και οι οδηγοί δοκιμών συμπλήρωσαν περισσότερα από πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα οδήγησης για την ανάπτυξη.»

Πιο γρήγορη από την προκάτοχό της στο Nürburgring κατά 8,7 δευτερόλεπτα

Οι δοκιμές και η ρύθμιση στο Nürburgring είχαν πάντα ιδιαίτερη σημασία κατά τη διάρκεια της εξέλιξης της 911. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο πρεσβευτής οδηγός της Porsche, Jörg Bergmeister, ολοκλήρωσε έναν γύρο σε 7:16,934 λεπτά – 8,7 δευτερόλεπτα ταχύτερα από την αντίστοιχη έκδοση του προηγούμενου μοντέλου. Το αυτοκίνητο δοκιμής ήταν εξοπλισμένο με τα στάνταρ ελαστικά δρόμου, καθώς και με το κιτ αεροδυναμικής με σταθερή πίσω αεροτομή που διατίθεται ως προαιρετικός εξοπλισμός για αρκετές γενιές μοντέλων τώρα, και το οποίο παρέχει αυξημένη κάθετη δύναμη σε υψηλές ταχύτητες.

 

 

Λεπτομέρειες για το υβριδικό σύστημα κίνησης δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές. Η Porsche μάς λέει ότι στοχεύει στις επιδόσεις, κάτι που απέδειξε και ο χρόνος στην πίστα.

Όλα θα αποκαλυφθούν στις 28 Μαΐου. Βεβαιωθείτε ότι θα επιστρέψετε σε 15 ημέρες, όπου θα σας έχουμε όλες τις λεπτομέρειες.