Έτσι σε σώζει η πυρίμαχη στολή από πυρκαγιά στο αγωνιστικό! (βίντεο)

Με αφορμή τους 10δες οδηγούς που επισκέπτονται τη πίστα αρκετές φορές απλά για προπόνηση και σε ρωτάνε αν είναι ανάγκη να φορέσουν την στολή τους, βρήκαμε και το πιο κάτω βίντεο.

Η Alexis DeJoria δεν πρόλαβε καν να περάσει τη γραμμή του τερματισμού και ήρθε αντιμέτωπη με τον χειρότερο εφιάλτη των οδηγών. Το όχημα τυλίχθηκε στις φλόγες και αυτή εγκλωβίστηκε στην καμπίνα.

Ευτυχώς, η τριπλά πολυεπίπεδη, επενδεδυμένη και πυρίμαχη στολή και τα λοιπά προστατευτικά αξεσουάρ που φορούσε σε κεφάλι και πόδια την έσωσαν από τα χειρότερα. Η Alexis DeJoria διατήρησε την ψυχραιμία της, ακολούθησε το πρωτόκολλο ασφαλείας, άνοιξε το καπάκι διαφυγής στην οροφή και βγήκε εγκαίρως από το αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Το ατύχημα συνέβη κατά τη διάρκεια αγώνα dragster στο Texas Motorplex.

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Έτσι σε σώζει η πυρίμαχη στολή από πυρκαγιά στο αγωνιστικό! (βίντεο)

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R