Video

15 Nov, 2019 Ώρα 09:38

Γυναίκα έγραψε με Top Fuel 544,23 χλμ./ώρα σε 3,66 δευτερόλεπτα!

Thumbnail

Μία απίστευτη επίδοση, ένα εκπληκτικό ρεκόρ ταχύτητας, σημείωσε η Brittany Force κατά τη διάρκεια αγώνων dragster για το πρωτάθλημα NHRA Drag Racing Series, στο Ντάλας των ΗΠΑ.

Close

 

 

Η 33χρονη Αμερικανίδα, η οποία συμμετέχει στην κορυφαία κατηγορία Top Fuel με οχήματα των οποίων η δύναμη ξεπερνά τους 10.000 ίππους, κάλυψε τα 1.000 πόδια, δηλαδή τα 0-304,8 μέτρα σε 3,659 δευτερόλεπτα, έχοντας ταχύτητα εξόδου 544,23 χλμ./ώρα.

Οι δυνάμεις G που ασκήθηκαν στο σώμα της Brittany κατά τη διαδικασία της επιτάχυνσης ξεπέρασαν τα 4,5 G. Για την ιστορία να σημειώσουμε πως το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε ο Tony Schumacher με 3,667 δευτερόλεπτα και ταχύτητα εξόδου 541,68 χλμ./ώρα.

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.