Απίστευτος ο αγώνας στην Αυστραλία όπου έγιναν όλα. Εγκαταλείψεις, τέσσερις εκκινήσεις και πολλές αλλαγές στρατηγικής, μας προσέφεραν το πιο ενδιαφέρον Grand Prix μέχρι σήμερα. Μεγάλος νικητής ο Max Verstappen με τον Hamilton να τερματίζει δεύτερος σε ένα αποκαλυπτικό σκηνικό με 8 εγκαταλείψεις και τρεις κόκκινες σημαίες. Για ακόμη μία φορά, πρωταγωνιστές οι αγωνοδίκες με τις αποφάσεις τους, που θα συζητηθούν.
Λίγα λόγια για την πίστα:Το Grand Prix της Αυστραλίας λαμβάνει χώρα στην πίστα του Albert Park όπου το μήκος της είναι 5.278μ. και οι οδηγοί καλύπτουν σε 58 γύρους 306 χιλιόμετρα. Το ρεκόρ γρηγορότερου γύρου διατηρεί ο Μονεγάσκος Charles Leclerc από την περσινή χρόνιά, με 1.20.260.
Σε αντίθεση με τα δοκιμαστικά, σήμερα ο καιρός είναι ηλιόλουστος και σύμφωνα με τους μετεωρολόγους, δεν υπάρχει πιθανότητα βροχής, παρά μόνο μερικής συννεφιάς. Οι Αυστραλοί θεατές (444.000 εισιτήρια το 3ήμερο) έχουν γεμίσει τις κερκίδες καθώς προβλέπεται μεγάλη μάχη. Να θυμίσουμε πως πρώτος ξεκινά ο Max Verstappen, ακολουθούν οι δύο Mercedes με George Russell και Lewis Hamilton, με τον Alonso να ακολουθεί τέταρτος και ο Sainz πέμπτος. Αξίζει να θυμίσουμε πως ο Perez ξεκινά από την τελευταία θέση καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιο του στα προκριματικά.
Πώς κύλησε ο αγώνας;
Πρώτη εκκίνηση
Τα πέντε φώτα έσβησαν και έχουμε αγώνα. Ο George Russell θα κάνει ιδανική εκκίνηση και θα πάρει την πρώτη θέση από τον Verstappen, ενώ στην αμέσως επόμενη στροφή τον Ολλανδό θα προσπεράσει και ο Lewis Hamilton, με την Mercedes να κάνει το 1-2 ήδη από τον πρώτο γύρο. Παράλληλα, ο Charles Leclerc θα βρεθεί στις αμμοπαγίδες μετά από επαφή με τον Stroll, και θα εγκαταλείψει τον αγώνα από τόσο νωρίς. Λόγω αυτής της εξόδου, θα ενεργοποιηθεί καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας θα αποχωρήσει στον 4ο γύρο και έχουμε ξανά αγώνα, με την κατάταξη να είναι: Russell – Hamilton – Verstappen – Sainz – Alonso.
Πριν προλάβουν να βρουν ξανά ρυθμό τα μονοθέσια, ο Alexander Albon θα χάσει τον έλεγχο του μονοθεσίου του με πολλά χιλιόμετρα και θα είναι ο δεύτερος οδηγός που θα εγκαταλείψει. Ευτυχώς, παρά τα πολλά χιλιόμετρα της εξόδου του και το δύσκολο σημείο της αμμοπαγίδας όπου βρέθηκε, οι άλλοι οδηγοί κατάφεραν να τον αποφύγουν.
Έχουμε καθεστώς κόκκινης σημαίας και ο αγώνας διακόπτεται μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο και να καθαριστεί η πίστα από τα χαλίκια της αμμοπαγίδας. Οι οδηγοί βγαίνουν από τα μονοθέσια τους μετά από 9 γύρους και τα συνεργεία καθαρισμού της πίστας πιάνουν δουλειά. Μεγάλος χαμένος της κόκκινης σημαίας ο George Russell ο οποίος από την πρώτη θέση, θα «πέσει» στην 7η στη νέα εκκίνηση καθώς η ομάδα του τον είχε καλέσει στα pits για αλλαγή ελαστικών και η κόκκινη σημαία του κατέστρεψε τα σχέδια.
Δεύτερη εκκίνηση
Μετά από περίπου 20 λεπτά διακοπής, έχουμε δεύτερη εκκίνηση στον αγώνα, με τον Hamilton πρώτο, τον Vesrtappen δεύτερο, τον Alonso τρίτο, τον Stroll τέταρτο και τον Gasly πέμπτο.
Με τα safety cars και τις σημαίες, μετά από 45 λεπτά αγώνα, «βρισκόμαστε» στον 12ο μόλις γύρο, όπου έχουμε ξανά αγώνα. Σε ελάχιστο χρόνο, ο Ολλανδός θα καταφέρει με το DRS να περάσει τον Hamilton και να βρεθεί στην πρώτη θέση.
Συνεχίζονται οι ατυχίες για τον George Russell ο οποίος αφού αρχικά έχασε την 1η θέση λόγω pits και red flag, στη δεύτερη εκκίνηση του αγώνα, το μονοθέσιο του θα πάρει φωτιά και θα αναγκαστεί να εγκαταλείψει τον αγώνα. Από την πρωτιά στην εγκατάλειψη μέσα σε ελάχιστους γύρους.
Πλέον Russell – Albon – Leclerc βρίσκονται εκτός αγώνα, την ώρα που ο Verstappen οδηγεί τον αγώνα με τον Hamilton δεύτερο και τον Alonso τρίτο. Παράλληλα ο Perez συνεχίζει την προσπάθεια ανόδου του από την τελευταία θέση.
Ο Verstappen έχει αποκτήσει τεράστια διαφορά από τον δεύτερο Βρετανό και πλέον το ενδιαφέρον του αγώνα, έχει μεταφερθεί στις χαμηλότερες θέσεις της κατάταξης. Με μία Ferrari στον αγώνα και μία Mercedes, η Red Bull συνεχίζει να δείχνει την κυριαρχία των μονοθεσίων της. Μάλιστα ο Perez, ενώ ξεκίνησε τελευταίος, βρίσκεται ήδη στη 10άδα. Ο George Russell παρά την απίστευτη ατυχία του σήμερα, δεν χάνει το χιούμορ του καθώς μισή ώρα μετά την εγκατάλειψη του, ανέβασε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Twitter «Όταν δεν είναι η ημέρα σου, απλά δεν είναι η μέρα σου».
Πλέον ο αγώνας έχει βρει τον ρυθμό του με τον πρωτοπόρο Ολλανδό να έχει πάρει διψήφια διαφορά από τον Hamilton, την ώρα που ο τρίτος Alonso νιώθει για πρώτη φορά την πίεση του τέταρτου Sainz, ο οποίος οριακά κοντεύει να γίνει ο 1ος οδηγός της Ferrari καθώς ο Leclerc έχει ήδη 2 εγκαταλείψεις σε 3 Grand Prix.
Στον 54ο από τους 58 γύρους, θα σπάσει η πίσω ανάρτηση στο μονοθέσιο του Magnussen της Haas και η πίσω δεξιά ρόδα θα διαλυθεί εντελώς. Το Safety Car θα ξαναεμφανιστεί καθώς υπάρχουν κομμάτια από ελαστικό μέσα στην πίστα.
Απίστευτη ανατροπή, καθώς υπάρχει για δεύτερη φορά Κόκκινη Σημαία και ο αγώνας διακόπτεται ξανά! Θα ξεκινήσει για μόλις 2 γύρους μετά από 10λεπτη καθυστέρηση, με νέα εκκίνηση και νέα ελαστικά για όλους.
Τρίτη εκκίνηση
Τα 16 εναπομείναντα μονοθέσια είναι έτοιμα για τους δύο τελευταίους γύρους μετά από 10 λεπτά διακοπής. Ο Verstappen θα ξεκινήσει πολύ καλά και θα προστατεύσει την πρώτη του θέση του, όμως πίσω του θα γίνει πραγματικά χαμός.
Ο Sainz θα χτυπήσει και θα βγάλει εκτός τον Alonso που ήταν στην τρίτη θέση, ενώ παράλληλα οι δύο Alpine θα συγκρουστούν και θα εγκαταλείψουν και οι δύο. Επίσης, Sargeant και De Vries θα είναι ένα ακόμα δίδυμο που θα συγκρουστεί και θα βγει εκτός αγώνα.
Τελικά από τον απίστευτο χαμό της τρίτης εκκίνησης, θα ξαναβγεί Κόκκινη Σημαία και ο αγώνας διακόπτεται ξανά με έναν γύρο να έχει απομείνει και την κατάταξη να είναι: Verstappen – Hamilton – Sainz – Hulkenberg – Tsynoda – Norris – Piastri – Zhou- Bottas – Perez – Alonso – Stroll.
Εκτός αγώνα είναι: Gasly – Ocon – De Vries – Sargeant – Magnussen – Russell – Albon – Leclerc.
Μετά από αρκετή αναμονή, αποφασίστηκε πως η κατάταξη για την τελευταία εκκίνηση του ενός γύρου, θα είναι ίδια με αυτή που υπήρχε, πριν γίνει ο χαμός των εγκαταλείψεων. Έτσι ο Alonso, παρά το γεγονός πως είχε πέσει στην 11η θέση μετά την επαφή, θα ξεκινήσει τρίτος, ενώ ο Carlos Sainz της Ferrari θα δεχθεί ποινή 5 δευτ. για την επαφή του με τον Alonso, ποινή που του καταστρέφει την κατάταξη και τον βγάζει εκτός βαθμών.
Τέταρτη εκκίνηση
Ο αγώνας θα ολοκληρωθεί μετά από έναν γύρο πίσω από το Safety Car και λόγω της απόφασης για την κατάταξη, η σειρά τερματισμού είναι:
Verstappen – Hamilton – Alonso - Stroll - Perez - Norris - Hulkenberg - Piastri - Zhou - Tsunoda - Bottas - Sainz.
Πηγή: Zougla.gr
Δείτε πως απομακρύνουν έναν πιλότο της Formula1 μετά από τρακάρισμα με το μονοθέσιο
Είναι ευτυχώς σπάνιο να βλέπεις έναν οδηγό της Formula 1 να τραυματίζεται τόσο σοβαρά μετά από ένα ατύχημα που δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητό του. Δεδομένων των ταχυτήτων και του πιθανού κινδύνου του αθλήματο, ωστόσο, υπάρχει πρωτόκολλο ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.
Σε ένα βίντεο από τον Matt Amys, παρουσιάζεται η διαδικασία απομάκρυνσης ενός τραυματισμένου οδηγού από το πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου FIA. Η επίδειξη πραγματοποιείται σε ένα προσομοιωμένο πιλοτήριο στην πίστα Grand Prix του Silverstone.
Η δοκιμή θέλει τον οδηγό να είναι δεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα τύπου F1 με πλήρη αγωνιστική στολή, συσκευή HANS και κράνος. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί εάν ο οδηγός έχει τις αισθήσεις του ή όχι και, εάν έχει, αν πονάει.
Στη συνέχεια, το ιατρικό προσωπικό ρωτά εάν ο οδηγός μπορεί να βγάλει το κράνος και τα γάντια του. «Αν ο οδηγός μπορεί, τότε είναι ξεκάθαρο ότι αναπνέει», εξηγεί ο Μάρτιν Χαντ, συντονιστής διάσωσης της BARC και μέλος της ομάδας Ασφάλειας της TOCA. «Επομένως, θα τους κάνουμε να αφαιρέσουν το δικό τους κράνος σύγκρουσης ως πρώτη προσέγγιση, γιατί, σαφώς, είναι πολύ καλύτερο αν κάποιος αφαιρέσει το δικό του κράνος αντί να το κάνουμε εμείς».
Στη συνέχεια, οι οδηγοί δένονται στις θέσεις τους. Μπορεί να φαίνεται ότι πρέπει να είναι ήδη δεμένοι στο αυτοκίνητο (και είναι), αλλά ολόκληρο το κάθισμα χρησιμοποιείται ως αυτοσχέδιο φορείο για την απομάκρυνση του οδηγού από το αυτοκίνητο.
Προκειμένου να διατηρηθούν ασφαλή καθώς αφαιρούνται, όλα τα αγωνιστικά καθίσματα διαθέτουν κρυφούς ιμάντες που τυλίγονται σε διάφορα σημεία γύρω από τον οδηγό. Στη συνέχεια, η ομάδα διάσωσης χρησιμοποιεί ένα άλλο σετ ιμάντων για να ανυψώσει το κάθισμα και τον οδηγό έξω από το όχημα. Κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, η ομάδα τοποθετεί μια σανίδα κάτω από τον οδηγό για να τους επιτρέψει να ακουμπήσουν το κάθισμα στο αυτοκίνητο, ενώ τα μέλη διάσωσης φτάνουν όλα στη μία πλευρά και απελευθερώνουν εντελώς τον οδηγό από το αυτοκίνητο.