Video

22 Jul, 2019 Ώρα 12:15

Η Formula 1 "την ακούει" από τον Jeremy Clarkson!

Thumbnail

Ο Jeremy Clarkson ρωτήθηκε για το ποια είναι η γνώμη του για την σημερινή Formula 1 και δεν “μάσησε” τα λόγια του, καθώς θα τον ακούσεις να χρησιμοποιεί σκληρή γλώσσα (disclaimer). Ο Βρετανός “έκραξε” το πως είναι σήμερα η Formula 1 και δηλώνει και τους λόγους που ο ίδιος πλέον δεν παρακολουθεί ένα GP.

Close

Όπως θα τον ακούσεις να λέει, όταν αντί για έναν αγώνα της Formula 1 προτιμά να βλέπει τον τελικό του τένις στο Wimbledon και ο γιος του βλέπει αγώνα κρίκετ, τότε σίγουρα κάτι πάει πολύ λάθος με την Formula 1 σήμερα. Παράλληλα, στο video θα δεις τον Clarkson να κάνει τις προτάσεις του για το πως μπορεί η κατάσταση να βελτιωθεί και να γίνει η Formula 1 ξανά το motorsport που αγάπησε. Ανάμεσα σε αυτά που προτείνει είναι η κατάργηση των αγωνοδικών, ώστε να υπάρξουν μάχες “ρόδα με ρόδα” και οι οδηγοί να οδηγούν επιθετικά και “επικίνδυνα”, ενώ προτείνει τα μονοθέσια να γίνουν ισχυρότερα.

Ποια είναι η δική σου άποψη; Συμφωνείς με τα όσα είπε ο Clarkson;

Close

 

Πηγή: Autoblog.gr

29 Nov, 2024 Ώρα 09:27

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Thumbnail

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Close

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

 

Close

 

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Close

 

 

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

 

 

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.