H McLaren αναβίωσε μία θρυλική συνεργασία (video)

Η McLaren ανακοίνωσε την αναβίωση μίας συνεργασίας που θα εξιτάρει πολλούς… ρομαντικούς των αγώνων.

Συγκεκριμένα, ενώνει ξανά τις δυνάμεις της με τη Gulf Oil, τα λογότυπα της οποίας επί σειρά ετών κοσμούσαν τα βρετανικά αγωνιστικά οχήματα. Κι αυτή η συνεργασία αφορά τόσο τη McLaren Racing και το τμήμα Formula 1, όσο και τη McLaren Automotive.

Η πρώτη συνεργασία των δύο πλευρών ξεκίνησε το μακρινό 1968 και συνεχίστηκε έως το 1973, περίοδος με επιτυχίες τόσο στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού όσο και το δημοφιλές στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού Ωκεανού, Can-Am series, με τη συνεργασία να αφορά 40 νίκες!

Η δεύτερη περίοδος συνεργασίας των McLaren-Gulf Oil ήταν στη δεκαετία του 1990, όταν η εμβληματική McLaren F1 GTR έτρεχε στον 24ωρο αγώνα του Μαν με τα χρώματα της εν λόγω εταιρείας πετρελαιοειδών.

Τώρα, η McLaren Automotive θα χρησιμοποιεί τα λιπαντικά της σε όλα τα supercars που δημιουργεί, θα υπάρχουν κοινά events αλλά και χορηγικές προεκτάσεις στη συνεργασία.

Στο video που ακολουθεί, μπορείτε να δείτε όλες τις λεπτομέρειες, καθώς και δηλώσεις του CEO της Gulf Oil, Mike Jones, του CEO της McLaren Racing, Zak Brown, καθώς και του CEO της McLaren Automotive, Mike Flewitt.

Δείτε περισσότερα, πατώντας play στο video που ακολουθεί…

Πηγή: Newsauto.gr

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.

Video

H McLaren αναβίωσε μία θρυλική συνεργασία (video)

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)