Το Σάββατο 4 Μαρτίου, οι οδηγοί δύο μοντέλων της Ferrari, ηλικίας 50 και 50 ετών, ενώ βρισκόταν σε έναν επαρχιακό δρόμο στο Όζιμο, μια πόλη στην επαρχία της Ανκόνα της Ιταλίας, κινούνταν με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα από την επιτρεπτή, όταν σε μια στροφή, έχασαν τον έλεγχο και βγήκαν εκτός δρόμου.
Τα δύο αυτοκίνητα, μια κόκκινη Ferrari 296 GTB και μια μπλε F12berlinetta χτύπησαν στο ανάχωμα που λειτούργησε ως ράμπα, με τα δύο αυτοκίνητα να απογειώνονται και να σταματούν στον φράχτη ενός σπιτιού, με την μπλε Ferrari να παίρνει φωτιά και να καταστρέφεται ολοσχερώς.
Οι δύο οδηγοί και η μια επιβάτης των δύο Ferrari τραυματίστηκαν ελαφρά και μεταφέρθηκαν σε κοντινό νοσοκομείο για προληπτικούς λόγους. Ο ένας οδηγός ήταν Βέλγος και ο άλλος Ολλανδός που έκαναν διακοπές με φίλους στη περιοχή.
Οδήγησαν το Speirling ανάποδα και έγραψαν ιστορία (βίντεο)
Εάν ένα αυτοκίνητο είναι ικανό να παράγει περισσότερη κάθετη δύναμη (downforce) από το βάρος του, είναι ικανό να οδηγηθεί ανάποδα. Αλλά κανείς δεν το έχει επιχειρήσει αυτό, επειδή με τις συμβατικές αεροδυναμικές διατάξεις (φτερά, διαχύτες κ.λπ.) τέτοια επίπεδα downforce επιτυγχάνονται μόνο σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες.
Έτσι, η κατασκευή κάποιου είδους σήραγγας για να φτάσει ένα αυτοκίνητο στην απαραίτητη ταχύτητα (ώστε και να οδηγηθεί ανάποδα) ήταν απλώς ένα όνειρο απατηλό.
Το McMurtry Spéirling Pure, ένα hypercar περιορισμένης παραγωγής μόνο για πίστα, παράγει την downforce του με διαφορετικό τρόπο. Χρησιμοποιώντας έναν ανεμιστήρα για να αναρροφά ουσιαστικά αέρα από κάτω από το αυτοκίνητο, το Spéirling Pure μπορεί να παράγει 2.000 κιλά downforce στα 0χλμ./ώρα.
Παράλληλα, με μήκος 3,4μ. , και βάρος 997 κιλά, είναι ακόμη ελαφρύτερο από ένα MX-5 γενιάς ND, ενώ διαθέτει περίπου πέντε φορές περισσότερη ιπποδύναμη. Η εταιρία αναφέρει μια μέγιστη απόδοση περίπου 1.000 ίππων, η οποία διοχετεύεται στους πίσω τροχούς.
Έτσι, η McMurtry κατασκεύασε μια εξέδρα στα κεντρικά γραφεία της στο Ηνωμένο Βασίλειο για να αναποδογυρίσει ένα πρωτότυπο Spéirling Pure και να το οδηγήσει πραγματικά ανάποδα.
Με τους ανεμιστήρες αναμμένους και δημιουργώντας τη μέγιστη δυνατή downforce, η συσκευή γύρισε το αυτοκίνητο ανάποδα, ενώ ήταν ακίνητο. Στη συνέχεια, ο συνιδρυτής Thomas Yates, οδήγησε το αυτοκίνητο μερικά μέτρα μπροστά ενώ ήταν ανάποδα. Στη συνέχεια, η εξέδρα γύρισε προς τα δεξιά, ώστε ο Yates να βγει σε μια ράμπα και να κάνει ένα burnout νίκης.
Πρόκειται για μια από τις πιο εντυπωσιακές επιδείξεις των αποτελεσμάτων της αεροδυναμικής δύναμης που μπορεί να δούμε ποτέ.