Αγοράκι 3 ετών, ντριφτάρει με Ferrari SF90 1.000 ίππων (βίντεο)

Τα περισσότερα παιδιά όταν είναι τριών ετών, βλέπουν καρτούν, παίζουν στην παιδική χαρά και διασκεδάζουν με hot wheels αυτοκίνητα. Ο Zayn Sofuoglu από την Τουρκία, κάνει όλα τα παραπάνω αλλά παράλληλα ντριφτάρει και με ένα supercar 1.000 ίππων, με απόλυτη μαεστρία.

Όπως θα δείτε και στο βίντεο που ανήρτησε ο πατέρας του στο instagram του τρίχρονου (το οποίο έχει πάνω από 1εκατ. ακόλουθους), ο Zayan καίει αρκετό λάστιχο και φέρνει δεκάδες σβούρες την εντυπωσιακή Ferrari, δείχνοντας πως ίσως οι οδηγικές ικανότητες να περνάνε και μέσω DNA. Αναφερόμαστε στα γονίδια, μιας και ο πατέρας του παιδιού, είναι πεντάκις πρωταθλητής στις μοτοσυκλέτες και τον έχει μυήσει ήδη στον μηχανοκίνητο αθλητισμό των kart.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Αγοράκι 3 ετών, ντριφτάρει με Ferrari SF90 1.000 ίππων (βίντεο)

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)