Close
Close
Close

Video

23 Jan, 2020 Ώρα 15:31
viper

Είκοσι πράγματα που σε... φτιάχνουν βλέποντας μία Alfa Romeo Veloce

Thumbnail

To όνομα και μόνο της Alfa Romeo λειτουργεί σαν μαγνήτης για όλους τους petrolheads. Η ιταλική φίρμα έχει αυτό το κάτι διαφορετικό, αυτό το κάτι που σε κάνει να νοιώθεις διαφορετικά όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι της.

Close

Η Giulia είναι ένα sedan οικογενειακό Alfa Romeo που είναι διαθέσιμη στην έκδοση Veloce με κινητήρα 2.0 λίτρων, 280 ίππους και μόνιμη τετρακίνηση. Όπως ο καθένας μπορεί να καταλάβει πρόκειται για ένα μοντέλο με επιδόσεις και οδηγική συμπεριφορά που θα λατρέψει όποιος καθίσει πίσω από το τιμόνι της.

Σίγουρα το ιταλικό μοντέλο έχει πάρα πολλά να δώσει στον ιδιοκτήτη. Είκοσι στοιχεία, όπως ανάγλυφα λογότυπα, σύστημα DNA, ποιότητα εσωτερικού και άλλα που την χαρακτηρίσουν και της χαρίζουν αυτό το κάτι μοναδικό, μας δείχνει ο Βασίλης Σαρημπαλίδης στο παρακάτω video...

Close

 

Tags
Alfa Romeo
Giulia
Veloce
Βασίλης Σαρημπαλίδης
4WD
Close
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48
A Avgousti

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.

Close