Είκοσι πράγματα που σε... φτιάχνουν βλέποντας μία Alfa Romeo Veloce

To όνομα και μόνο της Alfa Romeo λειτουργεί σαν μαγνήτης για όλους τους petrolheads. Η ιταλική φίρμα έχει αυτό το κάτι διαφορετικό, αυτό το κάτι που σε κάνει να νοιώθεις διαφορετικά όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι της.

Η Giulia είναι ένα sedan οικογενειακό Alfa Romeo που είναι διαθέσιμη στην έκδοση Veloce με κινητήρα 2.0 λίτρων, 280 ίππους και μόνιμη τετρακίνηση. Όπως ο καθένας μπορεί να καταλάβει πρόκειται για ένα μοντέλο με επιδόσεις και οδηγική συμπεριφορά που θα λατρέψει όποιος καθίσει πίσω από το τιμόνι της.

Σίγουρα το ιταλικό μοντέλο έχει πάρα πολλά να δώσει στον ιδιοκτήτη. Είκοσι στοιχεία, όπως ανάγλυφα λογότυπα, σύστημα DNA, ποιότητα εσωτερικού και άλλα που την χαρακτηρίσουν και της χαρίζουν αυτό το κάτι μοναδικό, μας δείχνει ο Βασίλης Σαρημπαλίδης στο παρακάτω video...

Tags

Alfa Romeo

Giulia

Veloce

Βασίλης Σαρημπαλίδης

4WD

Μπορεί ένας επαγγελματίας οδηγός αγώνων να επιβραδύνει ταχύτερα από το ABS;

Ο Scott Mansell, επαγγελματίας οδηγός αγώνων και αυτός που βρίσκεται πίσω από το κανάλι Driven Media στο YouTube, προσπάθησε να ανακαλύψει εάν ένας καλός οδηγός θα μπορούσε να σταματήσει πιο γρήγορα με απενεργοποιημένο το ABS, σε σχέση με το σύστημα του αντιμπλοκαρίσματων των τροχών ενεργοποιημένο.

Στο προηγούμενο video του καναλιού, ο Mansell θέλησε να δει αν το launch control μιας Ferrari 488 Pista μπορεί να νικηθεί από τον ίδιο, και στο νέο video ο Βρετανός παραδέχεται ότι πίστευε ότι θα ήταν παρόμοια κατάσταση με το ABS.

Όπως αποδεικνύεται, όμως, η τεχνολογία σε αυτήν την περίσταση είναι εξαιρετικά χρήσιμη για καθημερινούς οδηγούς. Πιο συγκεκριμένα, ένα Mazda MX-5 μπόρεσε να ακινητοποιηθεί από τα 96 χλμ/ώρα (60 μίλια/ώρα) κατά μέσο όρο σε 34,73 μέτρα, με απόκλιση μικρότερη από ένα μέτρο, όταν ήταν ενεργοποιημένο το ABS.

Ο κανονικός οδηγός, εν τω μεταξύ, πέτυχε την καλύτερη επίδοση των 39 μέτρων (127,9 πόδια). Ωστόσο, το κατάφερε μόνο στην τρίτη από τις πέντε προσπάθειές του. Η πρώτη του προσπάθεια –και ας μην ξεχνάμε ότι πολύ σπάνια έχουμε περισσότερες από μία ευκαιρίες να σταματήσουμε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης– ήταν 45 μέτρα (147,6 πόδια) και η μέση απόσταση ακινητοποίησής του ήταν 42,66 μέτρα (139,96 πόδια), δηλαδή 7,93 μέτρα (26,0 πόδια) διαφορά. Αυτά είναι δύο πλήρη NC Miata.

Video

Είκοσι πράγματα που σε... φτιάχνουν βλέποντας μία Alfa Romeo Veloce

Μπορεί ένας επαγγελματίας οδηγός αγώνων να επιβραδύνει ταχύτερα από το ABS;