Video

02 Nov, 2021 Ώρα 12:17

Δες την Ford Mustang Mach-E 1400 να driftάρει στα νησιά Φερόε (βίντεο)

Thumbnail

Η Ford Performance και ο Vaughn Gittin Jr. έχουν μια μακροχρόνια συνεργασία και το νέο δείγμα της δουλειάς τους, είναι το video από τα νησιά Φερόε.

Close

Ένα εξαιρετικό video διάρκειας 12 λεπτών δείχνει τον Αμερικάνο drifter να «εξερευνά» τα Φερόε –που στο πρόσφατο παρελθόν, είχαν κάνει μια καζούρα και στην Εθνική μας ομάδα ποδοσφαίρου- φυσικά, με το πλάι. Το περιβάλλον είναι υπέροχο, τα τοπία φανταστικά, όπως και το οδικό δίκτυο πάνω στο οποίο κινείται ο Gittin Jr. με το ηλεκτρικό «τέρας» των 1.400 ίππων. Το video είναι αρκετά ανάλαφρο και έχει κάποιες στιγμές κωμικές αλλά γίνεται ιδιαίτερα συναρπαστικό, μετά τα μισά του video όταν ο Gittin Jr. οδηγεί με το πλάι το Mach-E 1400 σε μερικούς πανέμορφους ορεινούς δρόμους.

Η Ford με τη Mustang Mach-E 1400 (που αποδίδει 1.419 PS) προβάλλει τις δυνατότητές της για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με επτά ηλεκτροκινητήρες, τρεις εμπρός και τέσσερις πίσω, που τροφοδοτούνται από μπαταρίες 56,8 kWh και έχει πολλά διαφορετικά προγράμματα για χρήση σε κάθε περίσταση: Από drag strip και πίστα για drift, έως time attack. Αξίζει να σημειώσουμε πως ο ήχος που ακούγεται στο video, είναι ο συριγμός των ηλεκτροκινητήρων και ο θόρυβος των ελαστικών που παραδίδονται στο ανελέητο σπινάρισμα.

Close

 

Πηγή: Newsauto.gr

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.