Η εμπειρία της οδήγησης ψηφιοποιείται ολοένα και περισσότερο, καθώς οι υπολογιστές με αστραπιαία αντανακλαστικά ελέγχουν όλο και περισσότερο το αυτοκίνητο. Ωστόσο ένα κανάλι στο Youtube (Driven Media) θέλησε να αποδείξει εάν τελικά το launch control είναι σε θέση να πετύχει καλύτερη εκκίνηση και επιτάχυνση από έναν έμπειρο οδηγό.
Για το «πείραμα» χρησιμοποίησαν μία Ferrari 488 Pista που εφοδιάζεται με V8 twin-turbo 3.9λτ. απόδοσης 710 ίππων και 770 Nm ροπής. Καθώς όλη αυτή η ισχύς αποστέλλεται από τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, ο οδηγός της Ferrari έχει μερικά μηχανικά πλεονεκτήματα για να αντισταθμίσει την τεράστια δύναμη περιστροφής των ελαστικών.
Όπως λέει ο επαγγελματίας οδηγός Scott Mansell, το launch control μπορεί να παρέχει ακριβώς τόση ροπή, όση μπορούν να αντέξουν οι πίσω τροχοί πριν αρχίσουν να χάνουν πρόσφυση. Χρησιμοποιώντας αισθητήρες και εξισώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να το κάνει αυτό σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, παρακάμπτοντας εντελώς τον ανθρώπινο παράγοντα, ο οποίος πάντα χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να αντιληφθεί αρχικά και να αντιδράσει στη συνέχεια.
Με το Launch control το 400άρι έγινε σε 11.15 δευτ. Η πρώτη απόπειρα του οδηγού από την άλλη ήρθε στα 11.18δευτ. «Αυτό είναι εκπληκτικό. Νομίζω ότι μπορώ να το νικήσω! Πραγματικά πιστεύω ότι μπορώ να το νικήσω γιατί τότε είχα πάρα πολύ σπινάρισμα», λέει ο Mansell πριν δοκιμάσει για δεύτερη φορά.
Μετά από μερικές ακόμα απόπειρες, ο οδηγός κατάφερα να κερδίσει τον χρόνο του launch control, κάνοντας μόλις 10.99 δευτ., έχοντας βέβαια και την βοήθεια από τα ζεσταμένα ελαστικά, αλλά και το χαμηλότερο βάρος από το λιγότερο καύσιμο.
Πηγή: Zougla.gr
Μπορεί ένας επαγγελματίας οδηγός αγώνων να επιβραδύνει ταχύτερα από το ABS;
Ο Scott Mansell, επαγγελματίας οδηγός αγώνων και αυτός που βρίσκεται πίσω από το κανάλι Driven Media στο YouTube, προσπάθησε να ανακαλύψει εάν ένας καλός οδηγός θα μπορούσε να σταματήσει πιο γρήγορα με απενεργοποιημένο το ABS, σε σχέση με το σύστημα του αντιμπλοκαρίσματων των τροχών ενεργοποιημένο.
Στο προηγούμενο video του καναλιού, ο Mansell θέλησε να δει αν το launch control μιας Ferrari 488 Pista μπορεί να νικηθεί από τον ίδιο, και στο νέο video ο Βρετανός παραδέχεται ότι πίστευε ότι θα ήταν παρόμοια κατάσταση με το ABS.
Όπως αποδεικνύεται, όμως, η τεχνολογία σε αυτήν την περίσταση είναι εξαιρετικά χρήσιμη για καθημερινούς οδηγούς. Πιο συγκεκριμένα, ένα Mazda MX-5 μπόρεσε να ακινητοποιηθεί από τα 96 χλμ/ώρα (60 μίλια/ώρα) κατά μέσο όρο σε 34,73 μέτρα, με απόκλιση μικρότερη από ένα μέτρο, όταν ήταν ενεργοποιημένο το ABS.
Ο κανονικός οδηγός, εν τω μεταξύ, πέτυχε την καλύτερη επίδοση των 39 μέτρων (127,9 πόδια). Ωστόσο, το κατάφερε μόνο στην τρίτη από τις πέντε προσπάθειές του. Η πρώτη του προσπάθεια –και ας μην ξεχνάμε ότι πολύ σπάνια έχουμε περισσότερες από μία ευκαιρίες να σταματήσουμε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης– ήταν 45 μέτρα (147,6 πόδια) και η μέση απόσταση ακινητοποίησής του ήταν 42,66 μέτρα (139,96 πόδια), δηλαδή 7,93 μέτρα (26,0 πόδια) διαφορά. Αυτά είναι δύο πλήρη NC Miata.