Video

13 Dec, 2022 Ώρα 08:11

Τρακάρισμα "πάνω" στο τρακάρισμα! (βίντεο)

Thumbnail

Όλα συνέβησαν στην Καλιφόρνια, γύρω στις 6:30 το πρωί της περασμένης Παρασκευής όταν ένα SUV τράκαρε με φορτηγό, με το μεγάλο όχημα μάλιστα να αναποδογυρίζει. Καθώς πυροσβεστική και ασθενοφόρα κατευθύνονται στο σημείο για να παρέχουν τις πρώτες βοήθειες αλλά και να «ανοίξουν» το δρόμο, ένα δεύτερο φορτηγό έχασε τον έλεγχο στο δρόμο ακριβώς πάνω από τη σύγκρουση στις 7:24 π.μ και προσγειώθηκε επάνω στη σκηνή του πρώτου τροχαίου.

Close

Τα πλάνα κατέγραψε ένας άλλος οδηγός από την dashcam του, ο οποίος δήλωσε πως αδυνατούσε να πιστέψει αυτό που συνέβαινε μπροστά στα μάτια του. Ευτυχώς όμως, τόσο στο SUV όσο και στο φορτηγό που είχαν εμπλακεί στο πρώτο τροχαίο είχαν απομακρυνθεί οι επιβάτες και έτσι δεν τραυματίστηκαν από την δεύτερη πτώση. 

Σύμφωνα με την αστυνομία, αιτία ήταν ο βρεγμένος δρόμος, όμως από τη σύγκρουση χύθηκαν πάνω από 40 γαλόνια καυσίμου στο δρόμο και χρειάστηκε αρκετή ώρα μέχρι να καθαριστούν.

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.