Συμβολίζουν τη δεξιότητα και την ακρίβεια, αντιπροσωπεύουν τη μακρά παράδοση της χειροτεχνίας στην Ιαπωνία. Δουλεύουν κυρίως με τον πηλό και το μέταλλο και αυτό που τους χαρακτηρίζει είναι η βαθιά αγάπη και η πίστη στην τέχνη τους.
Είναι οι τεχνίτες των πήλινων μοντέλων, αυτοί που δίνουν πνοή στα σχέδια όλων των μοντέλων της Mazda. Οι Takumi συναντώνται στα κέντρα έρευνας και σχεδιασμού της μάρκας σε Ιαπωνία και Γερμανία.
Στην Ιαπωνία είναι βαθιά ριζωμένη η πεποίθηση ότι η καλλιτεχνική ομορφιά επιτυγχάνεται μόνο με τη δύναμη και την ακρίβεια των ανθρώπινων χεριών. Γι΄αυτό η Mazda εξακολουθεί να δίνει τόσο μεγάλη αξία στις χειρωνακτικές διαδικασίες, και στην τεχνική των Takumi - και χρησιμοποιεί, όσο καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία, τον πηλό στην εξέλιξη των μοντέλων της.
Από τον πηλό στα αυτοκίνητα
Χρησιμοποιώντας τη φαντασία και τις αφαιρετικές τους ικανότητες, οι διαμορφωτές του πηλού, αναλαμβάνουν να δημιουργήσουν αυτοκίνητο από ένα κομμάτι πηλό. Λίγοι τεχνίτες πηλού έχουν κερδίσει τον τίτλο Takumi, ωστόσο υπάρχουν σημαντικές διαφορές τόσο στις δυνατότητες όσο και στην ταχύτητα:
Ένας απλός τεχνίτης πηλού χρειάζεται:
• 4 εβδομάδες για να δημιουργήσει ένα μικρό ομοίωμα
• 8 εβδομάδες για ένα μοντέλο σε κλίμακα 1:4
• 6 μήνες για ένα ομοίωμα σε κλίμακα 1:1.
Ο Takumi, ο εξειδικευμένος μοντελιστής πηλού, είναι σημαντικά πιο γρήγορος στην δουλειά του και χρειάζεται περίπου το ¼ του χρόνου από τον απλό τεχνίτη δηλαδή:
• 1 εβδομάδα για ένα μικρό ομοίωμα
• 2 εβδομάδες για ένα ομοίωμα πηλού σε κλίμακα 1:4
• 2 μήνες για την ολοκλήρωση ενός μοντέλου σε κλίμακα 1:1
Από την ιδέα έως την ολοκλήρωση, σε ένα ομοίωμα 1:1 απασχολείται μια πλήρως στελεχωμένη ομάδα για περίπου έναν χρόνο.
Ενώ στη φάση εξέλιξης ενός καινούριου Mazda δημιουργούνται πολλά μοντέλα από πηλό, ένα μόνον είναι αυτό που θα καταλήξει να γίνει η έμπνευση για το μοντέλο παραγωγής.
Χαρακτηριστικά στοιχεία:
• Ένα μοντέλο από πηλό σε κλίμακα 1:1 ζυγίζει περίπου 1,5 τόνο (μαζί με τον ατσάλινο σκελετό του), πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο βαρύ από ένα σημερινό Mazda MX-5 roadster (996 κιλά), και λίγο πιο ελαφρύ από ένα Mazda6 wagon (1,635 κιλά).
• Οι ταλαντούχοι σχεδιαστές Takumi λειτουργούν εντελώς αυτόνομα και είναι σε θέση να δημιουργήσουν και να κατασκευάσουν μια δεδομένη φόρμα χωρίς να χρειάζεται να συνεργαστούν στενά με τους πραγματικούς σχεδιαστές.
• Στα κεντρικά της Mazda στην Ιαπωνία υπάρχουν μόνο τρείς τέτοιοι μοντελιστές που φέρουν τον τίτλο του Takumi.
• Οι τεχνίτες του πηλού πρέπει να τελειοποιήσουν τις δεξιότητές τους σε διαφορετικές θέσεις, για περίπου 20 χρόνια πριν μπορέσουν να πάρουν τον τίτλο Takumi. Δεν υπάρχει συγκεκριμένη διαδικασία εκμάθησης γι’ αυτή την τέχνη. Ξεκινώντας ως μαθητευόμενοι μοντελιστές, εξελίσσονται μέσα από την πολύωρη ενασχόληση.
• Ο μοντελιστής θερμαίνει πρώτα τον πηλό, ένα ειδικό μείγμα κεριού, λαδιού, χρωστικής και υλικού πλήρωσης, στους 60°C. Το εύπλαστο υλικό στη συνέχεια εφαρμόζεται στο πλαίσιο στήριξης πριν διαμορφωθεί και πάρει το σχήμα ενός αυτοκινήτου. Η δουλειά πάνω στον πηλό γίνεται με το χέρι, μεταφέροντας ενέργεια και συναίσθημα σε κάθε πτυχή της επιφάνειας.
• Η φόρμα γίνεται ψηφιακό μοντέλο 3D, μόνο όταν το μοντέλο από πηλό επιτύχει την απόλυτη ισορροπία.
Μια νύχτα στο μουσείο με KTM και τον Mani Lettenbichler
Σε μια συναρπαστική ανατροπή στην εμβληματική ταινία Night at the Museum, ο σούπερ σταρ του enduro της Red Bull KTM Factory Racing, Mani Lettenbichler, αψηφά το συνηθισμένο
Σε μια συναρπαστική ανατροπή στην εμβληματική ταινία Night at the Museum, ο σούπερ σταρ του enduro της Red Bull KTM Factory Racing, Mani Lettenbichler, αψηφά το συνηθισμένο και ζωντανεύει για μια “άγρια” νύχτα στο εντυπωσιακό KTM Motohall!
Το βίντεο που ανεβάζει την αδρεναλίνη λέγεται Night at the Museum – Mani Lettenbichler και είναι “ανεβασμένο” στο YouTube
Όταν σβήσουν τα φώτα, η περιπέτεια ξεκινά! Ζωντανεύοντας μαζί με τη νικηφόρα στο πρωτάθλημα KTM 300 EXC, ο Mani βρίσκεται σε μια αποστολή υψηλών οκτανίων να ξεπεράσει την ασφάλεια καθώς διασχίζει τις ιερές αίθουσες της ιστορίας της KTM.
Σε αυτήν την ηλεκτρισμένη απόδραση, αγωνίζεται περνώντας από τις προηγούμενες δεκαετίες εμβληματικών μοτοσυκλετών KTM, αποφεύγει εκθέματα που βρίσκονται σε σκοτεινά σημεία και γλιστρά στο μουσείο φορώντας κάποιο αποκλειστικό εξοπλισμό KTM – όλα αυτά ενώ το ρολόι χτυπάει!
Κάτω από το πέπλο της νύχτας, ο Mani συναντά θρυλικές μοτοσυκλέτες και πνεύματα ηρώων των αγώνων, μετατρέποντας το KTM Motohall στη δική του προσωπική παιδική χαρά. Χωρίς χρόνο για χάσιμο, περιποιείται τον εαυτό του βλέποντας μια μυστική προβολή ταινίας και ντύνεται σε μια φρέσκια γκαρνταρόμπα – γιατί όταν είσαι Mani Lettenbichler, ακόμη και τα εκθέματα των μουσείων μπορεί να χρειαστεί να αναβαθμίσουν το παιχνίδι τους!
Στην καρδιά του Mattighofen, το KTM Motohall δεν είναι απλώς ένα μουσείο, είναι ένα συναρπαστικό ταξίδι στο ιστορικό παρελθόν και το μέλλον των θαυμάτων της μηχανικής της KTM.
Προσοχή όμως – αφού παρακολουθήσατε το βίντεο, ίσως απλώς να πιστέψετε ότι όλα μπορούν να συμβούν όταν σβήσουν τα φώτα!