Video

08 May, 2023 Ώρα 12:19

Ο πιο γρήγορος κάδος σκουπιδιών του κόσμου πιάνει τα 100 χλμ./ώρα! (βίντεο)

Thumbnail

"Τα κατάφερα Τομ, είναι η ταχύτερη Indian του κόσμου", έλεγε με ενθουσιασμό ο Antony Hopkins στην ταινία "The World's Fastest Indian". Η ιστορία του Burt Monro (του χαρακτήρα που υποδύεται ο Hopkins) είναι πολύ ενδιαφέρουσα, όπως άλλωστε και η ταινία που αποτυπώνει το κατόρθωμά του να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας.

Close

Fast forward στο 2023 και ο Youtuber Chris Rollins αποφάσισε να σπάσει ένα άλλο ρεκόρ, ίσως λίγο πιο...ταπεινό (δεν κρίνω). 

Πήρε λοιπόν έναν κοινό πράσινο κάδο απορριμάτων ως βάση, έναν κινητήρα, τις πίσω ρόδες από ένα καρτ, τον μπροστινό τροχό από ένα ποδήλατο και μια σιδηροκατασκευή που έκανε μόνος του και, συνδυάζοντας όλα αυτά, θα έκανε τον Φρανκενστάιν περήφανο. 

Close

Το αποτέλεσμα δεν ήταν αυτό ακριβώς που θα αποκαλούσαμε οφθαλμόλουτρο, αλλά δεν ήταν και αυτός ο σκοπός του. Για κάποιο λόγο υπήρχε ήδη ένα ρεκόρ ταχύτητας για κάδο απορριμάτων και ο Chris κυνηγούσε να το καταρρίψει. 

Με την κατασκευή του κατάφερε τελικά να πιάσει τα 63 μίλια την ώρα (101,3 χλμ.) και να βρεθεί πλέον στην κορυφή του κόσμου σε αυτή την ιδιότυπη κατηγορία. Άλλωστε τα ρεκόρ είναι για να σπάνε. Έτσι δεν είναι;

 

Close

 

27 Jul, 2021 Ώρα 17:07

Να μια "Street" Twin Turbo Ferrari F12. Έτσι απλά! (βίντεο)

Thumbnail

O Aaron Kaufman, τηλεοπτική προσωπικότητα και μηχανικός αυτοκίνητων, πήρε μια Ferrari F12 Berlinetta και την βελτίωσε σε τέτοιο βαθμό, που δεν έχουμε ξανά δει στο παρελθόν.

Close

 

 

Το project ξεκίνησε το 2020 και έγινε για λογαριασμό του καναλιού Daily Driven Exotics στο YouTube, αλλά εξαιτίας της πανδημίας του νέου κορωνοϊού, εμφάνισε αρχικά κάποιες καθυστερήσεις. Πλέον, όμως, συνεχίζεται κανονικά και βρίσκεται στα τελικά του στάδια, καθώς έκανε το ντεμπούτο του στη Santa Ana της Καλιφόρνια, στις ΗΠΑ.

 

Close

 

Όταν έβγαινε από το εργοστάσιο της Ferrari, ο 6,3-λίτρων V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας της F12 Berlinetta απέδιδε 740 άλογα και 690 Nm ροπής, αλλά διαθέτει -μεταξύ άλλων- διπλά turbo, που τον κάνουν να παράγει περισσότερα από 1.500 άλογα.

 

 

Το πρόβλημα με την ιδέα για την τοποθέτηση των turbos είναι ότι δεν υπήρχε αρκετός χώρος στον χώρο του κινητήρα, με τον Kaufman να αναφέρει ότι τον εξέπληξε το γεγονός ότι σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν απίστευτα δύσκολα να εργαστούν.

 

 

Έτσι, για να τοποθετηθούν τα turbos έπρεπε να κοπεί το καπό και να μετεγκατασταθούν πολλά εξαρτήματα, όπως το σύστημα εισαγωγής και διάφορες σωληνώσεις.

 

 

 

Πηγή: Autoblog, Motor1