O Aaron Kaufman, τηλεοπτική προσωπικότητα και μηχανικός αυτοκίνητων, πήρε μια Ferrari F12 Berlinetta και την βελτίωσε σε τέτοιο βαθμό, που δεν έχουμε ξανά δει στο παρελθόν.
Το project ξεκίνησε το 2020 και έγινε για λογαριασμό του καναλιού Daily Driven Exotics στο YouTube, αλλά εξαιτίας της πανδημίας του νέου κορωνοϊού, εμφάνισε αρχικά κάποιες καθυστερήσεις. Πλέον, όμως, συνεχίζεται κανονικά και βρίσκεται στα τελικά του στάδια, καθώς έκανε το ντεμπούτο του στη Santa Ana της Καλιφόρνια, στις ΗΠΑ.
Όταν έβγαινε από το εργοστάσιο της Ferrari, ο 6,3-λίτρων V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας της F12 Berlinetta απέδιδε 740 άλογα και 690 Nm ροπής, αλλά διαθέτει -μεταξύ άλλων- διπλά turbo, που τον κάνουν να παράγει περισσότερα από 1.500 άλογα.
Το πρόβλημα με την ιδέα για την τοποθέτηση των turbos είναι ότι δεν υπήρχε αρκετός χώρος στον χώρο του κινητήρα, με τον Kaufman να αναφέρει ότι τον εξέπληξε το γεγονός ότι σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν απίστευτα δύσκολα να εργαστούν.
Έτσι, για να τοποθετηθούν τα turbos έπρεπε να κοπεί το καπό και να μετεγκατασταθούν πολλά εξαρτήματα, όπως το σύστημα εισαγωγής και διάφορες σωληνώσεις.
Πηγή: Autoblog, Motor1
Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)
Ήταν μόνο θέμα χρόνου μέχρι ένα άλλο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο να διεκδικήσει ένα από τα 24 ρεκόρ που κατέχει το κορυφαίο EV, Rimac Nevera. Μια λιγότερο γνωστή μάρκα κατέρριψε τώρα το παντοδύναμο κροατικό θηρίο. Στις 8 Ιουνίου, η ιαπωνική Aspark με το νέο SP600 πέτυχε ταχύτητα 438,7χλμ./ώρα σύμφωνα με το ενσωματωμένο Racelogic V-Box (26χλμ./ώρα περισσότερα από το Nevera).
Κατασκευασμένο στην Ιταλία από την Manifattura Automobili Torino, το Aspark SP600 έφτασε στα όριά του στο πεδίο δοκιμών της ATP στο Papenburg. Πρόκειται για την ίδια γερμανική πίστα δοκιμών όπου το Nevera σημείωσε το προηγούμενο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας το 2022 και 23 επιπλέον ρεκόρ την επόμενη χρονιά. Είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να δοκιμάσετε τις δυνατότητες ενός hypercar χάρη σε ένα ζευγάρι ευθειών μήκους 3.8χλμ.
Πίσω από το τιμόνι του νέου βασιλιά της ταχύτητας του EV ήταν ο Marc Basseng, ο 45χρονος Γερμανός οδηγός αγώνων που έκανε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring το 2010 με μια Pagani Zonda R, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού σε 6 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος γύρου βελτιώθηκε στη συνέχεια από άλλα αυτοκίνητα, και το AMG One κατέχει σήμερα τον τίτλο με γύρο 6:35. Το 2012, ο ίδιος Marc Basseng κέρδισε τον 24ωρο αγώνα αντοχής οδηγώντας ένα Audi R8 LMS ultra.
Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο δεν έχουν γίνει γνωστές, αλλά διαφημίζεται ως ένα νέο εξελιγμένο όχημα και όχι ως παραλλαγή του προηγούμενου Owl. Περιγράφεται ως ένα πρωτότυπο με σκοπό την παραγωγή, εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race. Η απουσία πλευρικών καθρεπτών για να ξεκλειδώσει περισσότερη ταχύτητα μειώνοντας την αντίσταση, μας λέει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται για όχημα με άδεια κυκλοφορίας.