Το Jesko είναι ένα από τα πιο ακραία supercars στον πλανήτη. Ο V8 twin-turbo των 5 λίτρων του, αποδίδει 1600 ίππους με βενζίνη E85. Συνδέεται με τους πίσω τροχούς μέσω αυτού που η Koenigsegg αποκαλεί Light Speed Transmission (LST), ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί επτά συμπλέκτες για εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές.
Η ροπή είναι στα 1.500 Nm, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.278 Cd, την ώρα που είναι σε θέση να παράγει μέχρι και 1.400 κιλά κάθετης πίεσης.
Το ρεκόρ
Η εταιρία λοιπόν πήρε ένα πλήρως εργοστασιακό Jesko Absolut (διέθετε μόνο roll cage για την ασφάλεια του οδηγού), έβαλε τον μάστερ των ρεκόρ Markus Lundh στο τιμόνι και κατευθύνθηκε σε ένα άδειο αεροδρόμιο στο Orebro της Σουηδίας. Εκεί πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος:
0-412-0 σε μόλις 27.83. Το μοντέλο κατάφερε από στάση, να «πιάσει» τα 400χλμ./ώρα και να ακινητοποιηθεί ξανά εντελώς, μέσα σε 27.83 δευτ. Δηλαδή κατά 0.98 δευτ. ταχύτερα από το ομόσταυλο Koenigsegg Regera. Μάλιστα το 0-400 ήρθε μόλις σε 18.82 δευτ. κάτι το οποίο το κατατάσσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.
Το βάρος του οχήματος είναι μόλις 1.320 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, την ώρα που οι ζάντες είναι 21 ιντσών, την ώρα που στο πίσω μέρος αντί για μία κλασική αεροτομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, εμπνευσμένα από τα μαχητικά αεροσκάφη F-15.
Επόμενο στόχος, το ρεκόρ τελικής ταχύτητας.
Έτσι πρέπει να οδηγηθεί μια Bugatti Chiron Pur Sport για να το "νιώσεις"! (βίντεο)
Η Bugatti αναφέρει ότι η Chiron Pur Sport έχει σχεδιαστεί για στροφές και έχει εξελιχθεί μηχανολογικά για μέγιστες πλευρικές επιταχύνσεις και ασύγκριτη δυναμική οδήγησης.
Καθώς η παραγωγή της συγκεκριμένης έκδοσης του γαλλικού hypercar φτάνει στα μισά του δρόμου, με την 30η μονάδα να παραδίδεται πρόσφατα στον νέο της ιδιοκτήτη, η Bugatti γιορτάζει το φάσμα των επιδόσεων της οικογένειας Chiron που χαρακτηρίζει το Pur Sport ως το πιο ευέλικτο μέλος της με το Drifting The C.
Το βίντεο ξεκινά με ένα burnout όλων των τροχών, καθώς η Pur Sport προσπαθεί να βάλει την τερατώδη δύναμή την στην άσφαλτο. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα και ενώ κινείται με μεγάλη ταχύτητα, ο οδηγός στρίβει το τιμόνι και πατάει τέρμα το γκάζι για έναν εντυπωσιακό ελιγμό. Μετά τα μαγευτικά πλάνα αργής κίνησης, μια εναέρια λήψη αποκαλύπτει το τέλειο “C” από σημάδια ελαστικών στην άσφαλτο.
Μιλώντας για το αυτοκίνητο, η Bugatti έχει τροποποιήσει κατάλληλα το μοντέλο ώστε να επιτρέπει τον καλύτερο χειρισμό. Τα μπροστινά ελατήρια της ανάρτησης είναι κατά 65% πιο σκληρά, ενώ τα πίσω είναι κατά 33% πιο σκληρά.
Οι ζάντες είναι νέες, κατασκευασμένες από μαγνήσιο, έχουν αεροδυναμικό σχεδιασμό που συμβάλουν στη παραγωγή κάθετης αεροδυναμικής πίεσης, ζυγίζουν 16 κιλά λιγότερο και βοηθούν στην ψύξη των φρένων. Η Bugatti Chiron Pur Sport φορά τα ειδικά Bugatti Sport Cup 2 R της Michelin διαστάσεων 285/30 μπροστά και 355/25 πίσω, με τις ζάντες να έχουν διάσταση 20″ μπροστά και 21″ πίσω.
Μηχανικά ο W16 quad-turbo κινητήρας 8,0-λίτρων αποδίδει 1.500 άλογα και στροφάρει 200 σ.α.λ πιο ψηλά, έως τις 6.900 σ.α.λ. Το αυτόματο κιβώτιο έχει νέες ρυθμίσεις που το κάνουν να έχει κατά 15% πιο κοντές σχέσεις μετάδοσης, κάτι που βελτιώνει κατά 40% της ελαστικότητα του μοντέλου σε σύγκριση με την Chiron.
Πηγή: Autoblog