Στο San Cesario Sul Panaro της Μόντενα βρίσκονται τα γραφεία και οι εγκαταστάσεις της φημισμένης ιταλικής φίρμας κατασκευής εξωτικών οχημάτων, Pagani Automobili.
Σε κοντινή απόσταση είναι και το σπίτι του ιδρυτή και ιδιοκτήτη της φίρμας, Horacio Pagani. Ο Ιταλός επιχειρηματίας με καταγωγή από την Αργεντινή, άνοιξε για πρώτη φορά το γκαράζ της οικίας του, εκεί όπου φιλοξενούνται ορισμένα από τα πανάκριβα οχήματα που έχει στην κατοχή του.
Ο 65χρονος μάς δείχνει τα αγαπημένα του τετράτροχα, όπως την Jaguar E-Type του 1963, την τεράστια συλλογή μοντέλων υπό κλίμακα, ακόμα και τη λατρεμένη του κούπα για καφέ. Το αυτοκίνητο με το οποίο πηγαινοέρχεται στο εργοστάσιο και βρίσκεται ακριβώς μπροστά στην πόρτα του γκαράζ του είναι η ακριβοθώρητη Huayra BC Roadster.
Ένα αυθεντικό hypercar, ένα αριστούργημα της αυτοκίνησης αξίας 3.085.000 ευρώ, το οποίο εκφράζει το γνήσιο πάθος των μελών της ιταλικής μάρκας. Ο κύριος Horacio θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα και πιέζει λίγο το γκάζι ώστε να ακούσουμε τις μελωδίες που βγαίνουν από τις εξατμίσεις.
Όπως αναφέρει στο βίντεο, μένουμε σπίτι, μένουμε στο γκαράζ και υπακούμε στις εντολές των ειδικών προκειμένου να επιστρέψουμε σύντομα στην κανονικότητα.
Πηγή: Zougla.gr
CarWOW: Bugatti Chiron SS vs Koenigsegg Jesko Attack (βίντεο)
Σε αυτόν τον αγώνα επιτάχυνσης που διοργάνωσε το γνωστό κανάλι στο Youtube, Carwow, ο Mat Watson φέρνει αντιμέτωπη την Bugatti Chiron Super Sport με την Koenigsegg Jesko Attack για να δει ποιο υπεραυτοκίνητο είναι το κυρίαρχο στο 400άρι.
Η Bugatti Chiron Super Sport εξοπλίζεται με έναν τετραπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα W16, 8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής. Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, επιτρέποντας τεράστια πρόσφυση. Ωστόσο, ζυγίζει 1.995 κιλά.
Σε αντίθεση, το Koenigsegg Jesko Attack διαθέτει έναν V8, 5 λίτρων twin-turbo, ο οποίος αποδίδει 1.280 ίππους και 1.000 Nm ροπής σε αυτή την έκδοση (αν και μπορεί να φτάσει τους 1.600 ίππους όταν λειτουργεί με καύσιμο E85, το οποίο το συγκεκριμένο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί). Σε αντίθεση με την Chiron, το Jesko είναι πισωκίνητο, σε συνδυασμό με ένα προηγμένο αυτόματο κιβώτιο πολλαπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων. Είναι επίσης σημαντικά ελαφρύτερο, ζυγίζοντας μόλις 1.420 κιλά, καθιστώντας το ένα πιο ευέλικτο σύνολο.
Μία από τις πιο ακριβές και αμφίρροπες μάχες που έχουμε δει ποτέ.