Video

28 May, 2019 Ώρα 12:13

Ίσως η πιο εκπληκτική συλλογή Porsche στον κόσμο

Thumbnail

Οι τυχεροί που εισέρχονται στον συγκεκριμένο χώρο έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν μια από τις μεγαλύτερες και πιο μυστικές συλλογές Porsche στον κόσμο.

Close

Τα αυτοκίνητα είναι λευκά, το κτίριο είναι λευκό, οι τοίχοι είναι λευκοί, τα πατώματα είναι λευκά και τα έπιπλα είναι λευκά.

Αν καταφέρεις να περάσεις την πόρτα, κάτι που αποτελεί ένα επίτευγμα από μόνο του, έχεις δύο επιλογές: Να φορέσεις κάλτσες, ή να καλύψεις τα παπούτσια σου με προστατευτικές μπότες (οι οποίες, είναι φυσικά λευκές).

Close

Αναγκαστικά θα πρέπει επίσης να ρίξεις το κινητό σου σε ένα καλάθι μέχρι να έρθει η ώρα να φύγεις. Σωστά κατάλαβες, μέχρι και αυτό άσπρο είναι!

 

Close

 

Η White Collection περιλαμβάνει τα εξής μοντέλα:

1987 959

2005 Carrera GT

2015 918 Spyder

1997 911 GT2 “Strassenversion”

2004 911 GT2

2008 911 GT2

2011 911 GT2 RS

2018 911 GT2 RS

2004 911 GT3 RS

2008 911 GT3 RS

2011 911 GT3 RS

2011 911 GT3 RS 4.0

2016 911 GT3 RS

2018 911 GT3 RS

2016 911R

1973 911 Carrera RS 2.7 Touring

1973 911 Carrera RS 2.7 Lightweight

1992 911 Carrera RS

1994 911 RS America

1994 Carrera RSR 3.8 “Strassenversion”

1996 911 Carrera RS

1976 911 Turbo Carrera

1979 911 Turbo

1984 911 Carrera Turbo Look

1986 911 Carrera Turbo Look

1989 911 Turbo

1994 911 Turbo S “Flachbau”

1997 911 Turbo S

2018 911 Turbo S Exclusive Series

1989 911 Speedster

1992 911 America Roadster

1994 911 Speedster

1998 911 Carrera Cabriolet

2011 911 Speedster

1967 911S Targa

1976 911S Targa

1990 911 Targa

2016 911 GTS Targa 4

1965 356 SC

1963 356B 2000 GS Carrera 2

1959 356A 1600 GS Carrera De Luxe

1958 356A Speedster 1600 Super

1955 356 Continental

1987 944 Turbo Cup USA

1990 944 S2 Cabriolet

1994 968

1970 914-6

1965 911

1975 911 Carrera (RoW with MFI)

1988 911 Carrera Club Sport

1989 911 Carrera

1996 911 Carrera 4S

1997 911 Carrera 4S

2010 911 Sport Classic

2014 911 50th Anniversary

1962 Diesel Junior 109

1959 Diesel Junior 108 S “Vineyard”

2018 GT3 RS

2018 GT2 RS

Σίγουρα θα έχουν μπεί και πιο φρέσκα μοντέλα στη συλλογή μιας και το βίντεο γυρίστηκε το 2018!

Tags
13 May, 2025 Ώρα 11:17

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Close

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Close

 

 

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.