Το Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 είναι ένα τεράστιο όχημα με δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου, αλλά είναι… λίγο σε σύγκριση με αυτό το «αυτοκίνητο». Το όνομά του είναι «Dhabiyan» και είναι σχεδιασμένο από τον συλλέκτη αυτοκινήτων Σεΐχη Hamad Bin Hamdan Al Nahyanby. Το επιβλητικό αυτό κατασκεύασμα (που θυμίζει SUV) είναι ένα κομμάτι Jeep Wrangler, ένα κομμάτι Dodge Dart και ένα μεγάλο κομμάτι από το στρατιωτικό φορτηγό Oshkosh M1075. Οι διαστάσεις του είναι τουλάχιστον επιβλητικές. Έχει μήκος 10,668 μέτρα, 2,499 μέτρα πλάτος και 3,169 μέτρα ύψος και χαρακτηρίζεται από τον δημιουργό του ως το μεγαλύτερο SUV στον κόσμο. Το εξακύλινδρο τέρας ζυγίζει 24 τόνους.
Το «Dhabiyan» βασίζεται στο στρατιωτικό φορτηγό Oshkosh M1075 από τις ΗΠΑ και διατηρεί τον πετρελαιοκινητήρα της Caterpillar των 15,2 λίτρων (ναι 15.200 κ.εκ.) με ισχύ 600 ίππων. Περισσότερα στοιχεία για τις επιδόσεις δεν έχουν αποκαλυφθεί (μάλλον δεν ενδιαφέρουν κανένα), αλλά πιθανότατα δεν είναι και το ταχύτερο όχημα λαμβάνοντας υπόψη πόσο ζυγίζει.
Για να δημιουργηθεί το μοναδικό και τρομακτικό αυτό κατασκεύασμα, ο Σεΐχης Hamad συγχώνευσε το μπροστινό μέρος ενός φορτηγού της δεκαετίας του ’40, την καμπίνα από το νέο Jeep Wrangler Unlimited, τα φώτα από το Ford Super Duty (ανοιχτό ημιφορτηγό της αγορά των ΗΠΑ) και το πίσω τμήμα από ένα Dodge Dart. Δεν θα μαντέψουμε πόσο κόστισε αυτό το μεγαλοπρεπές δεκάτροχο SUV αλλά μας εντυπωσίασε όχι μόνο οπτικά αλλά γιατί πάνω από όλα κινείται. Το τεράστιο όχημα λέγεται πως εκτίθεται προς το παρόν στο Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου των Εμιράτων.
Ο Σεΐχης Hamad είναι γνωστός για την περίεργη συλλογή αυτοκινήτων του, αν και το «Dhabiyan» είναι αναμφισβήτητα το πιο τρελό δημιούργημά του. Όταν παντρεύτηκε, παράγγειλε και αγόρασε από την Mercedes-Benz μια S Class για κάθε χρώμα του ουράνιου τόξου (από το εσωτερικό ως τις ζάντες), αυτό του έδωσε το ψευδώνυμο «The Rainbow Sheikh». Είναι επίσης γνωστός για το 64: 1 του Dodge Power Wagon που έχει τέσσερα κλιματιζόμενα υπνοδωμάτια, καθιστικό και μπάνιο.
Πηγή: Newsauto.gr
Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA
Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.
Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.
Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:
Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.
Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.
Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:
Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.