Video

26 Jan, 2021 Ώρα 17:15

Επική κόντρα μεταξύ των κορυφαίων Porsche (βίντεο)

Thumbnail

Στην επιτάχυνση από στάση η Porsche Taycan Turbo είναι άπιαστη. Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο τετράθυρο sport coupe απόδοσης 680 ίππων καλύπτει τα 0-100 σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα.

Close

Τι γίνεται όμως σε μια απαιτητική πίστα με στροφές; Μπορεί η Taycan να κινηθεί στον ίδιο ρυθμό με μια αυθεντική Porsche και να κοντράρει καθαρόαιμα sportcars όπως η 911 GT3 RS κι ακόμη καλύτερα η αγωνιστική 911 GT3 Cup;

 

Close

Η Porsche πραγματοποίησε μια εκπληκτική κόντρα στο «Sandown International Raceway» της Αυστραλίας ανάμεσα στα τρία αυτά αυτοκίνητα. Πίσω από το τιμόνι βρίσκονταν οι επαγγελματίες οδηγοί και εκπαιδευτές του προγράμματος «Porsche Track Experience», Luke Youlden, Tony D’Alberto και Chris Pither.

Στη μάχη του γύρου, η εταιρεία έδωσε στον οδηγό της Taycan Turbo ένα προβάδισμα 3,4 δευτερολέπτων, καθώς τα αντίπαλα οχήματα είναι στημένα για χρήση σε πίστα. Στη διαδικασία των 0-400, όλοι ξεκίνησαν από την ίδια θέση.

Close

Ποιος θα κερδίσει; Η απάντηση στο παρακάτω βίντεο.

 

12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.